DB Cargo verfügt in Dänemark noch über sechs Streckendieselloks des Typs MZ (1449, 1452, 1453, 1456 und 1459). Derzeit befindet sich 1453 zur Untersuchung in Schweden, einer der dieselelektrischen Sechsachser ist auf Seeland in Høje-Taastrup stationiert. Somit verbleiben vier Loks für vier Plantage in Jütland. Im Falle eines Werkstattaufenthaltes einer der Loks muss folglich auf Maschinen Dritter zurückgegriffen werden wie aktuell MY 1146 von CFL cargo auf Tagesbasis.
Lizenzen im Januar 2022
Ein single safety certificate (ssc) erhielten im Januar 2022:
- CFL cargo Deutschland GmbH für Deutschland, gültig vom 07.01.2022 bis 06.01.2027
- Retrack Slovakia s.r.o. für die Slowakei, Tschechien und Ungarn, gültig vom 07.01.2022 bis 06.01.2027
- ITB Industrietransportgesellschaft mbH Brandenburg für Deutschland, gültig vom 10.01.2022 bis 09.01.2027
- LTE Bulgaria EOOD für Bulgarien, gültig vom 11.01.2022 bis 10.01.2027
- Railtrans International, a.s. für die Slowakei, Tschechien, Ungarn, Österreich und Deutschland, gültig vom 13.01.2022 bis 12.01.2027
- Strukton Rail AB für Schweden, gültig vom 14.01.2022 bis 13.01.2027
- MEV Independent Railway Services GmbH für Österreich, gültig vom 16.01.2022 bis 15.01.2027
- Time Fret Express France SAS (TFEF) für Frankreich, gültig vom 27.01.2022 bis 27.01.2027
- LTE Germany GmbH für Deutschland, gültig vom 31.01.2022 bis 30.01.2027
Die EWG Rail Zrt., Budapest, erhielt am 10.01.2022 die EVU-Zulassung.
Die EVU-Lizenz der Transagent Rail d.o.o. für Kroatien wurde am 11.01.2022 unbefristet verlängert.
Eine neue Lizenz wurde der Contratas y Servicios Ferroviarios SA (COSFESA) in Spanien am 13.01.2022 erteilt.
Seit 17. bzw. 19.01.2022 sind die TransPlus (Slovensko) s.r.o. bzw. die RAILTRANS LOGISTICS, a.s. in der Slowakei als EVU zugelassen.
Die KombiRail Europe GmbH (KRE) ist seit 20.01.2022 in Deutschland als EVU zugelassen.
Die Strabag BahnLogistik GmbH erhielt eine ab 20.01.2022 gültige Verkehrsgenehmigung in Österreich.
Getreide nach Kleinbettingen
Fret SNCF und CFL cargo haben im Januar 2022 den wöchentlichen Transport von Getreide für die Kooperative Axéréal zwischen der Region Centre in Frankreich und Luxemburg aufgenommen. Ziel der Züge sind die Silos der Moulins de Kleinbettingen.
Fret SNCF traktioniert bis zum Rangierbahnhof Woippy nahe Metz. CFL cargo nutzt anschließend entweder eine Vossloh DE 18 bis zum Ziel oder eine E-Lok Typ 3000 bis Bettembourg und ab dort eine DE 18.
Holzzüge von CFL cargo an TÅGAB
Die schwedische Privatbahn Tågåkeriet i Bergslagen (TÅGAB) übernimmt 2022 die seit 2018 von CFL cargo gefahrenen Holzzüge für das Holzhandels- und Transportunternehmen Specialvirke. Das vor allem in Nord- und Mittelschweden verladene Holz wird zu Zellstofffabriken in das südliche Norrland u.a. nach Husum gebracht. Der Auftragswert beträgt ca. 20 Mio. SEK (2 Mio. EUR) pro Jahr.
Zum neuen Betreiber wechselten auch die von Railpool gemietete 187 400 (Bombardier TRAXX AC3 LM) und die von Wascosa gemieteten Holzwaggons. Neu angemietet wird eine E-Lok Typ Rc4 mit ETCS von Nordic Re-Finance (NRFAB) für Verkehre Norwegen – Husum.
Bach von CTL zu CFL
Jan Bach ist seit 01.01.2022 neuer Geschäftsführer der CFL cargo Deutschland GmbH in Flensburg. Zuvor war der Manager seit April 2018 Geschäftsführer der CTL Logistics GmbH in Berlin. Weitere Station war u.a. Railpool, wo Bach von März 2009 bis April 2018 als sales manager CEE tätig war.
Bach folgt auf Christopher Paul Hodgson, der interimsweise das Unternehmen nach Ausscheiden von Lars Gehrke führte.
Weitere Chinazüge nach Dourges
Ende 2021 verkehrten zwei weitere Züge aus China nach Frankreich. Die Züge nach Dourges via Hagondange wurden in Deutschland bis Saarbrücken von der Eisenbahngesellschaft Potsdam (EGP) traktioniert, in Frankreich von CFL cargo.
In 2021 hatte bereits Europorte France (EPF) ähnliche Züge über das Hub in Lérouville abgewickelt.
Lizenzen im Oktober 2021
Ein single safety certificate (ssc) erhielten im Oktober 2021:
- CER Slovakia a.s. für Tschechien und die Slowakei, gültig vom 01.10.2021 bis 30.09.2024
- FGC RAIL S.A. für Spanien, gültig vom 01.10.2021 bis 01.10.2026
- Europorte France SAS (EPF) für Frankreich und Belgien, gültig vom 01.10.2021 bis 30.09.2026
- S.C. Rail Operations S.R.L. für Rumänien, gültig vom 07.10.2021 bis 06.10.2026
- Holzlogistik und Güterbahn GmbH (HLG) für Deutschland und Österreich, gültig vom 08.10.2021 bis 07.10.2024
- SBB Cargo Deutschland GmbH für Deutschland und die Niederlande, gültig vom 08.10.2021 bis 07.04.2023
- LokoTrain s.r.o. für Polen, gültig vom 13.10.2021 bis 12.10.2022
- Alpha Rail Team GmbH & Co. KG für Deutschland, gültig vom 14.10.2021 bis 31.12.2022
- Oceanogate Italia S.p.A. (OCG) für Italien, gültig vom 19.10.2021 bis 18.10.2026
- Budimex Kolejnictwo S.A. für Polen, gültig vom 26.10.2021 bis 26.10.2026
- TDK plus Sp. z o. o. für Polen, gültig vom 26.10.2021 bis 26.10.2026
- Umwelt- und Transportlogistik GmbH (UTL) für Deutschland, gültig vom 26.10.2021 bis 25.10.2026
- CFL cargo S.A. für Luxemburg, Belgien und Frankreich, gültig vom 29.10.2021 bis 28.10.2026
- RheinCargo GmbH & Co. KG (RHC) für Deutschland, die Niederlande und Österreich, gültig vom 29.10.2021 bis 28.10.2026
- S.C. Transferoviar Grup S.A. (TFG) für Rumänien, gültig vom 30.10.2021 bis 29.10.2026
CFL technics: Neue Werkstatt
CFL technics hat am 18.10.2021 eine neue Werkstatt in unmittelbarer Nähe des Terminals von Bettemburg-Düdelingen eingeweiht. Diese umfasst eine Fläche von 7.000 m2 und beinhaltet drei je 200 m lange Werkstattgruben. Errichtet wurde sie für Wartung und Reparatur von Waggons, hydraulischen Streckendieselloks sowie zukünftig der neuen Bombardier TRAXX MS 3-Elektroloks. Die Werkstatt verfügt insbesondere über ein spezialisiertes Fachwissen in der Instandhaltung von Waggons der Modalohr-Technologie.
15 Jahre CFL cargo
Der Luxemburger Stahlkonzern Arcelor (später: ArcelorMittal SA) gründete zusammen mit der Société Nationale des Chemins de fer Luxembourgeois (CFL) am 17.10.2006 das Joint-Venture CFL cargo. Das Geschäftsvolumen der CFL-Gütersparte wurde bereits in der Vergangenheit deutlich durch die Transporte von ArcelorMittal dominiert, denn rund 75 % aller Transporte der CFL cargo fahren im Auftrag des Stahlproduzenten.
Heute ist CFL cargo in sechs Ländern aktiv: Luxemburg, Frankreich, Belgien, Deutschland, Dänemark und Schweden.
Die Ergebnisse der letzten drei Jahre:
- 2018: 9,114 Mio. t; 2,410 Mrd. tkm; Nettoergebnis 2,1 Mio. EUR (Umsatz 190,4 Mio. EUR)
- 2019: 9,596 Mio. t; 2,440 Mrd. tkm; Nettoergebnis 6,4 Mio. EUR (Umsatz 193,0 Mio. EUR)
- 2020: 8,692 Mio. t; 2,333 Mrd. tkm; Nettoergebnis 2,9 Mio. EUR (Umsatz 181,3 Mio. EUR)
CFL cargo: 1.000ster Zug für neska
CFL cargo und HGK Logistics und Intermodal (ex neska Intermodal) feierten am 26.08.2021 den 1.000sten Zug mit Gießereikoks aus Polen seit dem Start im Jahr 2012. Der in Wałbrzych in black-boxX-Container verladene Brennstoff wird von PKP Cargo in Polen traktioniert und von CFL cargo u.a. gen Duisburg, Haldensleben, Ingolstadt, Nieder-Ofleiden, Padborg, Saarbrücken und Singen befördert.
