BLG AutoRail hat im Mai 2023 den Transport von VW-Transportern zwischen dem Herstellerwerk in Hannover und dem Standort Rehden-Wetschen der BTR Transportlogistik mit bis zu fünf Umläufen pro Woche aufgenommen. Ein Testzug verkehrte am 28.07.2022. Die Traktion übernimmt die Flex Bahndienstleistungen mit einer Diesellok des Typs Siemens ER 20.
BLG: Autozüge in die Türkei
Seit August 2023 starten vom BLG AutoTerminal Kelheim in einem Pilotprojekt monatlich zwei Autozüge in Richtung Köseköy. Diese bestehen aus 19 Autotransportwaggons, welche je nach Ladefaktor 190 bis 228 Autos transportieren können. Auf dem Weg in die Türkei passiert der Zug die Länder Österreich, Ungarn, Rumänien und Bulgarien. Die BLG-Autozüge sind die ersten Autozüge, die durch den 13,6 Kilometer langen Marmaray Tunnel fahren. Die Pilotphase läuft noch bis Ende des Jahres. Als Traktionäre sind meist die FRACHTBAHN Traktion (bis Hegyeshalom), die Rail Cargo Group (RCG) und die Türkiye Cumhiriyeti Devlet Demiryolları (TCDD) involviert.
BLG neu Gliwice – Zeebrugge
BLG AutoRail hat im Juli 2023 eine neue wöchentliche Verbindung aufgenommen. Die Leistungen von Gliwice nach Zeebrugge mit Citroën Jumper werden von DB Cargo (Polen), DeltaRail (Deutschland) und HSL Logistik (Belgien) bespannt.
Nahrstedt von BLG zu DB Netz
Maria Nahrstedt ist seit Mai 2023 Referentin Kundenberatung SGV im Bereich Süd des Regionalbereiches Süd bei der DB Netz AG.
Nahrstedt war zuvor langjährig für die BLG Logistics tätig. Bei der BLG RailTec GmbH übernahm sie von April 2012 bis April 2021 die Leitung des Betriebes und leitete nachfolgend bis Ende 2022 das Projektmanagement. Vor ihrem Wechsel zur DB war Nahrstedt noch kurzzeitig Leiterin Projektmanagement bei der BLG AutoRail GmbH.
2021: BLG AutoRail steigert Gewinn
Im Geschäftsjahr 2021 hat die BLG AutoRail GmbH einen Jahresüberschuss in Höhe von 4,456 Mio. EUR ausgewiesen (Vorjahr: 2,718 Mio. EUR). 2 Mio. EUR davon werden in die Gewinnrücklagen der BLG AutoRail eingestellt, davon werden 1 Mio. EUR an freiwilliger Leistung an das Tochterunternehmen BLG RailTec GmbH gezahlt und dort in die Kapitalrücklage eingestellt. Der verbleibende Jahresüberschuss 2021 in Höhe von 2,456 Mio. EUR wird an die Gesellschafter ausgeschüttet.
Die BLG AutoRail verlor im Geschäftsjahr 2021 Umsatzerlöse in Höhe von -1,6 Prozent gegenüber dem Vorjahr und erreichte mit 94.310 TEUR (Vorjahr: 95.834 TEUR) keine Erlössteigerung. Einen wesentlichen Anteil hatten daran die Auswirkungen der Corona-Pandemie und die Produktionsausfälle wegen Fehlteilen bei den Fahrzeug-Herstellern. Infolgedessen konnte der im Vorjahr prognostizierte Umsatz in 2021 nicht erreicht werden.
Das Anlagevermögen stieg im Bereich der Sachanlagen um TEUR 13.946 auf TEUR 41.475 (Vorjahr TEUR 27.529) aufgrund des Rückkaufs von 278 Autotransportwagen aus dem Sale and Lease-back-Verfahren. Die Autotransportwagen befinden sich aktuell im Eigentum der BLG AutoRail und werden entsprechend bilanziert. 2021 hatte die BLG AutoRail 1.463 Waggons im Bestand (Vorjahr: 1.465).
Für 2022 plante das Unternehmen rund 694.000 Fahrzeuge zu befördern. In den Vorjahren waren dies:
Der Personalbestand in der Betriebsstätte Mainz-Kastel 2021 betrug 16 Mitarbeitende (Vorjahr: 14) ohne Geschäftsführung.
BLG: Leusden-Züge von HSL zu RFO
Die Pkw-Transporte der BLG AutoRail nach Leusden (Pon) haben einen neuen Traktionär. Bei den 2-3 x pro Woche laufenden Zügen vom Hub Falkenberg/Elster organisiert Rail Force One (RFO) die Traktion statt zuvor HSL Logistik. Bei den wöchentlichen Kleintransportertransporten (VW Crafter) aus Września löste RFO die HSL in den Niederlanden ab, den deutschen Part übernimmt unverändert die DeltaRail.
Im Grenzbahnhof Bad Bentheim erfolgt dabei der Wechsel auf eine E-Lok der Baureihe 1800 der RFO, die letzte Meile ab Amersfoort erbringt Railexperts mit einer Diesellok des Typs V 60 D.
RFO fuhr diese Leistungen bereits von Januar 2018 bis Ende 2021 auf dem niederländischen Streckenabschnitt. 2019 wurde dabei die letzte Meile dabei zeitweise von DB Cargo erbracht.
RFO: Dreiecksverkehr für BLG AutoRail
Rail Force One Germany (RFO) erbringt seit Juli 2022 innerdeutsche Pkw-Transporte für die BLG AutoRail. Zunächst als Spotleistung erbracht verkehrt seit September 2022 2 x pro Woche ein Dreiecksverkehr von Falkenberg (Elster) nach Bremerhaven mit direkter Wiederbeladung für Duisburg.
BLG AutoRail neu nach Biebesheim
Automobilzüge der BLG AutoRail erreichen seit 01.01.2022 neu das Anschlussgleis der Frankenbach Automobil Logistik in Biebesheim am Rhein. Für Volkswagen verkehren 1-2 Züge pro Woche mit Skoda-Pkw über das BLG-Hub in Falkenberg (Elster). Ab dort traktioniert HSL Logistik, die letzte Meile erledigt die Pfalzbahn.
HSL: Eigentraktion bis Leusden
Seit Anfang 2022 erbringt HSL Logistik die Pkw-Transporte für die BLG AutoRail nach Leusden zu Pon in den Niederlanden wieder in Eigentraktion – u,.a. mit gemieteten Loks der RXP. Seit 01.01.2020 war diese bei der Rail Force One (RFO) eingekauft worden. Die betrifft:
- 2-3 x pro Woche Züge aus Devínska Nová Ves [SK] bzw. Mladá Boleslav [CZ] über das Hub in Falkenberg (Elster). Hier wechselte das EVU in Deutschland zum Jahreswechsel von der seit 01.01.2020 tätigen Rail Cargo Carrier – Germany (RCC DE) auf die HSL Logistik.
- 1 x pro Woche Züge aus Września [PL]. Die erste Leistung im neuen Jahr verkehrte am 16.01.2022 in den Niederlanden. EVU in Deutschland ist unverändert DeltaRail.
ZSSK Cargo: Autos gen Ukraine
Ende Oktober bzw. Anfang November 2021 hat ZSSK fünf Ganzzüge mit Automobilen aus Žilina und Trnava Richtung Ukraine befördert. Auftraggeber war BLG AutoRail.
