Im Gegensatz zu seinem Konkurrenten PSA (Peugeot-Citroën) nutzt der französische Automobilhersteller Renault die Schiene in seiner Logistik nur sehr wenig, da er in den letzten zwei Jahrzehnten den größten Teil des Verkehrs auf Lkws verlagert hat. Das Werk in Douai zum Beispiel produziert rund 1.000 Autos pro Tag, liefert sie aber selten per Bahn aus, da der Bahnverkehr in der Regel dreimal pro Woche auf die Annahme von Coils und den Versand von Stahlschrott beschränkt ist.
Anfang Februar 2022 hat RegioRail jedoch für den Logistikdienstleister CAT einen Zug fertiger Transporter vom Renault-Werk in Batilly bei Metz in sein Werk in Flins westlich von Paris verlegt. Dies ist ein neuer Service, der nach der Normalisierung der Automobilindustrie künftig wöchentlich angeboten wird.
