Die kleine französische Güterbahn Sécurail hat im Juli 2022 den regulären Güterverkehr eingestellt und ankündigt, künftig nur noch Spot-Züge zu fahren. Die Traktion soll voraussichtlich die Schwestergesellschaft Ferrotract stellen.
Securail hatte einen intermodalen Dienst von Fos-sur-Mer nach Chalon-sur-Saône und Holzzüge aus der Region Bourgogne-Franche-Comté nach Facture betrieben. Beide griffen auf gemietete Diesellokomotiven von RDT 13 zurück, die auch den Triebfahrzeugführer zwischen Fos-sur-Mer und Avignon für den Verkehr nach Chalon-sur-Saône stellten.
RDT 13 hat nun diesen Dienst auf der gesamten Strecke übernommen, während ein neues Unternehmen namens Logi-Railway im Juli im Holzzugverkehr Fuß fasste.
Logi-Railway, offiziell im Juli 2022 mit Sitz in Chalon-sur-Saône gegründet, wird von Vincent Chansel als Präsident geleitet, der früher für Sécurail tätig war, nachdem er auch für Open Rail (jetzt Combirail) und Ferrivia gearbeitet hatte. Gesellschafter sind vier Unternehmen, die bestehende Bahnverkehre ausweiten wollen:
- Deaumys (38 %), ein Holzgroßhändler mit Sitz in Luxemburg, versendet monatlich rund 500 Container mit Holz
- LogiYonne (34 %), ein 2010 gegründeter Spediteur zur Entwicklung des Binnenhafens von Sens im Département Yonne, der monatlich 1.000 bis 1.500 Container per Bahn transportiert
- Gwood (14 %), ein Holzhändler aus Bitche in Lothringen, der bereits Holz per Bahn nach Zeebrügge versendet und auch seine deutschen Kunden bedienen möchte
- LBE Logistics (14 %), ein Logistikunternehmen in der Region Bourgogne
Logi-Railway hat sich entschieden, sich zunächst am Containerterminal Champigneulles (Nancy) niederzulassen und hat dort bereits begonnen, mit einer von Akiem gemieteten Diesellok des Typs Y 8000-Rangierdienste für Lineas zu erbringen.
Der erste eigene Dienst soll im November 2022 von Champigneulles nach Bayonne für ein Logistikunternehmen starten, das „nicht genug Lkw-Fahrer findet“. Eine zweite Relation wird bis Ende des Jahres von Bayonne nach Le Havre erwartet. Eine dritte untersuchter Leistung würde vom Saône-Tal (Chalon oder Mâcon) nach Champigneulles und weiter nach Kinkempois (Lüttich) in Belgien führen.