Im Wismarer Hafen hat ein neuer Rangierdienstleister zum 01.01.2021 den Betrieb aufgenommen: Die Bahnlogistik 24 übernimmt seitdem dort mit einer Diesellok des Typs V 200.1 die erste Meile für Schrotttransporte der Rail Cargo Group (RCG) und ersetzt die Anschlussbahn-Servicegesellschaft Pressnitztalbahn (ASP).
Die Rail Cargo Carrier – Germany fährt die Transporte seit 01.01.2020 mit wöchentlich 3-5 Rundläufen. Den Nachlauf in Brandenburg an der Havel zur B.E.S. Brandenburger Elektrostahlwerke übernimmt die Bahnlogistik 24 bereits seit einem Jahr.
Die Bahnlogistik24 hat zum Jahresbeginn 2021 zwei weitere E-Loks übernommen und setzt somit vier Maschinen der Baureihe 120 ein.
Die 120 102 hatte am 05.07.2020 die Ehre, die Ära der BR 120.1 bei DB Fernverkehr mit dem IC 1261 Stuttgart-München zu beenden, während sich die 120 119 im Jahre 1998 einen Namen als Märklin-Werbelok „70 Jahre Micky Maus“ machte. Beide Loks verfügen noch über Restfristen.
Wir dürfen vorstellen: Unsere beiden neuen Lokomotiven, welche ab sofort Leistungen für die Bahnlogistik24 fahren, die…
Die polnische Güterbahn Eurasian Railway Carrier (ERC) mietet seit August 2020 zwei Siemens ES 64 F4 der Mitsui Rail Capital Europe (MRCE). Zuvor nutzte das Unternehmen nahzu ausschließlich E-Loks des Typs EU07 des ehemaligen Gesellschafters Ecco Rail. Mit den Neuzugängen wurde das Traktionsgebiet auf Deutschland (Oderbrücke – Aachen West) unter Nutzung der Lizenz der Bahnlogistik24 ausgeweitet.
ERC war am 19.09.2014 zunächst als Rail Park Sp. z o.o. von Bronisław Plata (75 %) und Krzysztof Rybus (25 %) in Katowice gegründet worden. Zum 11.03.2016 erwarb Rybus weitere 25 % – als Mitgesellschafter agierten damals Bronisław (18 %) sowie Paweł (16 %) und Tomasz Plata (16 %). Seit 10.01.2018 übernahm die mehrheitlich von Krzysztof Rybus und Bronisław Plata gehaltene Ecco Rail alle Anteile, gleichzeitig erfolgte die Umfirmierung in Octopus Rail.
Im Spätherbst 2019 verkaufte Ecco Rail seine Anteile an die aktuellen Gesellschafter (RTSB GmbH Rail Transportation Service Broker (45,5%), Belintertrans-Germany GmbH (BITG) (45,5%)), änderte die Firmierung sowie den Firmensitz nach Wrocław. Im Oktober 2019 begann das EVU mit der Abwicklung eigener Verkehre, indem vorher durch Ecco Rail durchgeführte KV-Verkehre im Ost-West-Verkehr übernommen wurden.
