Voraussichtlich ab Oktober 2023 wird Captrain France den Einsatz von Stadler Euro6000 Co-Co-Elektrolokomotiven auf Toulouse und Loire-sur-Rhône südlich von Lyon ausweiten. Im September wurde eine Lokomotive für die Schulung von Avignon aus eingesetzt. Bisher verkehrten Euro6000 von Barcelona nach Frankreich über die grenzüberschreitende Hochgeschwindigkeitsstrecke, allerdings nur bis zu einem Wechselbahnhof südlich von Perpignan.
Es wird weiterhin erwartet, dass die Loks ab 2024 durchgehend Huckepackzüge der Autoroute Ferroviaire von Barcelona bis nach Bettemburg in Luxemburg bespannen werden.