Aktuelle Informationen zum europäischen Schienengüterverkehr.
Der Branchenneuling GMP Green Mobility Partners hat am 04.04.2025 die ersten beiden Siemens Vectron MS A10 an Kunden übergeben:
Bilder der Übergabe finden sich auf railvolution.net.
Siemens liefert zunächst mit 1293 000 sowie 201 bis 207 acht Vectron an GMP, die den ÖBB-Nummernkreis 1293 001 bis 200 umschließen.
Eine EVU-Lizenz erhielten im März 2025:
Ein single safety certificate (ssc) erhielten im März 2025:
In der Nacht vom 28.06.2025 auf den 29.06.2025 will DB InfraGO die mehrfach verschobene Inbetriebnahme der neuen PRISMA-Systeme und somit auch des Betriebsdatenverteilers (BDV) umsetzen.
Für die Kunden bedeutet dies, dass in dieser Nacht die Bestandssysteme Externe Verteiler (UIC), UIC-Broker und Common Interface (TAF/TAP) abgeschaltet werden und der Betriebsdatenverteiler (UIC und TAF/TAP) von PRISMA übernimmt.
Es wird zudem ein Ausweichwochenende, 05./06.07.2025, eingeplant, das zum Einsatz kommt, wenn es größere betriebliche Einschränkungen geben sollte, z. B. verursacht durch einen Sturm oder Hochwasser.
Dem Vernehmen nach ist nach wie vor die stabile Fahrplandatenversorgung das Problem und Auslöser für die stark verspätete Einführung des mehrheitlichen Nachbaus des knapp 30 Jahre alten LeiDis-S/K 1:1. Fachkreise kritisierten die Komplexität des neuen Systems – vergleichbare Lösungen in der Schweiz und Österreich seien bei weitem nicht so eingeschränkt aufgestellt. So sei es beispielsweise als Disponent nicht mehr möglich an einem Signal zu disponieren, dass diesem Disponent offiziell nicht gehört. Für einige Relationen ungünstig, da Züge oftmals außerhalb des eigenen Bereiches beginnen.
Im April 2025 finden auf der Rheintalbahn zwischen Rastatt und Basel verschiedene Bauarbeiten statt. Schwerpunkt ist eine Totalsperrung zwischen Denzlingen und Freiburg vom 18.04.2025 bis zum 28.04.2025. Auf den übrigen Streckenabschnitten kommt es zu verschiedenen eingleisigen Sperrungen sowie teilweise nächtlichen Totalsperrungen.
In diesem Zeitraum sind die Kapazitäten für Gelegenheitsverkehre auf der Rheintalbahn selbst sowie auch auf den Umleitungsstrecken über die Gäubahn massiv eingeschränkt.
Die FRACHTbahn Traktion GmbH hat bereits am 25.01.2025 neue Büroräumlichkeiten bezogen: Statt in der Lehrbachgasse 13 residiert man nun nicht weit im EURO PLAZA 2E in der Technologiestraße 10, 1120 Wien.
Beacon Rail hat zu Jahresbeginn unter anderem drei Manager zum Director, commercial befördert:
Der seit Juni 2023 im Unternehmen weilende Jan Sievers ist seit Januar 2025 Commercial Manager (zuvor: Account Manager).
Der neue Lokvermieter OnTrain aus Polen hat nun auch die entsprechenden gesellschaftsrechtlichen Vorbereitungen vollzogen. Wie das Unternehmen jetzt bekannt gab wurde die WVBW 2 Sp. z o.o. am 28.01.2025 in OnTrain Sp. z.o.o. umfirmiert und das Stammkapital von 5.000 PLN auf 36.000.000 PLN erhöht.
SŽ-Tovorni promet und Rail Cargo Logistics – Hungaria (RCL HU) haben am 19.03.2025 in Budapest die Verträge für eine neues Produkt im Einzelwagenverkehr unterzeichnet. Dieses verbindet 153 Güterbahnhöfe in Ungarn mit 78 in Slowenien.
Neben Barcelona – Tarragona-Mercancías / Zaragoza-PLAZA hat Captrain eine weitere Intermodalverbindung aufgenommen: Diese verbindet Barcelona-Morrot mit dem Bertschi-Terminal in Tres Camins und dem Terminal La Boella im Hafen von Tarragona und transportiert folglich vor allem Frachten für chemische Industrie.
Die Anbindung erfolgte zuvor seit 2022 als Verlängerung der normalspurig nach Spanien geführten Intermodalzüge von Antwerpen (Hupac) bzw. Ludwigshafen (Kombiverkehr) über Morrot hinaus bis Constantí. Die Antenne wurde 2023 nach Tres Camins umgeroutet, musste aber seit Oktober 2024 während der Sperrung des Roda de Bará-Tunnels wegen Bauarbeiten pausieren. La Boella wurde zuvor mit Barcelona nicht verbunden. Jedoch beklagten Kunden nach Einstellung des LINEAS-Zuges von Constantí und Granollers nach Antwerpen im August 2024 die nun notwendige Lkw-Umfuhr nach Barcelona, von wo aus der nachfolgende Zug von Hupac nach Antwerpen startet.
Nach der Abnahme seiner 16 Stadler Euro6000 (Baureihe 256.2) hat sich Medway von vier der fünf von Alpha Trains gemieteten Loks getrennt.
Die Ende 2024 retournierten 256 011, 015 und 017 sind seit März 2025 neu an Captrain vermietet, die bis Februar von Medway genutzte 256 012 ist nun als erste ihrer Art bei Alsa Rail zu finden.
