Die Eisenbahngesellschaft Potsdam (EGP) konnte das Intermodalportfolio zum Fahrplanwechsel ausbauen: Neu werden die Intermodalzüge der IGS Intermodal Container Logistics mit insgesamt sechs Rundläufen pro Wochen bespannt. Zuvor oblag das seit 2012 / 2013 der SBB Cargo Intermodal.
- HH-Waltershof – Frankfurt a. M. Ost Gbf (DUSS) – Regensburg Ost (Terminal CTR) – HH-Waltershof (1 x p. w.)
- HH-Waltershof – Frankfurt a. M. Ost Gbf (DUSS) – Nürnberg Hafen (Tricon + CDN) – HH-Waltershof (2 x p. w.)
- HH-Waltershof – Nürnberg Hafen (Tricon + CDN) – Regensburg Ost (Terminal CTR) – Nürnberg Hafen (Tricon + CDN) – HH-Waltershof (1 x p. w.)
- HH-Waltershof – Schweinfurt Hbf (Terminal TCA) – Regensburg Ost (Terminal CTR) – HH-Waltershof (1 x p. w.)
- HH-Waltershof – Nürnberg Hafen (Tricon + CDN) – Schweinfurt Hbf (Terminal TCA) – HH-Waltershof (1 x p. w.)
Frankfurt a. M. Ost Gbf (DUSS) ersetzt seit Fahrplanwechsel den Standort Kornwestheim. in Regensburg übernimmt die RBL Rail Bavaria Logistik die Umfuhr.
Das Netzwerk der IGS ist in das gemeinsam mit der Konrad Zippel Spediteur betriebene Joint Venture zigsXpress eingebunden. Dieses betreibt seit April 2011 ein Bahnnetzwerk im maritimen Hinterlandverkehr für Seecontainer auf den Verbindungen von den deutschen Seehäfen Hamburg und Bremerhaven in das Hinterland. Die EGP und Zippel arbeiten bereits seit 2012 zusammen. Aktuell auf den Relationen Seehäfen – Berlin / Buna / Elsterwerda.