Geomet hat Mitte Dezember 2024 damit begonnen, das Gebäude des Bahnhofs Teplice lesní brána / Teplitz-Waldthor abzureißen. Es ist geplant, dort einen Rangierbahnhof einzurichten, um den Lithiumabbau im Erzgebirge vorzubereiten.
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Ursprünglich diente der Bahnhof v. a. dem Kohlenverkehr; 1871 von der Dux – Bodenbacher Eisenbahn (DBE) eröffnet, wurde 2007 der Verkehr eingestellt. Der Platz soll künftig als Rangierbahnhof für Züge genutzt werden, die Lithiumerz zur Aufbereitungsanlage transportieren. Diese könnte sich im Kraftwerk Prunéřov bei Kadaň befinden.
Bereits Mitte 2023 hat das Bergbauunternehmen Geomet s.r.o., das sich im Besitz von Severočeské doly a.s., das zur ČEZ-Gruppe gehört, und der australischen European Metals Holdings befindet, ein Grundstück im Industriekomplex Dukla gekauft, auf dem eine Lithiumverarbeitungsanlage errichtet werden sollte. Die Anwohner waren mit dem geplanten Standort in der Nähe von Újezdeček in der Region Teplice/Teplitz aber nicht einverstanden, deshalb soll es dort jetzt nur einen Umschlagplatz geben.
Das lithiumhaltige Erz soll in der Nähe von Cínovec / Zinnwald im Erzgebirge unter Tage abgebaut werden. Dann soll es mit einer Seilbahn zur Umladestation Dukla transportiert, dort auf Züge verladen und über den Bahnhof Teplice lesní brána auf die Hauptstrecke Ústí/Aussig – Chomutov/Komotau geleitet werden, auf der es weiter nach Prunéřov/Brunnersdorf zur Aufbereitungsanlage gelangt.
Für die ca. 2 Mio. t pro Jahr (ca. 5 Zugpaare pro Tag) muss Správa železnic, der tschechische staatliche Eisenbahninfrastrukturbetreiber, jedoch die brachliegenden Gleise erst wieder in Betrieb nehmen. Bislang hat er sich geweigert, diese für eine Ausweitung der bereits auf der Osthälfte der Strecke verkehrenden Touristenzüge Děčín – Krupka město bis Jeníkov-Oldřichov wieder instandzusetzen.
In Cínovec befindet sich das größte Lithiumvorkommen Europas, das ein wichtiger Rohstoff für die Herstellung von Batterien für Elektroautos und Batterien für erneuerbare Energien ist. Mitte nächsten Jahres wird begonnen konkreter zu planen, was die nächsten Schritte in Bezug auf die Eröffnung der Mine sein werden. Der Abbau könnte Anfang 2027 beginnen, vorausgesetzt Geomet erhält in der zweiten Hälfte des Jahres 2025 die Baugenehmigung. Die Kosten des gesamten Projekts werden auf 15 Mrd. CZK (600 Mio. EUR) geschätzt.