Im Osten der südfinnischen Stadt Kouvola wurde der Bau eines multimodalen Terminals mit einer Umschlagkapazität von 15.000 TEU abgeschlossen und in Betrieb genommen. Die 42 Hektar große Anlage bei Kullasvaara verfügt über zwei Ladegleise mit einer Länge von 1.100 m für eine Achslast von 25 t. Das „Rail and Road Terminal“ (RRT) ist Teil der Entwicklung des europäischen TEN-V-Kernverkehrsnetzes und derzeit dessen einziges Schienen- und Straßenterminal in Finnland. Das Kouvola RRT soll Finnlands „effizientester Be- und Entladeplatz für Güterzüge“ sein.
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Das Terminal ist ein „Open-Access-Trockenport“ und wird von der Tochtergesellschaft Railgate Finland des städtischen Unternehmens Kouvola Innovation verwaltet, während die Gleisinfrastruktur der finnischen Verkehrsagentur Väylävirasto gehören, dem Betreiber der nationalen Verkehrsinfrastruktur.
Ursprünglich bestand die Absicht, einen Trockenhafen zu schaffen, um ihn als Drehscheibe der eurasischen Routen zu nutzen. Aufgrund des Krieges und der Sanktionen hat sich die Situation geändert, was insbesondere für Holzfrachtströme gilt. Das Terminal soll jetzt als Erweiterung der nahegelegenen finnischen Häfen Hamina und Kotka fungieren und zusätzliche Lagerflächen bereitstellen, die jetzt benötigt werden.
Der Bau der Anlage kostete 34 Mio. EUR und lag damit unter dem ursprünglichen Budget von 40 Mio. EUR. Dies wurde durch den breiten Einsatz von recycelten Materialien erreicht.