Im November 2023 erhielt der schwedische Lokomotivvermieter Nordic Re-Finance AB (NRFAB) die Zulassung für die erste mit dem neuen Signalsystem ETCS ausgerüstete Rc4-Lokomotive. Der Umbau der Rc4 1158 wurde in Zusammenarbeit von Nordic Re-Finance, Green Cargo und Alstom durchgeführt, die installierte Ausrüstung ist Ebicab Baseline 3.4. Weitere sieben Rc4 von NRFAB werden bis Sommer 2024 folgen.
Das Fahrzeug hat eine befristete Zulassung für eine Testphase im Güterverkehr erhalten. In der ersten Jahreshälfte 2024 soll es von der Europäischen Eisenbahnagentur ERA eine dauerhafte Zulassung für den Betrieb in Schweden erhalten, die dann auch auf Norwegen ausgeweitet wird.
In Schweden wurden bereits wichtige Abschnitte wie die Bottnia-Bahn und die Haparanda-Bahn in Betrieb genommen, und im Sommer 2024 wird auch die stark befahrene Erzstrecke mit ETCS ausgestattet. Langfristig wird es daher immer notwendiger, Fahrzeuge zu haben, welche in der Lage sind, die neuen Signale zu erfassen. Zum System gehört auch ein sogenanntes STM, welches das alte ATC2-Signalsystem in den neuen Rechner übersetzt.