Aktuelle Informationen zum europäischen Schienengüterverkehr.
In der Kalenderwoche 51 verließen zahlreiche DE 18 das Vossloh-Werk in Kiel:
17.12.2019
19.12.2019
Am 18.12.2019 hat Raildox mit einigen Monaten Verspätung Lok 187 666 und somit die vierte TRAXX AC3 LM bei Bombardier in Kassel abgeholt. Anfang Januar 2020 folgt 187 777.
Am 16.12.2019 wurde mit 494 551 die erste von vier Bombardier TRAXX F140 DC3 LM mit deutlicher Verspätung an LocoItalia ausgeliefert. Mieter der Maschinen wird die ehemalige Schwester DB Cargo Italia.
Am 17.12.2019 folgten zwei Maschinen (494 552+553).
Im Gegenzug wurden zum 31.12.2019 die Alpha Trains Mietloks 483 005, 008-010 des Typs Bombardier TRAXX F140 DC zurückgegeben. DB Cargo Italia mietet nun TRAXX nur noch vom Gesellschafter FNM (8 Loks) und LocoItalia.
Mitsui Rail Capital Europe (MRCE) hat eine Siemens ES 64 U2 (Lok 182 524, Baujahr 2003) für 2,3 Mio. EUR an die DB Netz zur Durchführung von Gleismessungen veräußert (2019/S 240-590104).
Die Schwesterlok 182 506 (Baujahr 2002) wechselte bereits 2013 von MRCE zur DB Netz-Tochter DB Systemtechnik.
Am 02.12.2019 hat Laude Smart Intermodal eine E-Lok des Typs Vectron MS bei Siemens bestellt. Die in der Firmenfarbe pink lackierte Lok mit Länderkonfiguration A01 (DE, AT, HU, CZ, SK, PL) wird 2021 geliefert.
Railpool 186 290 (TRAXX F140 MS; Länderkonfiguration D-A-I) als erste Lok der neuen italienischen Güterbahn MEDWAY ITALIA erhielt eine Beklebung in den Firmenfarben. Weitere Maschinen sollen in den nächsten Wochen folgen.
Nach Portugal und Spanien wird die Schweizer Containerreederei MSC Mediterranean Shipping Company ab Ende 2019 auch in Italien unter dem Markennamen MEDWAY als Güterbahn aktiv werden. Die Gründung der MEDWAY ITALIA S.r.l. datiert auf den 21.05.2018, ein Jahr später erhielt sie die notwendigen Zertifikate. Der Betrieb des in Genua ansässigen Unternehmens wurde am 17.09.2018 aufgenommen, im Juni 2019 hatte es drei Mitarbeiter. Seit 03.04.2019 besteht eine Niederlassung in Mailand.
Die B&V-Gruppe wird für die eigene Vermietgesellschaft EAH Eisenbahn Anlagen Handel GmbH am 01.12.2019 eine Vossloh DE 18 (92 80 4185 035-7 D-BUVL) in Empfang nehmen. Es ist die erste Lok dieses Typs im Unternehmen, Mieter wird duisport rail sein.
Update 03.02.2020: Bild der Lok im Einsatz.
Die schwedische Inlandståg AB – eine hundertprozentige Tochtergesellschaft der kommunalen Inlandsbanan AB – hat im November 2019 eine erste E-Lok in den Bestand übernommen. Die 1975 gebaute Rc4 1139 war zuvor bei Green Cargo AB (GC) eingesetzt und erhielt vor der Übergabe an den neuen Nutzer das neue Farbschama des Inlandståg bei Tågåkeriet i Bergslagen AB (TÅGAB) in Kristinehamn.
Die Rc4 wird außerhalb des Gleisnetzes der Inlandsbanan eingesetzt und bespannt 1 x pro Woche Rundholzzüge zwischen Hissmofors und dem Sägewerk der Holmen Group in Iggesund.
Die portugisische Güterbahn Takargo hat bereits im Juli 2019 vier Dieselloks der Reihe 1550 von der Staatsbahn CP übernommen. Die Maschinen 1553, 1557, 1563 und 1565 sidn Teil einer Serie von 19 Loks, die MLW 1973 an die CP geliefert hatte.
Drei der Loks sollen Stahlzüge Coina (Siderurgia Nacional) – Setúbal (Hafen) bzw. Autozüge Penalva (AutoEuropa) – Setúbal (Hafen) bespannen, eine Lok ist Ersatzteilspender. Die Aufarbeitung erfolgt bei Erion in Poceirão.
Die schon länger im Unternehmensbestand befindliche Lok 1445 spendete ihre Funkfernsteuerung an Neuzugang 1565. Sie wird zusammen mit Schwesterlok 1449 nicht mehr auf dem o.g. Hauptstreckenrelationen genutzt und dient als Bauzuglok mit Ferrovias.
http://www.takargo.pt/noticias/983
In Skandinavien eingesetzte Dieselloks der Type MZ erhalten ETCS sowie ein STM-Modul. Der Lokvermieter Nordic Re-Finance AB (NRFAB) plant nach Aussage dessen CEO Mikael Zagerholm die Nachrüstung der neun Loks umfassenden MZ-Flotte.
Auch bei DB Cargo wird über Entsprechendes nachgedacht: „Ja, wir sind gerade mit möglichen Anbietern im Gespräch, da ETCS in absehbarer Zeit in Dänemark notwendig wird, insbesondere auf den bis dato nicht elektrifizierten Strecken.“