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KonRail konnte am 22.10.2024 mit 151 129 die erste eigene E-Lok in Betrieb nehmen.
Die Maschine wurde schon vor zwei Wochen von Railpool übernommen und wurde zwischenzeitlich in der Werkstatt Nördlingen der BayernBahn (BYB) instandgesetzt.
Die 2024 anlässlich der Abstellung der Baureihe 151 bei DB Cargo in unterschiedlichen Farben lackierte Railpool 151 129 wurde nun überraschend an KonRail verkauft.
Im September hatte die im Oktober 2019 hauptuntersuchte Lok noch abweichend das Halterkürzel von D-Rpool auf D-SEL gewechselt. Ursprünglich war nach Äußerungen in Internetforen wohl eine Erhaltung der Lok in Kooperation mit der Martin Schlünß Eisenbahnlogistik (SEL) geplant.
Hatte sich die HSL Logistik zuvor von den Sechsachsern der Baureihe 151 getrennt finden sich aktuell wieder zwei Loks im Bestand. Mitte bzw. Ende September gingen 151 075 bzw. 151 170 der SRI Rail Invest zu. Die Anmietung ist zunächst bis Jahresende befristet.
Die Bayernbahn hat mit 151 002, 069 und 106 drei weitere E-Loks der Baureihe 151 von Railpool erworben und verfügt somit über neun Maschinen diese Typs im Bestand.
Die HSL Logistik hat sich von zwei der drei E-Loks der Baureihe 151 verabschiedet:
Die 2023 an die SRI Rail Invest vermietete 151 017 wurde am 01.07.2024 für die Zerlegung zu Bender Recycling in Opladen überstellt: https://www.drehscheibe-online.de/foren/read.php?004,10841120
Im Gegenzug wurde die mit Fristablauf abgestellt 151 145 per 30.06.2024 an die SRI veräußert. SRI hat daneben sieben dieser Sechsachser mit gültiger HU im Bestand, und plant auch 2024 noch Hauptuntersuchungen durchführen zu lassen.
HSL 151 138 ist unverändert im Einsatz. Die Lok hat im September 2024 Fristablauf.
Am 26.06.2024 verkehrte bei DB Cargo letztmalig eine Leistung mit Loks der Baureihe 151. Die 1972 bis 1978 gelieferten 170 Sechsachser tragen wegen ihrer schaukelnden Fahrweise den Spitznamen „Schaukelpferd“. Zuletzt hatte die DB die Loktype von Railpool gemietet. Eine Feierlichkeit zum Einsatzende am 13.07.2024 in Koblenz wurde abgesagt.
Rund 50 Loks sind bei Privatbahnen erhalten: BayernBahn (6), ENON / Eisenbahngesellschaft Potsdam (EGP) (9), Flex (1), Hector Rail (10), HSL Logistik (2), Railsystem RP (2), Saar Rail (4), SRI Rail Invest (8), Train4Train (1) und TrainLog (3).
Auf dem Marktplatz des Anbieters Nrail stehen aktuell gleich drei E-Loks der Baureihe 151 zum Verkauf: Neben 151 003 und 151 013 von Hector Rail handelt es sich dabei um 151 143 der Trainlog.
Bei Hector Rail erfolgt die schrittweise Veräußerung der rund 50 Jahre alten Loks im Rahmen einer Flottenverjüngung sowie die Anpassung auf veränderte Einsatzgebiete. Die Sechsachser hatten im Rahmen der Expansion in Deutschland eine wichtige Rolle gespielt, als es zu Anfang vor allem um die Beförderung von schweren Mineralölzüge ging. Mit zunehmendem Involvement im Bereich KV hat sich die Anforderung an die Flotte geändert. Als Ersatz sollen unter anderem TRAXX der schwedischen Gesellschaft nach Deutschland umgesetzt werden.
Seit 01.02.2024 mietet die Anhaltinisch-Brandenburgische Eisenbahngesellschaft (ABEG) die 151 029 von SRI Rail Invest für diverse Spotverkehre. Der Einsatz von E-Loks bei der Privatbahn ist kein Novum, bislang bediente man sich dabei Loks der Schwestergesellschaft Eisenbahngesellschaft Potsdam (EGP).
Die Lokomotive wurde gemietet, um Züge über 2.100 Tonnen traktionieren zu können. Dabei handelt es sich insbesondere um Holzzüge in Norddeutschland.
Mit Auslaufen des Vertrages mit DB Cargo will Railpool sich bis Ende 2024 von allen noch vorhandenen E-Loks der Baureihen 151 und 155 trennen. Das Vermietunternehmen hatte 2017 insgesamt 196 Loks der beiden Baureihen von DB Cargo übernommen und zum Teil zurück vermietet. Über die Jahre wurden bereits einige Loks an Dritte veräußert bzw. zerlegt. Aktuell hat Railpool noch 55 x 151 und 23 x 155 im Bestand.
Die HBC Hanseatisches Bahn Contor hat zum Fahrplanwechsel 2023 mit der Übernahme der „Hafenumfuhr“ Hamburg – Bremerhaven v.v. für den Gesellschafter zigsXpress begonnen. An der zigsXpress sind die IGS Intermodal Container Logistics und der Konrad Zippel Spediteur mit gleichen Anteilen beteiligt.
Die aktuell 3 x pro Woche laufende Leistung hatte zuvor seit 01.01.2015 die Eisenbahngesellschaft Potsdam (EGP) erbracht. HBC mietet für die Leistungen eine E-Lok der Baureihe 151 der SRI Rail Invest.