Aktuelle Informationen zum europäischen Schienengüterverkehr.
Im Mai 2023 hat die polnische Budamar Logistics-Tochter Inter Cargo zwei Dieselloks des Typs SM42 in den Bestand aufgenommen. Diese werden in den Häfen von Gdańsk und Gdynia im Rangierdienst eingesetzt.
Bereits länger mietet Inter Cargo SM42-2076 von Koltar, SM42-2087 von Rail Polska (RP) sowie SM42-2427 von CargoUnit.
Am 26.04.2023 hat die BUDAMAR WEST (BDMW) die unternehmenseigene E-Lok 250 004 nach der Hauptuntersuchung (HU) bei der Ostmecklenburgischen Bahnwerk (OMB) in Neustrelitz übernommen. Vier weitere Loks gleichen Typs mietet BDMW vom Schwesterunternehmen Traktion4Rent (T4R).
In den vergangenen Wochen wurden zahlreiche Loks in farbenfrohen Beklebungen und Lackierungen in Betrieb genommen. In eigenständigen Artikeln haben wir bereits informiert über:
Die zuvor capriblaue Northrail / Flex 192 059 erhielt eine von Railcolor Design gestaltete Vollbeklebung:
Metrans-383 425 ziert nun eine Vollwerbung für das Schwesterunternehmen modility:
383 301 der Budamar Logistics ziert seit Ende März 2023 eine Werbebeklebung mit dem Thema „Spišský hrad“ [Zipser Burg]:
Die rumänische Güterbahn Tim Rail Cargo (TRC) hat seine 40 1022 bei einer Revision bei Reloc in Craiova im März 2023 neu lackieren lassen:
Mit Třinecké železárny (TRZ) stellt einer der wichtigsten tschechischen Stahlproduzenten den Transport von Eisenerz auf Innofreight-Technologie um. Statt den bisher genutzten Standardgüterwagen kommen Zuggarnituren zum Einsatz, die aus 15 InnoWaggons (2 x 30 ft) mit 60 MonTainern bestehen. Pro Waggon werden 138 t Erz verladen, vor Ort entstand eine neue Entladeanlage.
Der erste beladene Zug traf am 31.01.2023 in Třinec ein, bis 01.04.2023 soll der Regelbetrieb aufgenommen werden. Budamar Innovations als joint venture von Budamar Logistics und Innofreight hat 290 InnoWaggons und 1.160 MonTainer erworben – ZSSK CARGO agiert als Mieter. Das Eisenerz aus der Ukraine wird in Čierna nad Tisou von Waggons mit einer Spurweite von 1.520 m auf die Innofreight-Garnituren umgeladen.
Nach den Installationen in der Papierfabrik Mondi Štětí und den Kohlekraftwerken in Opatovice nad Labem, Chvaletice und Mělník ist dies die fünfte stationäre Entladeanlage von Innofreight in Tschechien.
Das neue Terminal Mošnov erfreut sich steigender Auslastung. Anfang Januar 2023 kam es dabei erstmals zu einem Zusammentreffen von drei Intermodalzügen: Nach Verona, Manopello und Herne.
Die Züge der LKW WALTER aus Herne und Verona waren zuvor von PKP CARGO International nach Ostrava-Paskov verkehrt. Neuer Traktionspartner in Tschechien ist die Budamar Logistics-Tochter LOKORAIL.
Anfang Dezember 2022 hat die Traktion4Rent mit 250 137 eine weitere E-Lok aus dem Bestand der Leipziger Eisenbahnverkehrsgesellschaft (LEG) erworben und verfügt somit über vier Loks dieses Typs. Der Einsatz des Neuzuganges erfolgt beim Schwesterunternehmen Budamar West (BDMW).
Am 01.12.2022 feierte die Budamar Group zwei Jubiläen: 20 Jahre Marke Budamar und 30 Jahre NH-TRANS.
Ende Oktober 2022 wurden mit 6383 221 und 222 zwei weitere Siemens Vectron MS A17 vom Herstellerwerk in München nach Bratislava überführt. Künftiger Mieter der Loks der Rolling Stock Lease (RSL) wird die Budamar Group bzw. deren Tochter Lokorail sein.
Die Budamar Group hat am 30.06.2022 das Design der zehn neuen Siemens Vectron MS präsentiert. Neben dem Slogan „We are the architects of logistics“ werden die ersten fünf Loks wichtige Brücken und Viadukte der Slowakei zeigen. Auf der ersten Maschine ist die doppelstöckige „Prístavný most“ [Hafenbrücke] in Bratislava zu sehen. Für die Gestaltung zeichnete Railcolor Design verantwortlich.
Nach drei Monaten Vermietung von der Leipziger Eisenbahnverkehrsgesellschaft (LEG) an Budamar West (BDMW) ist die 155 078 per 01.07.2022 an die Traktion4Rent GmbH verkauft. Mieter bleibt unverändert die BDMW, die aus LEG-Beständen bereits 232 701 übernahm.
