Seit rund 20 Jahren findet französisches Staatsbahnmaterial eine zweite Verwendung in Rumänien. So importierte die Privatbahn Grup Feroviar Roman (GFR) Elektroloks der zwischen 1964 und 1977 gebauten SNCF-Typen BB 25100, 25150 und 25500 für die Verwendung vor Güterzügen. Nach Lieferungen in den Jahren 2007 und 2009 gab es jedoch keine weiteren Überführungen, da inzwischen sechsachsige Maschinen aus Beständen der rumänischen Staatsbahn CFR in ausreichendem Maß verfügbar waren.
Im September 2020 fanden sich noch 19 der 25 importierten und inzwischen über 40 Jahre alten E-Loks im nationalen Fahrzeugregister. Bei der SNCF wurde die letzte Lok im Jahr 2015 abgestellt.
