Mit dem Verkauf der Dieselloks 333.382 und 333.383 an Low Cost Rail (LCR) beendet Acciona Rail Services (ARAS) nach 14 Jahren mehr oder weniger diskretem Betrieb sein Engagement im Schienengüterverkehr. Das Unternehmen war 2007 die erste Privatbahn in Spanien gewesen, die im Rahmen der Liberalisierung tätig wurde. Bespannt wurde ein Kohlezug aus Aboño nach La Robla über den Pajares-Pass, den 2010 Comsa übernahm. Zuletzt wurden v.a. Containerzüge bespannt.
Mit ARS hat nach der 2019 vom Markt verschwundenen Transitia der zweite „new entrant“ in Spanien den Betrieb wieder aufgegeben. Die Muttergesellschaft Acciona S.A. ist ein spanischer Mischkonzern, der im Hoch-, Tief- und Infrastrukturbau sowie auf dem Immobiliensektor tätig ist.
LCR 333-382 „Triunfo“ und 333-383 „Victoria“ erhielten mittlerweile Neulack: https://www.flickr.com/photos/marianoalvaro/50751149247
333 383 im Einsatz: