Aktuelle Informationen zum europäischen Schienengüterverkehr.
Die neue Verbindung der CFL multimodal zwischen dem eigenen Terminal in Bettembourg und dem Rail Port Arad in Curtici startet am 08.10.2024. Traktionspartner bei den drei Rundläufen pro Woche sind CFL cargo und ecco-rail ab Trier.
CFL multimodal hat den Start der neuen Verbindung zwischen dem eigenen Terminal in Bettembourg und dem Rail Port Arad in Curtici für Oktober 2024 angekündigt.
CFL multimodal reaktiviert für LKW WALTER die Verbindung zwischen Bettembourg und dem Hafen Lübeck. Erbracht werden drei Umläufe pro Woche mit jeweils 40 Trailern. Die Traktion übernimmt CFL cargo. Eine gleiche Verbindung gab es bereits von April 2011 bis August 2014. Die Relation Bettembourg – Kiel für LKW WALTER ruht hingegen.
CFL multimodal verdichtet das Intermodalzugangebot zwischen Bettembourg und Swarzędz nahe Poznań. Seit Ende September 2023 werden nun wieder vier wöchentliche Rundläufe angeboten.
Das von der Staatsbahn CFL betriebene Intermodalterminal in Bettemburg-Düdelingen wird ausgebaut. Ein entsprechendes Projekt mit einer Investitionsstrategie für den Zeitraum 2021-2025 zur Erweiterung der Plattform war bereits im Rahmen der Ausschreibung für das CEF-Finanzierungsprogramm 2021 ausgewählt worden.
Im September 2022 haben die Exekutivagentur für Klima, Infrastruktur und Umwelt der EU-Kommission (CINEA) und CFL terminals in Partnerschaft mit CFL multimodal eine Fördervereinbarung für das Investitionsprojekt PULSE (capacité, automatisation, digitalisation, décarbonisation et modernisation [Kapazität, Automatisierung, Digitalisierung, Dekarbonisierung und Modernisierung]) unterzeichnet. Die Europäische Kommission hat aus dem Förderprogramm „Connecting Europe Facility“ (CEF) eine Förderung von 2,3 Mio. EUR Euro für die Modernisierung des intermodalen Terminals Bettemburg-Düdelingen bewilligt. Das Gesamtbudget für das Projekt liegt bei fast 7,7 Mio. EUR.
Das Projekt besteht aus fünf Arbeitspaketen, die sich mit dem Einsatz klimaneutraler Umschlaggeräte und innovativer ITK-Lösungen (Informationstechnologie und Telekommunikation) befassen. Infolgedessen wird die Modernisierung des Terminals es ermöglichen, die Umschlagkapazität der Kräne auf der Plattform für kombinierten Verkehr um 60 % zu erhöhen, die CO2-Emissionen um rund 50 % zu reduzieren und Terminalprozesse zu digitalisieren und zu automatisieren. Darüber hinaus wird das Projekt Studien sowohl zum Aufbau eines 5G-Netzes als auch zu den zukünftigen Infrastrukturmaßnahmen im Rahmen des Projekts liefern.
CFL multimodal hat am 07.10.2022 einen neuen, wöchentlich verkehrenden Intermodalzug Sète (VIIA) – Poznań (CLIP) mit einer Kapazität von 38 Trailern gestartet. Die Traktion auf der über 2.000 km langen Route übernehmen CFL cargo sowie der Partner Captrain in Polen. CFL cargo verwendet dabei Alstom Prima-E-Loks bis Ehrang und Bombardier TRAXX MS bis Horka.
CFL cargo betreibt bereits eine Verbindung zwischen Bettemburg-Düdelingen und Poznań in Kooperation mit KLOG Transport Solutions mit aktuell vier wöchentlichen Rundläufen.
Das Intermodalterminal der CFL multimodal in Bettembourg-Dudelange erhält einen dritten Kran und somit zusätzliche Umschlagskapazitäten. Das Modell des Herstellers Künz ist zu 100 % ferngesteuert.
Thomas Frank ist seit Januar 2022 neuer Head of Sales Intermodal bei CFL multimodal. Voraus gingen langjährige Tätigkeiten im Intermodalbereich bei Hangartner, DFDS, Seago Line und Sealand.
Stena Line, LKW WALTER, Rostock Port und CFL Multimodal verkünden den Start einer neuen Zugverbindung zwischen dem intermodalen Terminal Bettemburg-Düdelingen und dem RTM-Terminal im Rostock Port ab 11.01.2021. CFL cargo traktioniert die drei wöchentlichen Rundläufe mit einem von Northrail gemieteten Vectron AC bzw. Smartron. Den Rangierdienst im Seehafen übernimmt die HSL Logistik.
Dies ist nach Kiel die zweite Kooperation der CFL Multimodal mit LKW WALTER und Stena Line in Deutschland.