Aktuelle Informationen zum europäischen Schienengüterverkehr.
Schweerbau hat seine Lok 203 127 per 01.08.2022 an die ALSTOM Lokomotiven Service (ALS) veräußert. Dort wird die 2007 modernisierte V 100.1 nach einer Hauptuntersuchung (HU) in den eigenen Mietpool integriert. Beim Voreigentümer war die Lok ein Einzelstück.
Alstom und die Südwestdeutsche Landesverkehrs-AG (SWEG) haben einen Rahmenvertrag über eine langfristige Zusammenarbeit abgeschlossen. Alstom wird für einen Zeitraum von acht Jahren Lokomotiven aus seinem Mietpool für die SWEG bereitstellen und instand halten. Der Vertrag sieht vor, dass die SWEG die Anzahl der durch Alstom gewarteten Lokomotiven schrittweise im Laufe des Jahres 2021 auf zunächst vier und später sechs Loks erhöhen kann. Alstom übernimmt an seinem Standort in Waibstadt (ex SWEG-Werkstatt) die Wartung der Lokomotiven und ermöglicht so einen Service im Umfeld zum Netz der SWEG in Baden-Württemberg.
Zunächst werden eine Lokomotive vom Typ BR203.1 in Gammertingen sowie eine Hybridrangierlokomotive vom Typ Prima H3 in Offenburg im Güterverkehr der SWEG eingesetzt. Der Full-Service Mietvertrag enthält u.a. eine 24-Stunden Rufbereitschaft und einen mobilen Service.
RTB CARGO NETHERLANDS rangiert an den Standorten Venlo-Blerick und Rotterdam-Pernis CTT seit November 2020 einheitlich mit von Shunter gemieteten Dieselloks des Typs 203.1. Eine solche Drehgestelllok löste einen O&K-Rangierdiesel in Blerick bereits im August 2016 ab, in Rotterdam rangierte bis Ende Oktober ein O&K-Dreiachser – zuletzt seit November 2019 eine MEC 502. Die kleineren Lokomotiven mit weniger Achsen haben sich an den beiden Standorten nicht bewährt.
Enercon hat jüngst den Verkauf seiner Bahngesellschaft Eisenbahngesellschaft Ostfriesland-Oldenburg mbH (e.g.o.o.) an die Hermann Bettels GmbH & Co. KG bekannt gegeben. Die der Enercon gehörenden Loks wechseln per 01.12.2020 (Unimog, 203 147, 203 318) bzw. 31.12.2022 (192 001, 223 141, 223 156) den Eigentümer. Der Kaufpreis wurde bereits festgelegt.