Am 06.12.2023 gab Vossloh Rolling Stock (VR) bekannt, in Kürze mit der Umrüstung einer Diesellok des Typs G 1000 BB in eine Diesel-Batterie-Hybridlok namens G 1000 Neo zu beginnen. Die Arbeiten werden bei Imateq in St. Pierre-des-Corps stattfinden undmaßgebliche Beiträge des Partnerunternehmens Socofer beinhalten, das sich neben der Imateq-Werkstatt befindet.
Die Arbeiten umfassen den Ausbau des MTU-Dieselmotors und des Hydraulikgetriebes sowie den Einbau eines 300-kW-Aggregats und ausreichender Batterien zur Erzeugung von 480 kW Leistung. Der Umbau wurde sorgfältig im Einklang mit der bestehenden Zulassung konzipiert, um kostspielige Versuchsreihen und neue Zulassungen zu vermeiden.
Das Laden der Batterie wird über das Aggregat, die Rückgewinnung von Bremsenergie oder per Plug-in möglich sein. Vossloh erwartet durch die Umrüstungen deutliche Energieeinsparungen und eine Reduzierung der Schadstoffbelastung.
Es besteht die Absicht, die Lok mit der Fabriknummer 5001827 von DB Cargo France zu erwerben, die einen Getriebebrand erlitten hat. Der Serienumbau soll drei Monate pro Lok in Anspruch nehmen.
Diesem Beispiel folgend arbeitet auch Vossloh auch an einer G 1206-Hybridisierung. Diese soll in Deutschland bei Imateq umgesetzt werden. Grund ist das kompliziertere Engineering aufgrund zahlreicher Motor- und Getriebevarianten bei diesem Typ.