RTB CARGO mietet northrail-Smartron

Die northrail GmbH, Vermieter und Assetmanager für Eisenbahnfahrzeuge der Hamburger Paribus-Gruppe, vermietet ab Frühjahr 2020 drei Lokomotiven vom Typ Siemens Smartron an die RTB Cargo GmbH. Das international aufgestellte Schienenlogistikunternehmen plant, die Lokomotiven im innerdeutschen Automobiltransport einzusetzen. Die Vermietung erfolgt jeweils über eine Laufzeit von bis zu fünf Jahren.

„Ausschlaggebend für die Anmietung der Smartron-Lokomotiven war das Gesamtpaket, das uns northrail in kommerzieller und technischer Hinsicht bietet“, erläutert Thilo Beuven, Geschäftsführer der RTB Cargo GmbH. Aktuell sind zudem vier von northrail bereit gestellte Dieselloks vom Typ Voith Gravita 10 beziehungsweise vom Typ Vossloh G 1206 im Einsatz bei RTB Cargo.

Die drei neu vermieteten Lokomotiven gehören zu einem Rahmenkaufvertrag über bis zu 25 Smartron-Lokomotiven, den die Paribus Holding GmbH & Co. KG 2018 für die französische Private Equity Investmentgesellschaft RIVE Private Investment strukturiert hat. Zusammen mit der Neuvermietung an RTB Cargo sind jetzt bereits zehn Fahrzeuge abgerufen. Als Unternehmen der Paribus-Gruppe zeichnet northrail verantwortlich für das Assetmanagement der Lokomotiven. Die Instandhaltungsleistungen werden über das Railcover-Servicekonzept der Siemens Mobility GmbH erbracht.

RBH will E-Loks kaufen

Die RBH Logistics GmbH hat die Beschaffung von E-Loks zum 01.12.2019 europaweit ausgeschrieben (2019/S 152-375643):

— Anzahl Lokomotiven 6 (Option auf weitere 2),
— Antriebstechnik Drehstrom,
— Stromsystem 15 kV, 16,7 Hz,
— Antrieb Tatzlagerantrieb,
— Laufleistung seit Indienststellung max. 3,5 Mio. km,
— Fahrerassistenzsystem zum Energiesparen,
— Baujahr 1997 oder neuer,
— Höchstgeschwindigkeit min. 140 km/h,
— Achslast max. 20 t,
— Streckenklasse max. C2,
— Dienstmasse max. 80 t,
— Dauerleistung min 4 000 kW,
— Anfahrzugkraft min. 300 kN,
— Dauerzugkraft min. 250 kN,
— Länderzulassungen min. Deutschland,
— Doppeltraktionsfähigkeit (ZMS, ZWS, ZDS),
— EBuLa,
— Zugbeeinflussung PZB, LZB

Schlusstermin für den Eingang der Angebote oder Teilnahmeanträge
Tag: 05/09/2019
Ortszeit: 06:00

Alstom H3-Tests bei ISL und SWEG

Alstom setzt sein Vorführ- und Testprogramm für die dreiachsige PRIMA H3 hybrid weiter fort. So weilte die seit Februar 2019 vom Kunden METRANS Rail (Deutschland) GmbH entliehene 90 80 1002 011-7 im Juli bei der InfraServ Logistics GmbH (ISL) in Frankfurt (Main) und wurde am 02.08. zurück nach Stendal überführt. Nach einer Frist erfolgt die Rückgabe an METRANS.

Als Ersatz greift der Hersteller zukünftig auf 90 80 1002 021-6 der Talgo (Deutschland) GmbH zurück, die u.a. bei der SWEG Südwestdeutsche Landesverkehrs-AG Tests absolvieren soll.

1002 011 Metrans + 295 100 ISL IP-Ffm-Höchst 17.07.19

RheinCargo mietet Vossloh G 6

Wie erst jetzt bekannt wurde, mietet RheinCargo seit 19.05.2019 eine Vossloh G 6 vom Hersteller. Die nun als DH 201 eingereihte 98 80 0650 153-6 D-VL war ursprünglich 2012 als Vossloh G 6 ME gebaut und später auf der Fachmesse Innotrans in Berlin gezeigt worden. 2017 erwarb die SPAG die zwischenzeitlich als „normale“ G 6 neu aufgebaute Lok zur Vermietung an das Schwesterunternehmen Hamburger Rail Service (HRS). Nach einem Motorschaden ging die Lok an den Hersteller zurück und SPAG bezog eine andere Lok gleichen Typs.

DH 201 + DE 91 + DH 706 . RHC . Hürth, Kalscheuren . 03.08.19.
RHC DH201 / 650 153 Brühl-Vochem 2019

Erster EffiShunter 1000-M für ČD Cargo

ČD Cargo hat jüngst mit 742 711 (ex 742 322) die erste von 50 bestellten Dieselloks des Typs CZ LOKO EffiShunter 1000-M erhalten. Die Serienproduktion soll von 2020 bis 2022 erfolgen. Die 70 t schwere und 100 km/h schnelle dieselelektrische Lok wird von einem Motor des Typs Caterpillar 3508 C angetrieben. Es handelt sich bei den 742.7 um modernisierte und mit Bombardier-ETCS ausgerüstete Dieselloks der Baureihe 742, die zwischen 1977 und 1986 von CKD hergestellt wurden. Der Auftragswert für die 50 zu modernisierenden Loks beträgt 2,1 Mrd. CZK (80 Mio. EUR).

V pěti se to lépe táhne
Moderne Dieselflotte. 742 712+753 615+742 711+753 756+744 110 . Quelle: https://www.flickr.com/photos/185374379@N06/49553358282/

Lok-Lieferung an Körfez Ulaştırma komplett

Die Wabtec Corporation hat am 26.07.2019 die Lieferung von fünf dieselelektrischen Lokomotiven der Serie PowerHaul an die türkische Staatsbahn Körfez Ulaştırma A.Ş. abgeschlossen. Bei dem Betreiber handelt es sich um die Logistiktochter der größten Raffinerie der Türkei, Tüpraş, und ist das erste private Unternehmen in der Türkei, die einen solchen Kauf tätigt, seit die Regierung vor zwei Jahren mit der Erteilung von Lizenzen für die Nutzung ihrer Hauptstrecken begonnen hat. Die Lokomotiven werden einen schnelleren und effizienteren Produkttransport zwischen den Raffinerien von Tüpraş und den dazugehörigen Tanklagern ermöglichen.

Die dieselelektrischen Lokomotiven wurden von Türkiye Lokomotif ve Motor Sanayi A.Ş (TÜLOMSAŞ), dem strategischen regionalen Geschäftspartner von Wabtec, in seinem Werk in Eskisehir, Türkei, gebaut. TÜLOMSAŞ produziert Wabtecs PowerHaul-Lokomotiven für den europäischen, nahöstlichen und nordafrikanischen Markt. Im Rahmen der Partnerschaftsvereinbarung bietet Wabtec Technologie und Design, während TÜLOMSAŞ die lokale Fertigung, Montage und Endprüfung übernimmt.

Körfez Ulaştırma, TÜLOMSAŞ und Wabtec gaben ursprünglich den Auftrag für diese Lokomotiven im September 2018 auf der InnoTrans bekannt. Die Lieferungen verdoppeln die Größe des Fuhrparks von Körfez Ulaştırma, der bislang aus fünf geleasten Lokomotiven der Staatsbahn Türkiye Cumhuriyeti Devlet Demiryolları (TCDD) bestand.

https://twitter.com/WabtecCorp/status/1154774640390287360/photo/1

Rennsteigbahn mit 218

Ende Juni 2019 hat die Rennsteigbahn die frisch hauptuntersuchte (REV RPRS 28.06.19) von der Railsystems RP übernommen. Vorausgegangen war eine mehrmonatige Anmietung einer Lok gleichen Typs der Railsystems RP. Die Rennsteigbahn nutzt den Neuzugang für Rundholz- und Gesellschaftssonderzüge.

218 492-7 mit Lr SDZ durch Plaue (Thür) am 14.07.2019
Quelle: https://www.flickr.com/photos/bweisenach/48407753561/
290 008-2 RP Railsystems | Großkorbetha | April 2019
Die in Brieske angearbeitete Lok bei der Überführung nach Gotha. Quelle: https://www.flickr.com/photos/l-d-e/47658946081/

Kolprem mit Dragon 2

Der polnische Hersteller NEWAG konnte einen weiteren Kunden für die sechsachsige E-Lok „Dragon 2“ finden. Die dreizehnte Lok des Typs (E6ACTa-013 bzw. 91 51 3 160 439-8 PL-KLP) wurde am 31.05.2019 an die ArcelorMittal-Tochter PUK Kolprem übergeben.

https://www.facebook.com/Gliwickiebrameczki/photos/a.555083448174584/871421413207451/?type=3&theater

G 2000-Tausch bei RTB CARGO

Am 26.04.2019 hat RTB CARGO mit Lok V 203 die letzte von ehemals drei seit 2008 via Commerz Leasing bezogenen G 2000-3 retourniert. Die Schwesterloks V 204 und V 205 waren am 31.03.2017 bzw. 31.03.2015 wieder abgegeben worden und laufen heute bei der Bentheimer Eisenbahn (BE).

Die Loks prägten die Anfangsjahre des Unternehmens in Belgien und den Niederlanden und waren damals „Mädchen für alles“. Durch die Umstellung von Streckenleistungen auf E-Lok, Einsatzbeschränkungen in den Niederlanden und der Nicht-Kompatibilität des Bord-ETCS mit dem belgischen ETCS gingen nach und nach immer mehr Einsatzgebiete verloren. Zuletzt war die Lok in Zeebrugge im neu eingerichteten Hafendienst aktiv und wird dort nun von der am 26.04.2019 übernommenen und V 208 (92 80 1272 402-9) abgelöst. Mit V 207 (Vossloh 1001029) ist aktuell in Rotterdam noch eine weitere G 2000 im Einsatz, beide Loks sind allerdings von Alpha Trains im Full Service angemietet.

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V203 afscheid