Schlagwort: CFL cargo

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Erster Intermodalzug ab Malungsfors

Am 14.08.2021 traf erstmals ein Intermodalzug zur Beladung im Herbst 2019 reaktivierten Holzterminal Malungsfors ein. Dieser wird mit containerisiertem Schnittholz für den Export beladen und anschließend nach Göteborg Skandiahamnen abgefahren. Beteiligte Bahnen sind CFL cargo ab / bis Borlänge und Hector Rail auf der nicht elektrifizierten Västerdalsbanan.

Der Terminalbetreiber und Forstkonzern Fiskarhedens Trävaru exportiert nach eigener Aussage rund 90 % des Holzes, u.a. nach Japan, Algerien und Ägypten. Bislang wurde per Lkw zum Hafen Gävle gefahren – es ist die komplette Umstellung auf die Bahn beabsichtigt.

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Dänemark: Ergebnisse 2020

Mit DB Cargo, CFL cargo und Contec Rail sind in Dänemark nur drei dort ansässige Bahnen im nationalen Güterverkehr aktiv – TX Logistik und Hector Rail fahren im Transit durch das Land. Alle Angaben in Mio. DKK.

    Bruttoertrag
2020		Bruttoertrag
2019		Überschuss
2020		Überschuss
2019
DB Cargo Scandinavia165,48124,23-8,3-21,97
Contec Rail12,627,320,82
CFL cargo Danmark8,2919,29-10,612,28
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CFL multimodal verdichtet nach Lyon

CFL multimodal hat die Frequenz der Züge Bettembourg – Lyon seit Juni 2021 auf sieben wöchentliche Rundläufe erhöht. Die Traktion übernehmen CFL cargo Luxemburg sowie CFL cargo France.

Netzwerk von CFL multimodal. Grafik: CFL multimodal
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Tarifabschluss bei CFL cargo

Im Rahmen der fünften Verhandlungsrunde konnte die Gewerkschaft Deutscher Lokomotivführer (GDL) die Tarifverhandlungen mit der CFL cargo Deutschland GmbH und dem Arbeitgeberverband Deutscher Eisenbahnen e.V. (AGVDE) am 01.06.2021 in Frankfurt am Main erfolgreich abschließen. Wesentliche Bestandteile sind:

  • Stufenweise Einführung von verbesserten Ruhetagsregelungen ab 2021 sowie den Regelungen zur persönlichen Planungssicherheit ab 2022
  • Einführung von Regelungen bei Fahrdienstuntauglichkeit
  • Schaffung einer neuen Arbeitszeitkontenstruktur
  • Verlängerung des Nachtarbeitszeitraums auf 21 bis 6 Uhr für den Zusatzurlaub und die Nachtarbeitszulage
  • Einführung eines Wahlmodells für mehr Urlaub
  • Umstellung des Entgeltsystems ab dem 01.01.2022 auf Berufserfahrung mit den entsprechenden Überleitungs- und Sicherungsregelungen.

Die Tarifpartner haben mit dem zuständigen Arbeitgeberverband unter Mithilfe von TIGGES Rechtsanwälte im Rahmen der Verhandlungen einen Haustarifvertrag vereinbart, der mit Laufzeitbeginn 01.07.2021 den Flächentarifvertrag für die Schienengüterverkehrsunternehmen (BuRa-LfTV SGV) ergänzt. Damit tritt das Unternehmen auch der Arbeitgebergruppe des BuRa-LfTV SGV bei.

Die CFL cargo Deutschland tritt von Beginn an dem FairnessbahNEn e.V., einer gemeinsamen Einrichtung der Tarifvertragsparteien für soziale Zwecke, bei. Hieraus können GDL-Mitglieder exklusiv Zuschüsse zu Brillen, Kinderbetreuung oder auch zu Gesundheitswochen erhalten.

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Schmitz von TX zu CFL cargo

Tobias Schmitz übernimmt ab 01.07.2021 die Funktion des COO bei der CFL cargo Deutschland GmbH und folgt so auf Lars Gehrke, der das Unternehmen verlässt.

Schmitz ist seit 2010 für die TX Logistik tätig und seit März 2020 dort Department Manager European Traffic Design.

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Neuer Forstpendel nach Göteborg

Am 09.04.2021 verließ der erste Pendelzug Göteborg (APM Terminals) – Piteå – Göteborg den schwedischen Hafen. Künftig erbringt Traktionspartner CFL cargo einen wöchentlichen Rundlauf für First Row Shipping & Logistics. Die Bespannung soll dabei mittelfristig von Rc4 auf Bombardier TRAXX wechseln. Je Richtung benötigt der auf 72 TEU ausgelegte Zug für die 1.400 km Distanz 23 Stunden – die Triebfahrzeugführer werden in Avesta Krylbo und Långsele gewechselt. Das Zugprodukt für Schnittholzprodukte ersetzt Schiffs-Feederlösungen von Piteå nach Hamburg und ermöglicht eine Verkürzung der Transportzeiten um fünf bis sieben Tage.

Vor etwas mehr als zehn Jahren wurde ein Versuch mit einer ähnlichen Struktur unternommen: TGOJ fuhr einen Zug pro Woche zwischen Piteå und Göteborg.

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CFL cargo tauscht E-Loks in Schweden

CFL cargo Sweden tauscht in Schweden zwei angemietete E-Loks für die Intermodalzüge des Kunden Real Rail zwischen Göteborg und Sundsvall. Die bislang eingesetzten Rc-E-Loks der Nordic Re-Finance werden durch zwei Bombardier TRAXX F140 AC2 von Alpha Trains substituiert, die via Nordic Re-Finance angemietet werden. Argumente für die Neuzugänge sind die höhere Zugkraft sowie die Möglichkeit der Rückspeisung. Die beiden TRAXX kamen zuvor bei Green Cargo Norge zum Einsatz.

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CFL cargo: Mehr G 1000 BB und ETCS

CFL cargo hat für den Einsatz in Luxemburg den Bestand an Vossloh G 1000 BB von sechs auf neun Loks aufgestockt. Mit den Neuzugängen für leichte Züge und Rangieraufgaben werden Vossloh DE 18 für andere Leistungen in Luxemburg, Deutschland und Frankreich freigesetzt.

CFL bzw CFL Cargo sind langjährige G 1000 BB Kunden von Alpha Trains:

  • 1101 / 92 82 0001 101-5 seit Mitte 2004
  • 1102 / 92 82 0001 102-3 seit Mitte 2004
  • 1103 / 92 82 0001 103-1 seit Mitte 2004
  • 1104 / 92 80 1271 009-3 von Mitte 2004 bis Mitte 2012 sowie seit Mitte 2017
  • 1105 / 92 80 1271 010-1 seit Frühjahr 2005
  • 1106 / 92 80 1271 011-9 von Frühjahr 2005 bis 2014 sowie seit Sommer 2017
  • 1107 / 92 80 1271 005-1 seit Mitte 2020
  • 1108 / 92 80 1271 003-6 seit Mitte 2020
  • 1109 / 92 80 1271 016-8 seit Januar 2021

Zudem hat der Vermieter Alpha Trains die Loks EU-gefördert mit ETCS Baseline 3 Level 1 ausgestattet. Die Ausrüstung übernahm Alstom in Luxemburg. Die ersten sechs Loks wurden Ende 2018 nachgerüstet. Zwei weitere folgten Mitte 2020, die neunte Lok folgt im zweitem Halbjahr 2021.

CFL cargo Lok 1106 erhielt Mitte März 2021 eine Hauptuntersuchung (HU) in Dortmund.
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Malz aus Frankreich nach Rheinfelden

Ein neuer Malzverkehr der Soufflet Group verbindet Brazey-en-Plaine (Malteries Franco Belges) in Frankreich mit Rheinfelden (Feldschlösschen Brauerei) in der Schweiz. CFL cargo betreibt den Zug in Kooperation mit Forwardis, CFL technics übernimmt die Waggonwartung.

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Gehrke von CFL cargo zurück zur ODEG

Lars Gehrke wird ca. Mitte 2021 der CFL cargo die CFL cargo aus familiären Gründen verlassen und zum Personenverkehrsbetreiber ODEG Ostdeutsche Eisenbahn zurückkehren, wo er Geschäftsführer wird. Bei der Tochter von Netinera und BeNEX war er bereits von 2005 bis 2016 tätig und hatte sich vom Triebfahrzeugführer bis zum Leiter Betrieb hochgearbeitet. Es folgte die Leitung der Bahnprojekte der DESAG (Deutsche Eisenbahn Service) sowie die Geschäftsführung der DESAG-Tochter Eisenbahngesellschaft Potsdam (EGP).

Seit Mai 2019 ist Gehrke Geschäftsführer der CFL cargo Deutschland und übernahm nachfolgend auch die Leitung der Schwesterunternehmen in Dänemark und Schweden.