Aktuelle Informationen zum europäischen Schienengüterverkehr.
Am Morgen des 23.04.2021 hat sich ein Unfall im Hafen Zeebrugge ereignet. Am Bahnübergang in der Margareta van Oostenrijkstraat übersah ein Lkw-Fahrrer beim Abbiegen in Richtung des ICO-Terminals eine herannahende Lokomotive (Beacon Rail Leasing (BRLL) PB 09, vermietet an RTB CARGO) und es kam zur Kollision. Es entstand ein hoher Sachschaden, Menschen wurden nicht verletzt.
Es ist bereits der dritte Zugunfall im Hafen von Zeebrugge in anderthalb Monaten.
Zwei Güterwaggons des Automobillogistikers Hödlmayr blockierten zwei Tage lang ein Bahnsteiggleis in Siegburg. Hintergrund war eine feste Bremse am zweiten Waggon hinter der Lok, an dessen Radsätzen es zu Aufschweißungen gekommen ist. Bei dem betroffenen Zug handelte es sich um DGS 45593 Aachen – Graz der HSL Logistik, der am Mittag des 17.03.2021 zum Personalwechsel am Gleis 2 in Siegburg gehalten hatte. Nach Umsetzen der Lok konnte der Zug bis auf die vormals ersten beiden Waggons an der Zugspitze die Fahrt fortsetzen.
Das Abziehen der beiden Waggons musste mehrfach verschoben werden und erfolgte erst am Abend des 18.03. Es kam im Regionalverkehr zu zahlreichen teilweisen oder kompletten Zugausfällen.
Der nicht beschädigte Waggon wurde am 19.03. zur Weiterbeförderung nach Troisdorf geschleppt. Der Havarist sollte am 21.03. entladen und anschließend auf Hilfsdrehgestellen in die DB-Waggonwerkstatt Gremberg überführt werden, was aber zunächst nicht stattfand.
Am 27.01.2021 ereignete sich nahe der Ortschaft Lössen an einem nicht technisch gesicherten Bahnübergang ein Unfall. Ein auf der Rückfahrt befindlicher Leerzug des Aschependels vom Braunkohlekraftwerk Buna – Lochau erfasste an der Zufahrt zu einer Kiesgrube einen Traktor und schleifte diesen samt Anhänger einige Meter mit. Infolge des Aufpralls entgleisten die Lok (MEG 106) der Mitteldeutschen Eisenbahn GmbH sowie die ersten drei Wagen und stellten sich quer zur Gleisachse. Die Gleisanlage ist die Anschlussbahn der MUEG Mitteldeutsche Umwelt- und Entsorgung GmbH unter Bergrecht, also kein DB Netz und keine LfB-Anlage.
Im Bahnhof Rheinkampf sind am 24.11.2020 fünf Waggons des DGS 44941 Rheinkamp – Linz der Rail Cargo Carrier – Germany an der südlichen Ausfahrt entgleist. Einer der Waggons stürzte um, es kam zudem zu einem abgeknickten Oberleitungsmasten und Oberbauschäden. Grund war ein vergessener Hemmschuh.
Bilder finden sich auf https://www.drehscheibe-online.de/foren/read.php?004,9525893
Am Nachmittag des 09.11.2020 kollidierte V 19 (Vossloh G 1700-2 BB) der Mindener Kreisbahnen (mkb) an einem Bahnübergang (BÜ) in Lemke an der Strecke Nienburg – Liebenau (Han) mit einem Lkw und entgleiste. Der Lkw-Fahrer hatte an dem unbeschrankten BÜ nicht angehalten und die Warnsignale des mkb-Zuges mißachtet. Die Diesellok bespannte zum Zeitpunkt des Unfalls einen Gefahrgutzug (para-Xylol), der glücklicherweise nicht beschädigt wurde.
Den Abzug der beladenen Waggons nach Nienburg sowie den Hilfszug bespannte DB Cargo 233 511. Die Eingleisarbeiten begannen um 21:30 Uhr, die Strecke ist nach Abschluss von Oberbauarbeiten seit den Nachmittagsstunden des 10.11.2020 wieder freigegeben.
Die Staatsanwaltschaft Hof hat beim Amtsgericht Wunsiedel den Erlass eines Strafbefehls für den Lokführer eines am 22.08.2019 nahezu 80 km weit ungebremst verkehrenden Güterzuges beantragt. Die Ermittler werfen dem Mann vor, seine Sorgfaltspflicht nicht erfüllt und fahrlässig gehandelt zu haben.
Die Hauptluftleitungen des Rundholzzuges der Salzburger Eisenbahn Transportlogistik (SETG) waren damals nicht korrekt verbunden worden und der Güterzug kam statt am Zielort Wiesau erst in Schwarzenfeld (Landkreis Schwandorf) zum Stehen. Es kam nur zu einem verhältnismäßig kleinen Sachschaden am Zug. Personen wurden nicht verletzt. Laut Auskunft der SETG wurde der Triebfahrzeugführer damals fristlos gekündigt und muss seither gemäß einem Gerichtsurteil teilweise für den Schaden aufkommen.
383 062 der EP Cargo ist am 06.11.2020 gegen 14 Uhr in Kolín entgleist. Zum Zeitpunkt des Unfalls war die E-Lok des Typs Siemens Vectron MS an die EP Cargo-Tochter RM Lines vermietet. Der Sachschaden beträgt 27 Mio. CZK (1 Mio. EUR), wobei auf die beschädigte E-Lok 1 Mio. EUR, auf eine Rangierlok 100.000 EUR sowie den Schaden an den Gleisanlagen 10.000 EUR entfallen. Dem Vernehmen nach waren die befahrenen Schwellen marode.
Fotos finden sich unter https://zdopravy.cz/v-koline-vykolejil-siemens-vectron-ep-cargo-skoda-27-milionu-korun-65382/
Am 30.08.2020 ist gegen 18.40 Uhr im Bahnhof Niederlahnstein auf Höhe des Fahrdienstleiterstellwerkes ein Güterzug der BLS Cargo entgleist. Die schweizer Güterbahn fuhr den Zug mit Kraftstoffen für den BP Konzern im Auftrag des Bahnspediteurs Dettmer Rail. Bei der Entgleisung sind neun Kesselwagen mit Dieselkraftstoff (UN 1202) sowie die Zuglok 193 496 aus den Gleisen gesprungen. Sechs Waggons stürzten um und bei zwei Waggons trat der Kraftstoff komplett aus – rund 150.000 Liter. Personen sind glücklicherweise nicht zu Schaden gekommen.
BLS Cargo produzierte den DGS 49077 Rotterdam Pernis (NL) – Mellingen (CH) in den Niederlanden und Deutschland nicht selbst, dies wurde an das niederländische Unternehmen Independent Rail Partner (IRP) vergeben. In Deutschland nutzte IRP beim betroffenen Zug einen Triebfahrzeugführer des Unternehmens Lok-Partner, durchführendes EVU war die Laeger & Wöstenhöfer (L&W).
200 Einsatzkräfte aus dem Rhein-Lahn-Kreis, Koblenz (Berufsfeuerwehr und FFW Koblenz), THW, DRK, Polizei, Vertreter von Behörden und das Notfallmanagement der Deutschen Bahn waren vor Ort. Nach Abschaltung der Hochspannungsleitungen über den Gleisen wurden die defekten Kesselwagen und der austretende Gefahrstoff mit Löschschaum abgedeckt. Nachfolgend wurde der Kraftstoff aus den entgleisten Waggons in andere Waggons bzw. Lkw umgepumpt.
Warum die Wagen des im Bahnhofsbereich aus den Gleisen gesprungen sind, ist noch Gegenstand der Ermittlungen. Die Bergung wird nach aktuellen Informationen noch einige Tage andauern. Der Schienengüterverkehr wird umgeleitet, im Personenverkehr besteht abschnittsweise Schienenersatzverkehr (SEV).
Die Bundesstelle für Eisenbahnunfalluntersuchung (BEU) hat die Zugentgleisung als Unfall gemäß Artikel 20 Abs. 1 der europäischen Sicherheitsrichtlinie eingestuft. Die BEU hat die Untersuchungen zur Ursachenermittlung aufgenommen.
https://twitter.com/breitbach1971_s/status/1300121513266479109