Schlagwort: China

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Metrans fährt mehr Chinazüge

Der Schienengüterverkehr zwischen Asien und Europa hat in den vergangenen Jahren an Volumen und Frequenz deutlich zugenommen. Die Corona-Pandemie und die dadurch verursachten Kapazitätsengpässe in der Schifffahrt haben den schienengebundenen Transportverbindungen einen zusätzlichen Schub gegeben. Auf den verschiedenen Bahnkorridoren der Neue Seidenstraße sind nach Schätzungen der Unternehmensberatung Roland Berger 2020 etwa 878.000 Standardcontainer (TEU) transportiert worden. Der internationale Eisenbahnverband UIC geht davon aus, dass sich diese Zahl bis 2025 verdoppeln könnte.

Auch die HHLA-Tochter Metrans profitiert von diesem Trend. Das Intermodal-Unternehmen fertigte 2020 insgesamt 913 Züge (2019: 426 Züge) ab, die aus China kamen oder dorthin fuhren. Das ist eine Steigerung um 114 Prozent, wobei der größte Zuwachs (+131 Prozent) beim Import zu verzeichnen war. Das Transportvolumen der Metrans auf der Neuen Seidenstraße lag damit bei rund 30.000 TEU.  

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EGP: Mehr Züge für TE bahnoperator

Die Eisenbahngesellschaft Potsdam (EGP) erhöht das Gesamtvolumen für den Auftraggeber TE bahnoperator: Seit April 2021 traktioniert die private Güterbahn 3-5 x pro Woche aus China kommende Containerzüge von Frankfurt-Oderbrücke nach Hamburg, Duisburg und Mannheim. In Polen ist Freightliner PL als EVU involviert.

Die Leistungen werden mit drei Sets Tragwagen a 92 TEU mit je einem Siemens Vectron MS von Cargounit / Industrial Division (ID) als Zuglok erbracht.

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Chinazug nach Amsterdam mit PKP Cargo

Nach Leistungen nach Tilburg erreichte ein Siemens Vectron der PKP Cargo am 11.05.2021 erstmals Amsterdam Houtrakpolder (TMA). Die Einreise in die Niederlande erfolgte via Bad Bentheim, dort erfolgte die betriebliche Durchführung mit Independent Rail Partner (IRP). Die letzte Meile übernahm Lineas mit einer Diesellok des Typs V 60.

PKP 193 515 met CDiRS containertrein te Amsterdam
Quelle: https://flickr.com/photos/133256015@N05/51171672922/
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Rundholz: Weniger China

Die Lastrichtung der Rundholzzüge hat sich wieder leicht verschoben. Mehrere in diesem Bereich aktive Bahnspeditionen berichten von weniger Nachfrage für den Export nach China und steigende Frachtmengen aus Tschechien und Deutschland nach Österreich.

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China mit Frankfurt verbunden

Am Containerterminal der Contargo Industriepark Frankfurt-Höchst ist Anfang April 2021 erstmals ein Güterzug aus der chinesischen Provinzhauptstadt Jinan eingetroffen. Damit ist nun auch die Region Frankfurt an die „Neue Seidenstraße“ angebunden. Nach dieser Premiere erwartet Terminalbetreiber Contargo weitere Direktzüge aus China.

Zwischen 18 und 20 Tagen dauert der Transport auf der Schiene zwischen der Stadt Jinan und Frankfurt am Main. Der erste Zug des Railway Operators FELB mit 44 40-Fuß-Containern, die Konsumgüter aus China enthielten, traf am 3. April pünktlich am Terminal der Contargo Industriepark Frankfurt-Höchst ein. Das Unternehmen übernahm den Umschlag sowie den Transport der Container zum Kunden im Nahverkehr.

Nach dem ersten Testzug sollen am Terminal in Frankfurt nicht nur zwei- bis dreimal monatlich Güterzüge aus Jinan eintreffen. Bereits in den nächsten Wochen werden weitere Züge aus verschiedenen chinesischen Regionen in Frankfurt erwartet.

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Erster „eigener“ Chinazug der PKP LHS

Der erste vom polnischen Breitspurbetreiber PKP LHS betriebene Zug aus China erreichte am 31.03.2021 das Euroterminal Sławków. Der Transport wurde dank der Vereinbarung möglich, die das Unternehmen mit China Railway International Multimodal Transport (CRIMT) unterzeichnet hat.

PKP LHS bietet ab der Station Dostyk an der chinesisch-kasachischen Grenze alle Speditions-, Zoll- und Terminaldienste an. Dazu gehören unter anderem die Durchfahrt des Zuges durch das Territorium Kasachstans, Russlands, der Ukraine und Polens, die Sicherung der Breitspurtrassen sowie das Umladen der Container in Dostyk und Sławków.

Im vergangenen Jahr beförderte PKP LHS für Kunden 40 Züge aus China nach Sławków, die insgesamt 3.060 TEU transportierten. Neben der regelmäßigen Verbindung nach Xi’an wurde im Dezember 2020 eine weitere Route von Chongqing aus gestartet. Da aufgrund der durchgehenden Beförderung auf Breitspur kein Umschlag an der Grenze erforderlich ist, können Transporte zwischen China und Sławków innerhalb von 12 Tagen durchgeführt werden.

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HLG mit Holz für China nach Nordenham

Die Holzlogistik und Güterbahn (HLG) aus Bebra transportiert seit Mitte Februar 2021 2x pro Woche Rundholz zum Hafen Nordenham. Verladebahnhöfe sind u.a. Stadtoldendorf und Oberröblingen. Die letzte Meile übernimmt Rhenus Midgard. 2020 hatte die HLG einen Testzug nach Nordenham gefahren.

In Nordenham erfolgt die Umladung auf Schiffe zum Transport nach China. Mitte März verließ bereits das dritte durch die claus rodenberg waldkontor aus Kastorf nahe Ratzeburg organisierte Schiff Nordenham. Pro Schiff werden dabei ca. 40.000 m3 Holz transportiert – jeder Zug der HLG mit dem Smart GigaWood-Waggons von Innofreight fasst dabei 2.000 m3.

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DB Cargo fährt China – Lovosice

Neue Verbindung auf dem Eurasischen Korridor: Yiwu – Lovosice. Im Februar 2021 fuhr DB Cargo Eurasia den ersten Zug auf der neuen Strecke zwischen China und Tschechien. In 2021 sollen auf dieser Relation circa 20 weitere Züge fahren.

Trivia: Am 24.02.2021 wurde der Zug nur für einen Fototermin in das Terminal Lovosice gebracht. Nach Beendigung der Aufnahmen verkehrte dieser weiter nach Hamburg.

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RTB Cargo wieder vor Volvo-Zügen

Seit Anfang 2021 übernimmt RTB CARGO wieder die abschnittsweise Traktion der Volvo-Züge China – Belgien bzw. in Gegenrichtung. Die Dürener Privatbahn hatte die Leistungen bereits von Ende Juni 2019 bis Anfang April 2020 in Belgien und Deutschland bespannt, ehe sie an Lineas fielen. Der belgischen Güterbahn verbleibt nun letzte bzw. erste Meile in Gent. Auftraggeber der meist 2 x pro Woche verkehrenden Züge ist ARS Altmann.

Im März 2021 wechselte zudem der Partner in Polen: Statt der ab Januar als PKP-Cargo-Ersatz involvierten Ecco Rail übernimmt dort nun LTE Polska die Abwicklung. RTB CARGO und LTE arbeiten auf anderen Relationen bereits seit langen Jahren zusammen.

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RTB CARGO ist seit Januar 2021 wieder Traktionspartner der Volvo-Züge. Quelle: https://www.flickr.com/photos/47395926@N03/51025965141/
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Wurde per März 2021 in Polen abgelöst: Ecco Rail. Quelle: https://www.flickr.com/photos/187209021@N05/50966801971/
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Testweise bespannte LTE Polska im Februar 2021 einzelne Umläufe. Quelle: https://www.flickr.com/photos/187209021@N05/50976961242/
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Aus China nach Dourges

Seit Ende Januar 2021 sind China und das Terminal Dourges Delta 3 in Frankreich verbunden. Die im auffälligen Gelb der polnischen Firma CLIP Group lackierten Waggons werden ab Małaszewicze von PKP Cargo bespannt. In Krefeld-Uerdingen übernimmt Railtraxx, in Antwerpen-Noord deren Schwester Fret SNCF.

[DE] Tallensen, 20.02.2021 - 193 507 "PKP Cargo" mit KLV
PKP Cargo. Quelle: https://www.flickr.com/photos/100446363@N06/50962036188/
RTX 266-118 + China Express
Railtraxx. Quelle: https://www.flickr.com/photos/159841045@N03/50947443612/