Aktuelle Informationen zum europäischen Schienengüterverkehr.
Am 18.11.2021 verließ erstmals ein mit 41 TEU beladener Ganzzug das METRANS Terminal in Dunajská Streda in Richtung der 10.000 km entfernten chinesischen Stadt Xi’an via Polen und Weißrussland. Die Kooperation zwischen METRANS und Gefco transportierte Mineralwasser der Marke „Zlatíčko“ für die Säuglingsernährung. Der Hersteller Budiš hat sich verpflichtet, für seine China-Exporte ausschließlich Bahntransporte zu nutzen.
DB Cargo hat in Shaghai eine neue Tochter DB Cargo Transasia gegründet und trägt damit den zunehmenden Transporten über die „Neue Seidenstraße“ Rechnung. DB Cargo kann nach eigener Aussage als einziger Anbieter den Verkehr der Neuen Seidenstraße mit dem europäischen DB Cargo-Netzwerk verknüpfen. Mit dem neuen Unternehmen könnten Dienstleistungen und Services rund um die mehr als 10.000 Kilometer lange Lieferkette schneller und aus einer Hand angeboten werden.
Das DB-Unternehmen hat in diesem Jahr mehrere neue Strecken zwischen China und Europa eröffnet, zuletzt Ende September 2021 die neue Verbindung Shanghai – Hamburg – Shanghai. Über mehr als zehn Routen wickelt DB Cargo Eurasia aktuell den Verkehr ab.
Andreas Lübs ist CEO an der Spitze der Neugründung. Er ist seit 2018 für DB Cargo Eurasia tätig und war maßgeblich an der Entwicklung und dem Ausbau des Geschäfts auf dem eurasischen Korridor verantwortlich. Bevor er zum CEO ernannt wurde, war er als CFO des Unternehmens tätig. Zum 01.12.2021 wird Tabea Klang die Position der Geschäftsführerin Sales übernehmen (CSO). Sie erwarb berufliche Erfahrungen mit der OECD in Zentralasien sowie in ihrem Studium in Moskau. Aus ihrer Tätigkeit als Senior-Referentin Vorstand Güterverkehr der Deutschen Bahn AG / Vorstandsvorsitzende der DB Cargo AG bringt sie Kenntnisse des DB Konzerns mit.
2020 war China – zum fünften Mal in Folge – Deutschlands wichtigster Handelspartner. Nach Brancheneinschätzungen sind 2020 zuletzt insgesamt mehr als 12.000 Züge auf dem eurasischen Korridor unterwegs gewesen. Die Zuwachsrate lag zuletzt bei einem Plus von 3.000 Zügen pro Jahr. Entsprechend will auch die DB ihre Transportkapazitäten weiter erhöhen – von mehr als 200.000 Containern (TEU) auf dem eurasischen Korridor im Jahr 2020 auf 500.000 Container im Jahr 2025.
Fowardis vermeldet die erfolgreiche Ankunft eines Zuges aus Xi’an in China am Terminal Valenton nahe Paris. Die Leistung wurde erstmals über den polnischen Grenzbahnhof Siemianówka abgewickelt.
Partner waren: China Railways (CR), Xi’an Port, ITL Group, Smartlog Russia, IRT, PKS International Cargo, Andrex Terminal, Captrain Polska, Captrain Deutschland-Gruppe, Captrain France und Naviland Cargo
In diesen Tagen ist der erste Ganzzug von DB Cargo Eurasia auf dem Weg von Hamburg nach Shanghai. Zukünftig soll die Verbindung hin und zurück mehrmals pro Monat angeboten werden.
Am 19.08.2021 erreichte ein zusätzlicher Zug aus China den Umschlagpunkt Tilburg. Die Traktion übernahmen Bahnlogistik24 in Deutschland sowie Rail Force One (RFO) in den Niederlanden. Eventuell verkehren diese zusätzlichen Züge zukünftig wöchentlich.
Am 17.08.2021 traf erstmals ein Zug aus China in Emmerich ein. Der im polnischen Małaszewicze konsolidierte Zug brachte 42 40-Fuß-Container aus den drei chinesischen Regionen Suzhou, Dongguan und Chnagsha an den Niederrhein. Die Laufzeit betrug 20 Tage.
Contargo Rhein-Waal-Lippe (CRWL) ist der Betreiber, die RTSB ist für die Organisation der Züge verantwortlich. Der Langlauf wurde von Lotos Kolej bzw. der Bahnlogistik24 in Deutschland organisiert, die letzte Meile traktionierte die Bocholter Eisenbahngesellschaft (BOEG).
Ein erster von RTSB betriebener Containerzug nach Lehrte bei Hannover traf am 07.08.2021 im neu errichteten MegaHub ein. Es war der allererste Zug aus China, den das intermodale Terminal nach seiner Eröffnung im Jahr 2020 im Rahmen der One Belt One Road Initiative erhielt. Zuvor wurden in Małaszewicze (Polen) insgesamt 42 x 40-Fuß-Container aus Suzhou, Shijiazhuang, Dongguan, Changsha (China) konsolidiert und am 4. August gen Lehrte auf die Reise geschickt. Vom Hub au wurden Container weiter nach Regensburg, Ludwigshafen, Duisburg, München, Malmö und Verona geleitet oder per Lkw abgeholt.
Ein zweiter Zug mit 39 x 40-Fuß-Containern aus Chongqing, Xian und Chengdu wird am 12. August in Lehrte eintreffen. Darüber hinaus soll in der kommenden Woche ein Zug in Richtung Xian den MegaHub verlassen, der Handelsgüter in 38 x 40-Fuß-Containern transportiert.
RTSB plant eine tägliche Anbindung von Lehrte.
Die über den Hafen Mukran realisierte „Baltic Sea Bridge“ expandiert. Neu sind auch Giengen an der Brenz und Nürnberg erreichbar. Die Traktion in Deutschland übernimmt die Eisenbahngesellschaft Potsdam (EGP).
Am 13.07.2021 hat der erste Direktzug aus der chinesischen Stadt Hefei in der Provinz Anhui das Güterverkehrszentrum JadeWeserPort (JWP) Wilhelmshaven erreicht. Der Zug ist am 25.06. in Hefei mit rund 100 TEU Volumen, überwiegend Haushaltsgeräte sowie Textilien und Elektroartikel, die von Wilhelmshaven aus in das Hinterland verteilt werden, gestartet. Betreiber dieser neuen Zugverbindung ist die staatliche Hafenbetriebsgesellschaft Hefei International Land Port (HILP), die im Rahmen der „One Belt One Road“ -Initiative jetzt auch Deutschlands einzigen Container-Tiefwasserhafen mit Hefei verbindet. Partner auf deutscher Seite ist DB Cargo Eurasia.
DB Cargo Eurasia eröffnet eine neue Verbindung zwischen Houma (Provinz Shanxi) und Hamburg. Am 30.06.2021 startete der erste Zug Richtung Deutschland. Mit an Bord: Güter des täglichen Bedarfs sowie Fahrräder, Reifen und Autoteile. Ab Juli soll der Transport wöchentlich verkehren.
