Akiem konnte zwei Siemens ES 64 F4 (189 105, 986) bei Bahnlogistik24 platzieren. Der Einsatz erfolgt in Deutschland und Österreich.
[DE] Akiem: F4 für Bahnlogistik24
Weitere V 100 für IntEgro
Die IntEgro Verkehr hat im vergangenen Jahr drei Loks des Typs V 100 erworben. Im Mai 2022 konnten mit den Loks 45 und 46 zwei von ADtranz modernisierte Loks nach Fristablauf von der Augsburger Localbahn (AL) übernommen werden. Beide Maschinen stehen in Stendal zum Verkauf.
Die Bahnlogistik 24 trennte sich im Dezember 2022 wieder von der erst im April 2021 erworbenen 202 753. Die Lok erhält aktuell bei Alstom in Stendal eine Hauptuntersuchung (HU) für IntEgro.
IGE: 215 001 an Bahnlogistik24
Die Internationale Gesellschaft für Eisenbahnverkehr IGE hat die seit 2019 im Bestand befindliche 215 001 per 01.12.2022 an die Bahnlogistik24 veräußert. Aus der V 160-Familie verbleibt 216 224 im IGE-Bestand.
Schrottzüge zurück an DB Cargo
Die Schrottverkehre vom Hafen Wismar zum Elektrostahlwerk in Brandenburg an der Havel mit ca. fünf wöchentlichen Umläufen wechseln per 01.01.2022 zurück zur DB Cargo.
Die seit 01.01.2020 und bis Jahresende 2021 dort tätige Rail Cargo Group (RCG) erbringt die Leistungen über das eigene EVU Rail Cargo Carrier – Germany, die erste bzw. letzte Meile führt Bahnlogistik24 aus.
Zusatzzüge von China nach Tilburg
Am 19.08.2021 erreichte ein zusätzlicher Zug aus China den Umschlagpunkt Tilburg. Die Traktion übernahmen Bahnlogistik24 in Deutschland sowie Rail Force One (RFO) in den Niederlanden. Eventuell verkehren diese zusätzlichen Züge zukünftig wöchentlich.
Erstmals China – Emmerich / Emmelsum
Am 17.08.2021 traf erstmals ein Zug aus China in Emmerich ein. Der im polnischen Małaszewicze konsolidierte Zug brachte 42 40-Fuß-Container aus den drei chinesischen Regionen Suzhou, Dongguan und Chnagsha an den Niederrhein. Die Laufzeit betrug 20 Tage.
Contargo Rhein-Waal-Lippe (CRWL) ist der Betreiber, die RTSB ist für die Organisation der Züge verantwortlich. Der Langlauf wurde von Lotos Kolej bzw. der Bahnlogistik24 in Deutschland organisiert, die letzte Meile traktionierte die Bocholter Eisenbahngesellschaft (BOEG).
Lizenzen im April 2021
Die norwegische Güterbahn Onrail AS hat am 01.04.2021 die EVU-Lizenz sowie nachfolgend ein vom 21.04.2021 bis 20.04.2026 gültiges Sicherheitszertifikat, Teil A+B erhalten.
In Polen wurde der Enea Bioenergia Sp. z o.o. am 13.04.2021 die EVU-Zulassung erteilt.
Ein single safety certificate (ssc) erhielten im April 2021:
- Eiffage Infra-Süd GmbH für Deutschland, gültig vom 01.04.2021 bis 31.03.2026
- Svensk Tågkraft AB (STAB) für Schweden, gültig vom 01.04.2021 bis 31.03.2026
- Dolnośląskie Przedsiębiorstwo Napraw Infrastruktury Komunikacyjnej „DOLKOM“ Sp. z o. o. für Polen, gültig vom 16.04.2021 bis 16.04.2025
- Bahnlogistik24 GmbH für Deutschland, gültig vom 21.04.2021 bis 20.04.2026
- LOGISTICĂ FEROVIARĂ S.R.L. für Rumänien, gültig vom 21.04.2021 bis 20.04.2026
- SAS OFP SUD-OUEST für Frankreich, gültig vom 29.04.2021 bis 29.04.2026
Das Sicherheitszertifikat, Teil A der CargoNet AS für Norwegen wurde für den Zeitraum vom 01.04.2021 bis 31.03.2026 verlängert.
V 100.1 für Bahnlogistik24
Die Bahnlogistik24 hat von der evb Logistik / Mittelweserbahn zwei Dieselloks des Typs V 100.1 erworben. Sie ersetzten an den Standorten Wismar und Hamburg zuvor von den Osthannoverschen Eisenbahnen (OHE) angemietete Dieselloks des Typs DH 1504. Diese wurden an den Eigentümer retourniert.
Die beiden Neuzugänge wurden am 20.04. zur Personalschulung nach Wismar überführt.
Bahnlogistik24-E-Lok mit HU
120 201 der Bahnlogistik24 hat eine neue Hauptuntersuchung (HU) im DB-Werk Dessau inklusive optischer Neugestaltung erhalten.
Bahnlogistik24 verdoppelt Überschuss
Die Bahnlogistik24 GmbH von Jan Ristau erwirtschaftete 2019 mit acht Mitarbeitern einen Jahresüberschuss von 226.552,91 EUR (Vorjahr: 98.926,61 EUR).