Mit 1080 033 wird in Kürze die siebte E-Lok des Typs Siemens Smartron zum neuen Eigentümer Bulmarket überführt.
Sechster Smartron für Bulmarket
Mit 1080 027 wurde Anfang März 2023 die sechste E-Lok des Typs Siemens Smartron an die bulgarische Güterbahn Bulmarket ausgeliefert.
Neue Vectron und Smartron aus München
Rund um die Fabrikhallen von Siemens in München-Allach konnten beobachtet werden:
- Diverse Loks für den polnischen Markt
- Akiem 193 885, 886 (Vectron MS)
- AMEH TRANS 248 043 (Vectron Dual Mode)
- Bulmarket 1080 027 (Smartron für Bulgarien)
- European Locomotive Leasing (ELL) 192 012 (Smartron für Rumänien) und 193 956 (Vectron MS)
- ITL 248 035 (Vectron Dual Mode)
- Railpool 193 103, 104 (Vectron MS A17)
- Spitzke Logistik (SLG) 248 028, 029 (Vectron Dual Mode)
Weitere Smartron gen Bulgarien
Kurz vor Weihnachten 2022 wurden zwei weitere Siemens Smartron gen Bulgarien überführt:
- PIMK Rail 91 52 1080 007-3 BG-PIMK
- Bulmarket Rail 91 52 1080 026-3 BG-BMDM
Bulmarket verfügt mit 1080 024 bis 026 sowie 028 und 029 über fünf Loks des Typs Smartron im Unternehmen. Bei PIMK Rail sind es elf Smartron bzw. Vectron AC: (10)80 001 bis 007 sowie 019, 961, 962 und 972.
Bulmarket übernimmt Vest Trans Rail
Die Bulmarket Group aus Bulgarien übernimmt die rumänische Güterbahn Vest Trans Rail (VTR) für 17 Mio. EUR. Dies berichten bulgarische Medien und berufen sich dabei auf Aussagen des Bulmarket-Gründers Stanko Stankov. Geplant ist nach Freigabe durch die Kartellbehörden zunächst eine 80 %ige Beteiligung mit einer vollständigen Übernahme im kommendem Jahr. Bulmarket hat in den letzten drei Jahren über 60 Mio. EUR in Lokomotiven und Waggons investiert.
Bulmarket Rail Cargo hat im Heimatmarkt einen Marktanteil von 17 %, in Rumänien über die 2020 gegründete Tochter United Railways bislang nur 0,5 %. Mit der Übernahme der VTR kämen 5 % hinzu, mittelfristig sind 10 % angepeilt.
Bulmarket wurde 1996 in Ruse gegründet und beschäftigt sich hauptsächlich mit der Lieferung, Produktion, Lagerung und dem Großhandel von Energieprodukten.
VTR mit Sitz in Ploiești wurde 2008 gegründet und gehört zur Firmengruppe Ferest, die als Speditionsbetrieb mit Firmen in Rumänien und Italien europaweit tätig ist. 2021 erzielte VTR mit 156 Mitarbeitern einen Umsatz in Höhe von 85,7 Mio. RON (17,4 Mio. EUR) sowie einen Nettogewinn in Höhe von 1,9 Mio. RON (0,4 Mio. EUR).
Dritter Smartron für Bulmarket
Die bulgarische Güterbahn Bulmarket Rail Cargo erhält in Kürze mit 1080 025 die dritte E-Lok des Typs Siemens Smartron. Weitere Maschinen sollen folgen.
[BG] Bulmarket fährt Kraftwerkskohle
Die bulgarische Güterbahn Bulmarket weitet ihr Portfolio aus. Neben dem Hauptstandbein der Kraftstofftransporte werden neu 2.000 t schwere Kohlezüge vom Tagebau in Maritza Iztok nach Golemo selo zum Kraftwerk TETS Bobov Dol bespannt. Die Kohlewaggons wurden in Rumänien bei RSCO angemietet. Die Kraftwerksversorgung erfolgte bisher mehrheitlich durch die Privatbahn TBD-Tovarni Prevozi.
Transmontana für United Railways fertig
Die beiden Softronic Transmontana für United Railways stehen kurz vor der Auslieferung und absolvierten am 26.05.2022 Testfahrten zwischen Craiova und Bukarest Băneasa. Anschließend ging es für 480 063 aus Registrierungsgründen kurz in bulgarische Grenzstadt Ruse. Die Loks sind nach den beiden Grenzstädten „Ruse / Русе“ und „Giurgiu / Гюргеиу“ benannt.
Die rumänische EVU-Tochter der bulgarischen Bulmarket-Gruppe nahm nach Lizenzerteilung Anfang 2021 den Betrieb auf. Aktuell verfügt das Unternehmen über vier Dieselloks: Drei Electroputere 060DA (60-1688 und 1692 von Turbo Rail Services, 1703 von DB Cargo) und eine Faur LDE125 (69-0099 von Turbo Rail Services).
Softronic plant 30 Mio. EUR Umsatz
Der Schienenfahrzeughersteller Softronic in Craiova, der einzige zur Herstellung elektrischer Züge und Lokomotiven in Osteuropa, das von vier rumänischen Unternehmern kontrolliert wird, hat 2021 mit einem Umsatz von 25-26 Mio. EUR abgeschlossen und rechnet in diesem Jahr aufgrund neu abgeschlossener Verträge mit einem Umsatz von 30 Mio. EUR. Seit 2010 bietet Softronic die sechsachsige Güterzuglokomotive Transmontana an. Über 50 Loks sind schon in Schweden, Österreich, Ungarn und Rumänien aktiv.
2022 werden bulgarische und der polnische Kunden hinzukommen: Im April und Mai werden zwei Transmontana-Loks an das private Frachtunternehmen Bulmarket und zwei weitere Loks an Cargounit in Polen für den Einsatz in Rumänien geliefert. Außerdem gehen 2022 zwei weitere Lokomotiven an DB Cargo, zwei weitere an die schwedische Green Cargo und eine noch unbekannte Stückzahl an die österreichische LTE Group. Es besteht die Aussicht, auch nach Norwegen und Dänemark zu verkaufen.
Siemens Vectron in Bulgarien
Siemens Mobility konnte in den vergangenen Jahren für den Loktyp Vectron bzw. Smartron einige Kunden in Bulgarien gewinnen. Im Einsatz sind dort aktuell:
- 15 Smartron beim staatlichen Personenzugbetreiber BDŽ – Pătnitscheski prewosi
- 3 Vectron AC bei PIMK Rail (davon wurden zwei zunächst an DMV Rail Cargo geliefert, die aber später ab PIMK Rail verkauften)
- 5 Smartron bei PIMK Rail
- 2 Smartron bei Bulmarket Rail Cargo
- 1 Vectron AC des Vermieters ELL beim bulgarischen Arm der ÖBB Rail Cargo Carrier