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[DE] Allianz pro Schiene: Vorstandswahlen

Der Vorstand der Allianz pro Schiene (ApS) wurde bei der Mitgliederversammlung am 03.12.2024 neu gewählt: Martin Burkert, Vorsitzender der Eisenbahn- und Verkehrsgewerkschaft (EVG), ist auch künftig Vorsitzender der Allianz pro Schiene. Neu in der Funktion als Vize-Vorsitzende sind Prof. Dr. Birgit Milius, Präsidentin des Verbands Deutscher Eisenbahningenieure (VDEI) und Prof. Dr. Klaus-Martin Melzer, Vizepräsident für Forschung und Transfer an der TH Wildau. Beide waren schon zuvor im Vorstand der Allianz pro Schiene aktiv. Manfred Fuhg (Siemens Mobility) bleibt stellvertretender Vorsitzender und Förderkreissprecher. Neu im Vorstand der Allianz pro Schiene ist Jens Klocksin, Mitglied im Bundesvorstand des Bunds für Umwelt und Naturschutz Deutschland (BUND); er folgt Richard Mergner (ebenfalls BUND) als Vorstandsmitglied nach. Außerdem wurde Dr. Caroline Lodemann, politische Bundesgeschäftsführerin beim ADFC, neu in den Vorstand gewählt.

Weiterhin im Vorstand der Allianz pro Schiene vertreten sind: Matthias Kurzeck (VCD), Prof. Dr. Frank Lademann (TH Mittelhessen), Wilfried Messner (BF Bahnen), Karl-Peter Naumann (Pro Bahn), Berit Börke als stellvertretende Förderkreissprecherin (Partner for Pioneers) und Michail Stahlhut als stellvertretender Förderkreissprecher (Hupac Intermodal AG). Aus dem Vorstand ausgeschieden ist Prof. Dr. Sophia Becker (TU Berlin).

Der ehrenamtliche Vorstand der Allianz pro Schiene wird jeweils für die Dauer von zwei Jahren gewählt. Der gemeinnützige Verein ist in den vergangenen Jahren gewachsen und vertritt inzwischen die Interessen von 200 Mitgliedern und mehr als 180 Fördermitgliedern aus dem Bahnsektor.

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Unternehmensübergreifender Tf-Einsatz soll Schienennetz entlasten

Ein Projektkonsortium unter Beteiligung der Allianz pro Schiene (ApS) will mit finanzieller Unterstützung aus dem Bundesverkehrsministeriums (BMDV) herausfinden, ob ein unternehmensübergreifender Einsatz von Triebfahrzeugführern das Personalproblem der Güterbahnen lösen kann. Mithilfe der von Konsortialführer Menlo79 entwickelten Software sollen Ruhe- und Arbeitszeiten besser zwischen verschiedenen Bahngesellschaften koordiniert werden. In Anlehnung an den Nachnamen des Lokführers der ersten deutschen Eisenbahn trägt sie den Arbeitstitel „Wilson.Share“.

Das BMDV fördert die Softwareentwicklung im Rahmen des Bundesprogramms „Zukunft Schienengüterverkehr“ mit insgesamt rund 4,2 Mio. EUR. Beteiligt sind zudem das Beratungsunternehmen SCI Verkehr, der Personaldienstleister Trainbutlers sowie das Beratungsunternehmen ENGINEC – Engine Consulting.

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Zahl der Gleisanschlüsse sinkt weiter

In den vergangenen 20 Jahren ist jeder zweite Gleisanschluss für private Unternehmen stillgelegt worden. Das ergibt eine Auswertung der gemeinnützigen Allianz pro Schiene, die sich auf Zahlen der Bundesregierung stützt.

„Das Grundübel ist, dass der Staat selbstverständlich Straßenanbindungen an Gewerbegebiete komplett mit Steuergeld zahlt, nicht aber die Anschlüsse ans Schienennetz. Bei jedem Gleisanschluss müssen Firmen sich mit privatem Geld beteiligen und ein bürokratisches Antragsverfahren durchlaufen. Solange diese Ungleichbehandlung von Lkw- und Bahntransporten bestehen bleibt, kann das mit der Verlagerung von Transporten auf die Schiene nichts werden“, kritisierte der Allianz pro Schiene-Geschäftsführer Dirk Flege.

Besorgnis erregend sei auch der Beschluss des Haushaltsausschuss des Deutschen Bundestages in der so genannten „Bereinigungssitzung“, nach dem die „Investitionszuschüsse an private Unternehmen zur Förderung des Neu- und Ausbaus, der Reaktivierung und des Ersatzes von Gleisanschlüssen“ in diesem Jahr von 34 auf 18 Mio. EUR gekürzt werden sollen. Der Bundestag wird diesem Kürzungsvorschlag aller Voraussicht nach Anfang Juni endgültig zustimmen. Für die Allianz pro Schiene „verkehrspolitisch ein fatales Signal“.