Beim größten tschechischen Stahlproduzenten Třinecké železárny beginnt der Einstieg in die CO2-freie Produktion mit einem Technologiewechsel im Bahntransport. Innofreight und Budamar Innovations liefern die Gesamtlogistiklösung in Form von 300 InnoWaggons 2×30 ft und 1.200 MonTainern XML bis Jahresende 2022. Zudem wird eine neue stationäre Entladeanlage errichtet. Ab 2023 wird dann Erz von der slowakisch-ukrainischen Grenze zum tschechischen Stahlwerk nach Třinec transportiert.
Ein Folgeschritt zur optimierten Logistikkette wird der Einsatz von Innofreight Breitspurwaggons in der Ukraine sein, um das Erz direkt von den ukrainischen Minen nach Tschechien zu transportieren. An der slowakischen Grenze wird so das Umschlagen der Rohstoffe von der russischen Breitspur auf die Normalspur beschleunigt.