Schlagwort: CFL cargo

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Wettbewerb auf Småland-Route

Auf der Intermodalroute zwischen der schwedischen Provinz Småland und dem Hafen Göteborg bahnt sich eine Konkurrenzsituation an. Hintergrund ist die Kündigung der Vereinbarung zwischen Green Cargo (Traktionär), PGF Terminal (Terminalbetreiber) und GDL Transport (Operateur) für die Züge zwischen dem Båramoterminalen nahe Skillingaryd und Göteborg Skandiahamnen. Green Cargo und PGF wollen die Züge zukünftig alleine mit unverändert fünf wöchentlichen Rundläufen betreiben.

GDL plant ab 01.01.2021 eine neue Linie von dem 50 km entfernten und mit Gleisanschluss ausgestatteten Standort Jönköping aus, die CFL cargo nach Göteborg traktionieren soll. Geplant sind 5-6 Rundläufe pro Woche, zur Traktion soll eine E-Lok des Typs Rc4 eingesetzt werden.

CFL cargo bzw. deren Vorgängergesellschaft waren übrigens von Januar 2008 bis zum Übergang auf Green Cargo Ende 2016 Traktionär des Zuges zwischen Skillingaryd und Göteborg.

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CFL cargo ordert TRAXX MS3

Bombardier Transportation hat mit dem luxemburgischen Güterbahn CFL cargo einen Vertrag über zehn Bombardier TRAXX MS3 mit Liefertermin 2021 unterzeichnet. Die Lokomotiven sollen bei Inbetriebnahme in Luxemburg, Deutschland, Polen und Österreich zugelassen sein und bis 2023 auch in Frankreich und Belgien zum Einsatz kommen können. Die Hälfte der Loks wird, erstmals bei einer Bestellung von MS3, mit Last-Mile-Diesel ausgestattet.

Für Bombardier ist die Güterbahn der fünfte Kunde für TRAXX MS3 nach Akiem, ČD Cargo, RegioJet und TX Logistik.

CFL cargo nutzt bereits jetzt Loks der TRAXX-Platform: Neben einer wechselnden Anzahl an TRAXX P140 AC1 der Muttergesellschaft CFL mieten die CFL cargo-Gesellschaften zwei TRAXX F140 MS von Railpool sowie sieben TRAXX F140 AC1 von Alpha Trains bzw. MRCE. Zudem kommen in Schweden je eine TRAXX F140 AC2 bzw. TRAXX F160 AC3 LM von Railpool zum Einsatz.

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CFL cargo zurück in Dänemark

CFL cargo verfügt seit 01.10.2020 in Dänemark wieder über eine Lizenz, die seit 05.10. aktiv genutzt wird. Zuletzt hatte das Unternehmen am 21.03. eigene Züge gefahren und übergangsweise Kooperationspartner wie beispielsweise Contec Rail genutzt.

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Luxemburg – Polen geplant

Das CLIP-terminal und CFL multimodal wollen bis Ende 2019 eine Intermodalverbindung zwischen Swarzędz in Polen und Bettembourg-Dudelange in Luxemburg starten. Angedacht sind vier wöchentliche Rundläufe, die Container, kranbare Auflieger sowie mithilfe des Lohr-Systems auch nicht kranbare Ladeeinheiten transportieren sollen.

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Hoffmann neuer COO bei CFL cargo

Sebastien Hoffmann ist seit Juli 2018 COO der luxemburger Güterbahn CFL cargo. Zuvor war der Manager seit 2009 Leiter des European Planning center des Unternehmens. Er folgt auf Ghislain Bartholomé, der als CEO zur DB Cargo Belgium wechselte.

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CFL cargo startet Holztransporte

CFL cargo Sverige mit Sitz in Nässjö hat zum Jahresbeginn 2018 Holztransporte aufgenommen. Der Vertrag mit dem Holzhandels- und -transportunternehmen Specialvirke hat einen Umfang von 60 Mio. SEK und eine Laufzeit von drei Jahren, die optional um weitere zwei Jahre verlängert werden kann.

CFL cargo Sverige wies 2015 einen Umsatz von 55 Mio. SEK aus, der 2018 auf 73 Mio. SEK anstieg. Für 2019 plant die Privatbahn 110 Mio. SEK. Waren 2013 nur fünf Mitarbeiter im Unternehmen tätig, sollten es im Frühjahr 2018 30 sein. Sieben Mitarbeiter sind dabei aktuell in der Verwaltung tätig.

Der neue Kontrakt mit Specialvirke bringt Arbeit für einen Verkehrsplaner und sieben Triebfahrzeugführer. Neu im Bestand ist zudem eine von Railpool gemietete Bombardier TRAXX-E-Lok mit last-mile-Modul, die das Mitführen einer Diesellok für die nicht-elektrifizierten Ladegleise entbehrlich macht.

  • Rundholztransporte (Faserholz) Kil, Åmål, Katrineholm, Storå, Arvika – Zellstofffabriken in Husum (Metsä Board), Vallvik (Rottneros), Kramfors (Mondi Dynäs); seit Januar 2018 im Auftrag der Specialvirke AB
Quelle: http://michatrain.blogspot.com/2018/03/