Aktuelle Informationen zum europäischen Schienengüterverkehr.
Am 19.06.2024 verkehrte erstmals ein Ganzzug der BELog Baustoffe- Entsorgung- Logistik mit Rohgips nach Lübeck. Zie des Rohstoffes war das Zementwerk der Muttergesellschaft Schwenk im Stadtteil Herrenwyk.
BELog fährt außerdem bereits Magnesiumkalk in die Hansestadt.
Am 27.02.2024 erhielt die Schwenk-Tochter BELog Baustoffe- Entsorgung- Logistik mit Northrails 248 083 die erste Siemens Vectron Dual Mode.
Der Lokpark von BELog besteht somit aus:
Am 20.12.2023 hat European Loc Pool (ELP) mit 2159 260 die dritte Stadler EuroDual an den Kunden BELog Baustoffe- Entsorgung- Logistik übergeben.
Bei den Taufnamen blieb man sich der Systematik treu: Nach „BELinda“ und „BELlatrix“ wurde diese EuroDual „BELleza“ (die Schönheit) getauft.
BELog Baustoffe-Entsorgung-Logistik als Teil des SCHWENK-Konzerns hat bei European Loc Pool (ELP) eine dritte Stadler EuroDual geordert. Die Auslieferung soll Ende 2023 erfolgen.
Die SCHWENK-Tochter BELog Baustoffe- Entsorgung- Logistik versorgt auch das SCHWENK-Zementwerk in Mergelstetten seit Ende März 2023 mit Betonsand.
BELog hat einen ersten Ganzzug mit Kalkstein von den Fels-Werken in Blankenburg (Harz) und dem Hafen von Uelzen befördert. Der dort am 11.11.2022 eingetroffene Zug wurde mit Baggern entleert und das Ladegut per Lkw zum nahen Werk der Nordzucker transportiert.
Kalk wird bei der Herstellung von Zucker aus dem Saft von Zuckerrüben benötigt, um im Scheideprozess aus dem grauen Rohsaft Nichtzuckerstoffe zu entfernen. Der gelöste Kalk wird anschließend durch Kohlendioxid, welches aus dem Brennprozess zur Verfügung steht, gefällt, so dass eine reine Zuckerlösung und das Düngemittel Carbokalk entstehen. Um eine Tonne Rohzucker zu erhalten werden ca. 130 bis 165 kg Kalk benötigt.
Nach der Havelländischen Eisenbahn (hvle) setzt auch die Schwenk-Tochter BELog Baustoffe- Entsorgung- Logistik Eamnos des Vermieters Wascosa ein. Die 42 Waggons wurden Ende Mai 2022 abgenommen und wurden von Greenbrier / Wagony Świdnica gefertigt.
Veränderungen im Zementsektor ziehen auch Veränderungen bei den Transporten nach Rostock-Seehafen ab 01.04.2022 nach sich:
Die Zementzüge vom Bernburger Zementwerk des Schwenk-Konzerns fährt das Tochterunternehmen BElog künftig auf dem kompletten Laufweg. Seit Oktober 2019 hatte die Mitteldeutsche Eisenbahn (MEG) die Züge in Schönebeck (Elbe) bzw. später in Köthen übernommen.
Auf Grund des Verkaufs der Skandinavien-Aktivitäten von CEMEX an Schwenk werden ab April außerdem keine Züge mehr von Rüdersdorf nach Rostock verkehren. Die MEG erbringt diese seit Oktober 2000.
Die BELog Baustoffe- Entsorgung- Logistik hat am 20. / 21.11.2021 einen Testverkehr mit Braunkohlestaub von Schwarze Pumpe / LEAG zum Zementwerk Allmendingen der Muttergesellschaft Schwenk Zement durchgeführt. Zur Traktion wurde eine Diesellok des Typs Vossloh G 2000-3 BB verwendet.
Die Zementwerke in Allmendingen bzw. Schelklingen den Braunkohlestaub sonst mit 130-150 Zügen pro Jahr aus dem Rheinischen Braunkohlerevier mit dem Traktionär RheinCargo.
Mit der Schwenk Zement-Tochter BELog Baustoffe-Entsorgung-Logistik hat ein weiteres Unternehmen aus dem Bereich Baustoffe / heavy haul eine Stadler Euro Dual geordert. Die über die European Loc Pool (ELP) gemietete Zweikraftlok soll im Laufe des Jahres ausgeliefert werden. BElog setzt bei der Zugtraktion bislang auf drei Siemens ES 64 F4 der Mitsui Rail Capital Europe (MRCE) sowie eine G 1000 BB bzw. drei G 2000-3 BB der Northrail.
Mitbewerber der BElog wie beispielsweise Captrain / ITL Eisenbahn, Havelländische Eisenbahn (hvle), Heavy Haul Power International (HHPI), LWC Lappwaldbahn Cargo und Starkenberger Güterlogistik verwenden bereits Euro Dual. Auf klassische Dieseltraktion vertrauen bislang noch die Unternehmen Eisenbahngesellschaft Potsdam (EGP; diverse ex DB 215 / 218 / 221, 2 x Siemens Vectron DE), Freightliner DE (FDE; diverse EMD JT42CWM) und Nordic Rail Service (NRS; 2 x Voith Maxima 40 CC).