[HU] Akiem: Auch „Astrides“ bei MÁV

Die ungarische Staatsbahn mausert sich für Akiem zum guten Kunden. Nach 24 Siemens ES 64 U2 von Akiem gehen nun nach Probefahrten die ersten BB36000 („Astride“) zu – gesichtet werden konnten die neu folierten 490 009 und 010 neben den seit Januar 2025 genutzten Loks 490 003 und 006.

Akiem hat über zehn dieser ursprünglich Ende der 1990er Jahre von Alstom für den französischen Markt gebauten Loks nach Ungarn umsetzt und zusätzlich für Einsätze in Kroatien homologiert. Im Güterverkehr fand die Loktype bislang keinen größeren Absatz.

490 009

[PL] Akiem: Dragon 2 für IGL

Mit E6MST-027 hat IGL am 01.04.2025 eine fabrikneue E-Lok des Typs Newag Dragon 2 MS aus dem Pool von Akiem erhalten.

Aus gleicher Quelle mietet die Privatbahn auch eine E-Lok des Typs Bombardier TRAXX F140 DC sowie Dieselloks des Typs 311D.

Foto: IGL

[DE] Akiem-Vectron für e.g.o.o.

Am 05.03.2025 hat die e.g.o.o. Eisenbahngesellschaft Ostfriesland-Oldenburg mit 7193 004 eine fabrikneue E-Lok des Typs Siemens Vectron AC B18 von Akiem in Empfang genommen.

Wie vorher bereits Loks anderer Anbieter wird der Neuzugang die Privatbahn die nächsten acht Wochen bei Schienenschleiffahrten auf Strecken mit ETCS unterstützen.

Foto: e.g.o.o.

[DE] Vectron AC von Akiem bei RFO

Rail Force One (RFO) nutzt seit Februar 2025 auch Siemens Vectron AC von Akiem. Die fabrikneue 7193 003 wurde am 03.02.2025 übernommen und kommt aufgrund der Konfiguration B18 (DE AT DK SE) nur innerdeutsch zum Einsatz.

RFO AKIEM 7 193 003 mit 76250 Halle Gbf-Dradenau in Rodleben am 22.02.25 2

[NL/DE] MDrivers nimmt Betrieb auf

Das jüngst lizenzierte und mit rein niederländischem Kapital aufgebauten Unternehmen MDrivers hat den Betrieb aufgenommen. Für die Zugtraktion stehen unter anderem 186 157 von Captrain sowie 186 384 von Akiem zur Verfügung, die jüngst um eine E-Lok des Typs Siemens ES 64 F4 von Akiem ergänzt wurde.

Bei eine der Leistungen handelt es sich um einen erstmals am 08.01.2025 abgewickelten offenen Intermodalzug vom Cabooter-Terminal im Greenport Venlo nach Brescia, der aktuell vor allem Wechselbrücken des Logistikers Wetron befördert. EVU-Partner auf dem Weg nach Süden sind TR Trans Rail und Captrain Italia (CTI). Gestartet mit drei Umläufen pro Woche wurde die Frequenz ab der Kalenderwoche 7/2025 auf fünf Umläufe verdichtet.

HSL 186 384-4 KLV, Neudorf

Zudem wurden Züge mit LPG von Vopak-Terminal Vlissingen zum Empfänger Polski Gaz Sosnowiec auf dem Abschnitt bis Frankfurt (Oder) für VTG Rail Logistics befördert. Am 11.01.2025 erfolgte das mit Mietlok 9902 der RXP Tractie, eine Woche später mit 186 157.

MDrivers Captrain 186 157 met tr 60710 (18-1-2025)

Für Rail4Ward gelangten zudem Zuckerrübenpellets nach Graaco Coevoerden: treinposities.nl

Neu sind zudem wöchentliche Transporte mit Stahl zu Wuppermann in Moerdijk, die zuvor Lineas für dispo-Tf Rail erbracht hatte.

MDR 6703 met schuifwandwagens te Moerdijk

[SK] Retrack wieder mit ES 64 F4

Der slowakische Ableger der VTG-EVU-Sparte Retrack mietet mit 189 151 nach längerer Abstinenz der Baureihe wieder eine E-Lok des Typs ES 64 F4. Vermieter ist nun Akiem, früher hatte sich Retrack der damaligen Mitsui Rail Capital Europe (MRCE) als Lieferant bedient.

Retrack/ Akiem 189 151, Pettend