Aktuell sind bei DB Cargo noch 25 Loks der Baureihe 232 und 17 remotorisierte Schwestern der Baureihe 233 im Einsatz.
Vom Typ TE109 wurden von 1970 bis 1982 873 Loks aus der damaligen Sowjetunion an die damalige Deutsche Reichsbahn (DR) für Einsätze im Personen- und Güterverkehr geliefert. Dort leiteten sie den Traktionswechsel von Dampf zu Diesel ein.
Mit zunehmender Elektrifizierung und der Beschaffung von Neufahrzeugen wurden die Loks verdrängt. Neben DB Cargo befinden sich weitere TE109 auch bei den Töchtern DB Bahnbau Gruppe und Mitteldeutsche Eisenbahn (MEG). Außerhalb des DB-Konzerns sind in Deutschland einige Loks museal erhalten sowie knapp 50 Maschinen bei Privatbahnen im Bestand:
- Bahnlogistik24 (1)
- Budamar West (gemietet von Skinest Rail)
- Erfurter Bahnservice (EBS; 10)
- InterTourex (ITX; 4, davon eine gemietet von LOK-OST)
- Leipziger Eisenbahngesellschaft (LEG; 7)
- MMBT Services (1)
- Martin Schlünß Eisenbahnlogistik (SEL; 2)
- SGL – Schienen Güter Logistik (1)
- Strabag Rail (1)
- TrainLog (2)
- Traktion4Rent (3)
- Triangula Logistik (3, davon 1 gemietet von Nossen-Riesaer Eisenbahn-Compagnie (NRE))
- WFL Wedler Franz Logistik (13)
Ex-DB Loks sind zudem auch nach Polen, Ungarn, Bulgarien und Rumänien exportiert worden und kommen dort teilweise auch bei DB-Töchtern zum Einsatz.
