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Am 04.09.2023 hat HŽ Cargo die erste modernisierte E-Lok der Baureihe 1141 übernommen. HŽ Cargo und Končar hatten im Mai 2022 einen Vertrag über die Reparatur und Modernisierung von Lokomotiven der Baureihe 1141 unterzeichnet.
HŽ Cargo und das Industrieunternehmen Končar haben einen Vertrag über die Modernisierung E-Loks der Baureihe 1141 geschlossen. Der Auftragswert beträgt 14,375 Mio. HRK (2,047 Mio. EUR). Durch größere Reparaturen und eine Modernisierung (Thyristorisierung) sollen die Betriebs- und Wartungskosten der Lokomotiven gesenkt und die Zuverlässigkeit und Verfügbarkeit erhöht werden. Man geht aktuell von einer Verlängerung der Lebensdauer der Maschinen im 14 Jahre aus. Die erste Lok soll in einem Jahr fertiggestellt werden, eine weitere zwei Monate später. Den beiden Prototypen soll eine Serie von 15 Maschinen folgen.
Nach der Modernisierung werden die Vierachser eine Stundenleistung von 4.080 kW sowie eine konstante Zugleistung von 3.860 kW erreichen. Zusätzlich werden die Lokomotiven mit einer elektrodynamischen Bremse mit einer Dauerleistung von bis zu 1.740 kW mit kontinuierlicher Stromregelung und Koordination mit der pneumatischen Bremse ausgestattet. Im Rahmen der Modernisierung werden zudem moderne Sicherheits- und Signalsysteme installiert.
Mit 1141 378 wurde im Dezember 2020 die dritte E-Lok dieses Typs für den Vermieter Skinest Rail fertig gestellt. Mieter der Lok ist Rail Cargo Carrier Croatia, der Einsatz erfolgt durch das serbische EVU NCL Neo Cargo Logistic.
Skinest hatte fünf Maschinen erworben und zwei Loks an Pimk Rail weiterveräußert.
Die bulgarische Privatbahn PIMK Rail setzt künftig zwei aus Kroatien stammende, vierachsige E-Loks ein, die über Skinest Adriatic beschafft wurden. Die von Rade Končar als Typ 040-EC gebauten Maschinen 1141 376 und 387 haben eine Leistung von 3,8 MW und wurden in den vergangenen Wochen modernisiert.
Der Einsatz von „Altbauloks“ überrascht, denn PIMK Rail setzte bislang auf die Vectron- / Smartron-Plattform von Siemens. Teilweise gebraucht wurden davon ab 2018 bislang sechs Maschinen beschafft.
Skinest Rail hatte im November 2019 fünf 1141.3 von HŽPP übernommen.
