Schlagwort: ArcelorMittal

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ŽRS: Dreijahresvertrag mit ArcelorMittal

Die Eisenbahnen der Republika Srpska (Željeznice Republike Srpske, ŽRS) konnten sich einen Dreijahresvertrag mit dem Stahlwerk der ArcelorMittal in Zenica sichern. Dieser sieht eine jährliche Transportmenge von 1,55 Mio. t Erz während der Laufzeit 2022 bis 2024 vor. Der Rohstoff stammt zum einen aus der Mine der ArcelorMittal Prijedor in Omarska sowie auch aus dem Bergwerk Ljubija nach der Wiederbelebung des Bergwerks und der Sanierung der Bahnstrecke Brezicani – Ljubija.

Der Auftrag ist für die Bahngesellschaft von großer Relevanz: 2021 beförderte die ŽRS insgesamt 4,385 Mio. t, im Vorjahr waren es 3,798 Mio. t.

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Danzig: ArcelorMittal wieder erreichbar

Mit dem Wiederaufbau findet die Posse um den Gleisanschluss in Gdańsk Kokoszki/Kokoschken, der Ende 2018 teilweise abgerissen wurde und damit die Zufahrt zum Werk von ArcellorMittal verhinderte, jetzt ein glückliches Ende.

Im November 2018 wurde der bislang von PKP-Cargo-Zügen im Auftrag von ArcelorMittal Distribution Solutions Poland (AMDS) genutzte Gleisanschluss abgerissen, nachdem im Oktober 2017 das Grundstück samt Gleisen von der Stadt Gdańsk/Danzig an HMT Polska (bekannt für die Herstellung von tragbaren Toi-Toi-Toiletten) verkauft wurde. Trotz der Tatsache, dass mehrmals im Monat Züge über die Gleise fuhren, teilte damals die Stadt mit, dass sich auf dem Gelände „Fragmente ungenutzter Eisenbahninfrastruktur befinden, die nicht im Besitz der PKP SA oder einer der Gesellschaften der PKP-Gruppe sind“. 13 auf dem Gelände befindliche Güterwagen waren dadurch eingeschlossen, der Transport musste auf Lkw umgestellt und die Güterwagen aufwändig per Kran geborgen werden. Anfang 2019 wurde deshalb ein Verfahren von der polnischen Eisenbahnbehörde UTK eingeleitet. Anfang 2021 konnte eine Einigung zwischen HMT und AMDS erreicht werden, indem das der HMT gehörende Grundstück an die AMDS verpachtet wird, um den Verkehr nach Wiederaufbau des Gleises wieder aufzunehmen zu können. ArcelorMittal kann dadurch den Warentransport für Metallprodukte zu und von seinem Werk wieder per Schiene abwickeln.

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RCG: Für ArcelorMittal in die Slowakei

Im Zuge der langjährigen Zusammenarbeit mit ArcelorMittal Poland baut die Rail Cargo Group (RCG) ihre Transporte für den weltweit größten Stahlkonzern weiter aus und liefert Stahlcoils nach Bratislava und Senica.

Seit Jahren transportieren Rail Cargo Carrier – Slovakia, Rail Cargo Carrier – Czech Republic und Rail Cargo Hungaria Coils vom Stahlwerk in Krakau nach Gönyű Kikötő in Ungarn.

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Koks von Polen nach Dunkerque

Seit Januar 2021 bringt DB Cargo Koks von der ArcelorMittal-Kokerei in Zdzieszowice [PL] zum Stahlwerk des Konzerns in Dunkerque [FR]. Der Zug nimmt die Route via Aachen West und Jeumont. In Frankreich operiert die DB-Tochter Euro Cargo Rail (ECR). Eingesetzt werden Fals bzw. Falns von DB Cargo, ERR, Touax und VTG.

Der Premierenzug. Foto: Baptiste C. / https://www.linkedin.com/posts/activity-6755596835533950976-vvMx

Der Zug startete mit Ankünften alle zwei Tage, ab Mitte Februar sollte sich dies auf täglich ändern.

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AMEH TRANS testet Vectron Dual Mode

Die ArcelorMittal Eisenbahnhüttenstadt Transport (AMEH TRANS) testet eine Woche lang eine Lok des Typs Siemens Vectron Dual Mode. Die Überführung der erst am 21.01.2021 abgenommenen 248 004 erfolgte am 22.01. gen Eisenhüttenstadt.

AMEH TRANS setzt im E-Lok-Bereich aktuell eine Lok der Baureihe 143 (LEW 243) sowie zwei der Baureihe 145 (Bombardier TRAXX F140 AC) ein.

248 004 am 27.01.2021 mit einem Zug Ziltendorf – Stendell in Berlin-Köpenick. Foto: O. Cock
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DB Cargo investiert für ArcelorMittal

DB Cargo schließt mit ArcelorMittal, dem weltgrößten Stahlhersteller sowie größten Stahlproduzenten Europas, einen Zehn-Jahres-Vertrag für die Versorgung des Hochofens in Eisenhüttenstadt ab. DB Cargo sichert damit bis 2031 die Rohstofflieferungen für einen der größten deutschen Stahlstandorte.

DB Cargo investiert für seinen Kunden in Equipment: Für den Transport von Erz, Koks und Kalkstein beschafft die Güterbahn bis Sommer nächsten Jahres 352 multifunktionale Doppelwagen mit insgesamt 1.408 Spezialcontainern. Der Logistikanbieter Innofreight hat sie speziell zum Transport dieser Rohstoffe konzipiert und ihr Ladevolumen optimiert. Mit dem Einsatz spezieller, auf die unterschiedlichen Eigenschaften von Erz, Koks und Kalkstein optimierter Behältertypen kann die Nettozuladung je Zug um rund 20 Prozent gesteigert werden.

DB Cargo lässt von seinem Partner außerdem bis Sommer 2021 zwei teilautomatisierte Entladeanlagen im Werk Eisenhüttenstadt errichten und wird diese selbst betreiben. Direkt im Anschluss starten die neuen Verkehre. Insgesamt können dann jährlich bis zu 4,2 Mio. t an Rohstoffen gefahren werden.

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PKP Cargo langjährig für ArcelorMittal

PKP Cargo und der Stahlproduzent ArcelorMittal haben am 30.09.2020 einen Transportvertrag für den Zeitraum vom 01.07.2020 bis 30.06.2023 unterzeichnet. Der Wert beträgt nach Auskunft der polnischen Güterbahn 1 Mrd. PLN netto (0,22 Mrd. EUR) und verteilt sich zu 750 Mio. PLN auf die ArcelorMittal Poland sowie zu 54 Mio. PLN auf die ArcelorMittal Warszawa.