Achim Lutz ist neuer Vertriebsleiter der Captrain Deutschkland GmbH. Er folgt auf Birgit Mazur, die nach knapp zehn Jahren den Captrain Konzern verlassen hat. Die Managerin leitete den Vertrieb der SNCF-Tochter seit Februar 2014 und ist seit Dezember 2019 Sales Director Turnkey Rail Solutions bei Siemens Mobility in Berlin.
Captrain Belgium rutscht in Verlustzone
Im Geschäftsjahr 2018 (Vorjahreszahlen in Klammern)verzeichnete die Gesellschaft mit 48 Mitarbeitern (34) 11,334 Mio. EUR Umsatz (10,825) und einen Verlust von 0,873 Mio. EUR (0,082 Mio. EUR Gewinn).
HSL für Railtraxx ab Born
Die Kohleverkehre zwischen Born (Enerco) und Frankreich haben einen neuen Traktionär. Nach mehrjähriger Abwicklung durch Captrain via Visé übernahm nach deren Lizenzverlust die Independent Rail Partner B.V. (IRP) via Kaldenkirchen.
Seit 07.06.2019 übernimmt die neue Captrain-Beteiligung Railtraxx die Koordination sowie Lokgestellung einer class 66. Die betriebliche Durchführung bis Visé in Belgien wurde an die HSL Netherlands B.V. vergeben.
Glastransporte Rumänien – Polen
Aktuell können die auffälligen Glastransportwagen des Herstellers Saint-Gobain Glass zwischen Rumänien und Polen beobachtet werden. Ausgehend vom Werk in Călărași verkehren die Züge unter Verantwortung von Forwardis mit einem unbekannten Traktionär in Rumänien, in Ungarn, der Slowakei und Tschechien zeichnet der CER Cargo Group verantwortlich, ab dem Grenzbahnhof Petrovice u Karviné Captrain Polska. Ziel ist das Euroterminal Sławków, in dessen Nähe Saint-Gobain Glass ein Werk betreibt, das für den Rohstofftransport an den Bahnhof Dąbrowa Górnicza Wschodnia angeschlossen ist. Im Falle der Glaslieferunge erfolgt der Umschlag jedoch im Euroterminal sowie ein Trucking zum Werk.
In südostrumänischen Călărași wird vor allem klares Flachglas hergestellt, zudem besteht eine Spezialierung auf getöntes Glas für Photovoltaik-Paneele.
Railtraxx und Captrain Belgium verschmelzen
Die Frachtsparte der französische Staatsbahn SNCF setzt in Belgien künftig auf eine Doppelstrategie: Neben einem neuen, über die 45 %-Tochter BLS Cargo AG gehaltenem Engagement an der Crossrail Benelux NV wurde am 02.04.2019 die Übernahme der Privatbahn Railtraxx publiziert. Die SNCF-Tochter Captrain hatte in Belgien jüngst die Lizenz verloren und arbeitet bereits seit Längerem mit dem 2009 gegründeten Mitbewerber zusammen. Anders als bei bisherigen Zukäufen soll (vorerst?) der Firmenname Railtraxx erhalten bleiben und so vermutlich Assoziationen mit der aufgrund betrieblicher Mängel lizenzlosen Captrain Belgium vermieden werden.
Als CEO der neuen Captrain-Ländergesellschaft wird der aktuelle geschäftsführende Gesellschafter der Railtraxx, Pieter Vanovermeire, agieren. Die bei der Fusion der Aktivitäten von Captrain Belgium und Railtraxx entstehende Gesellschaft wird 120 Mitarbeiter haben. Die Anzahl der Mitbewerber in Belgien überschaubar. Dabei handelt es sich um die mehrheitlich privatisierte und heute als LINEAS agierende Gütersparte der Staatsbahn SNCB, die staatliche DB Cargo Nederland, die teilverstaatlichte Crossrail Benelux sowie die kleineren, privaten Gesellschaften RTB CARGO BELGIUM sowie HSL Belgium. Der belgische Ableger der Rotterdam Rail Feeding (RRF) hatte Ende 2018 den Betrieb eingestellt.
Railtraxx ist eine belgische Privatbahn im mehrheitlichen Eigentum von Ronny Dillen. Dillen war bereits Mitgründer der Dillen & Le Jeune Cargo NV (DLC), die zwischenzeitlich in der Crossrail AG aufgegangen ist. Bis 30.11.2010 war auch die Phare International BVBA von Philippe Carrasquet zu 40 % an der Railtraxx beteiligt. Nachdem Dillen kurzzeitig Alleingesellschafter war, stieg Pieter Vanovermeire 2011 als Mitgesellschafter (20,43 %) ein.
Im Geschäftsjahr 2016/2017 (Vorjahreszahlen in Klammern) verzeichnete Railtraxx mit 45 Mitarbeitern (42) 5,020 Mio. EUR Bruttomarge (5,406) und einen Gewinn von 0,172 Mio. EUR (0,741). Der vorzutragende Gewinn lag somit per 31.12.2016 bei 1,169 Mio. EUR.
Die SNCF-Frachtsparte setzt mit der Übernahme des Mitbewerbers seinen Expansionskurs im Bahnbereich fort:
- 2018: komplette Übernahme der Comsa Rail Transport
- 2017: 45 % an BLS Cargo AG
- 2013: 100 % Railcare Tåg AB sowie die regionalen Schienengüterverkehrsaktivitäten der Railcare Danmark A/S
- 2013: 25 % an Comsa Rail Transport
- 2012: 100 % an rail4chem mit Töchtern in den Niederlanden und der Schweiz
- 2008: 75 % an I T L – Eisenbahn GmbH mit Töchtern in den Niederlanden, Tschechien und Polen, 2010 restliche 25 %
- 2009: 100 % Veolia Cargo Deutschland
Erste Captrain TRAXX DC3 LM fertig
Die ersten Bombardier TRAXX DC3 LM für Captrain Italia sind fertig. Ein erstes Bild von Ende Februar 2019 zeigt 91 83 2494 501-6 I-CTI. Die SNCF-Tochter hat zehn Loks geordert, gefertigt werden sie in Vadu Ligure nahe Genua.
Captrain Polska umgezogen
Captrain Polska hat das Altstadt-nahe Büro in der ul. Krupnicza 13/103 verlassen und zum Jahresanfang 2019 Räumlichkeiten im zwölften Stock der „Breslau Arkaden“ („Arkady Wrocławskie„) nahe des Bahnhofes Wrocław Główny bezogen:
Captrain Polska Sp. z o.o.
ul. Powstańców Śląskich 2-4
Biurowec, 12 piętro
PL-53-333 Wrocław