Adriafer Rail Services gegründet

Am 15.04.2022 gründete Adriafer, die Eisenbahngesellschaft der Hafenbehörde von Triest und Monfalcone, die Adriafer Rail Services (ARS). Mit der Tochtergesellschaft sollen Nebendienstleistungen für Traktion und Rangierdienste gebündelt werden, wie z. B. die Wartung von Güterwagen (Ready Wagon), die Vermietung von Güterwagen (Easy Wagon) und den Logistikservice für Eisenbahnersatzteile (Handy Spares). Ziel ist es, ein ganzes Logistiksystem durch synergetische Zusammenarbeit mit allen anderen beteiligten Akteuren auszubauen.

Alpha Trains: Neue Mietkunden Vectron MS

In den vergangenen Tagen und Wochen konnte Alpha Trains fabrikneue Siemens Vectron MS A35 (D/A/I/H/CZ/PL/SK/HR/SLO/RO) bei folgenden Kunden platzieren:

  • 193 589: Adriafer (IT; mieteten bisher eine solche Lok bei MRCE)
  • 193 590: PKP Cargo International (CZ)
  • 193 591: LokoTrain (CZ; mieten gleiche Loktype auch von ELL und EP Cargo)
  • 193 592: Oceanogate (IT; mieten außerdem TRAXX DC von Alpha Trains)
  • 193 593: Oceanogate (IT)

Wasserstoffloks für Hafen Triest

Italiens Ministerium für ökologischen Übergang (Ministero della Transizione ecologica; MiTE) genehmigte zwei neue Wasserstofflokomotiven für den Hafen von Triest, die innerhalb des neuen Freihafens zum Einsatz kommen sollen. Die Zuteilung im Wert von 4 Mio. EUR erfolgt im Rahmen der Green Ports-Ausschreibung und soll einen Teil der dieselbetriebenen Lokomotiven von Adriafer ersetzen. Die Förderung umfasst auch eine innerhalb von drei Jahren betriebsbereite Wasserstoffproduktionsanlage innerhalb des Hafengebiets. 

Adriafer: 9.304 rangierte Züge in 2021

Adriafer als Hafen-Rangierdienstleister in Triest vermeldet für das Jahr 2021 insgesamt 9.304 rangierte Züge und somit ein Zuwachs gegenüber dem Vorjahr von 15,13 %. Im Dezember 2021 konnte zudem mit 783 rangierten Zügen ein neuer Monatsrekord verbucht werden.

Foto: Adriafer

Adriafer-Rangierdienst mit alternativem Kraftstoff

Die mit Rangierdienstleistungen im Hafen von Triest tätige Adriafer hat eine Zusammenarbeit zur Entwicklung einer ersten Rangierlokomotive mit alternativem Kraftstoff begonnen. Gemeinsam mit einem Pool von Partnern, darunter der italienische Energiekonzern Snam (Società Nazionale Metanodotti), will das Unternehmen Projekte zur Verringerung des CO2-Fußabdrucks im Rangierbetrieb entwickeln und Maßnahmen zur Verbesserung der Effizienz seiner Flotte durchführen. Man will damit die Umstellung auf sauberere Kraftstoffe in Friaul-Julisch Venetien voranzutreiben, und stellt sich der in Italien noch nicht angenommenen Herausforderung, ein mit anderen Energieträgern wie LNG, Bioethanol und Wasserstoff betriebenes Rangierfahrzeug zu entwickeln.

Neben der Energiewende zielt das Unternehmen darauf ab, die Konnektivität des regionalen Logistiksystems zu verbessern, z. B. durch den Ende 2020 in Zusammenarbeit mit VTG Rail Europe gestarteten Vermietungsdienst Easywagon, der Güterwagen statt der üblichen Langzeitmiete auch tageweise vermietet und sein Angebot kürzlich um einen neuen, für den Containertransport geeigneten 80-Fuß-Wagentyp erweitert hat. Ziel dieser Maßnahme ist es, die Aufnahme von Eisenbahndiensten vom Hafen Triest aus zu erleichtern, da EVU so nicht mehr das Risiko der jährlichen Wagenmiete und eventueller Nichtnutzungstage tragen müssen.

Adriafer kauft Vectron DC von MRCE

Die italienische Güterbahn Adriafer hat Ende Mai 2021 zwei Siemens Vectron DC der Vermietgesellschaft Mitsui Rail Capital Europe (MRCE) erworben. Adriafer mietete diesen Loktyp bereits seit Längerem von MRCE.

Mit den beiden nun veräußerten Loks sinkt der Bestand an Vectron DC bei MRCE auf 20 Lokomotiven. Die Vermietgesellschaft hatte die beiden 2010/2011 gebauten Maschinen im Jahr 2018 vom Hersteller übernommen, nachdem der Umbau von polnischer auf italienische Länderkonfiguration erfolgt war. Zuvor waren sie als Vorführ- und Mietlokomotiven eingesetzt worden.