Die Spedition Schenker und Green Cargo testen neue Transportmöglichkeiten für intermodale Ladeeinheiten und Trailer mit Kühlvorrichtung im Rahmen des von Schenker betriebenen North Rail Express (NRE) zwischen Oslo und Narvik. Dabei versorgt die Zuglok die Kühlaggregate mit Energie.
Die jüngst begonnenen und bis April 2021 angesetzten Tests sehen den Einsatz von zwei entsprechend hergerichteten Tragwagen des Vermieters Wascosa vor. Auf diesen wurde ein Umformer montiert, der den Strom aus der Zugsammelschiene in 400 V Spannung wandelt. Die sonst genutzten Dieselgeneratoren verbrauchen durchschnittlich 2,5 l Diesel pro Stunde. Die Fahrzeit zwischen Oslo und Narvik beträgt 28 bis 30 Stunden.
Das System wird auch vom Lebensmittel-Einzelhandelskonzern Coop in Schweden getestet. EVU ist dort BLS Rail.
Branchenkenner kritisierten die hohen Kosten für die Umformer sowie das fehlende Backup bei Stromausfällen.