Vladilen Kalatschev ist seit Juni 2022 Key Account Manager bei der CTL Logistics GmbH. Der Manager war bereits von Juni 2012 bis September 2018 als Sales Manager im Unternehmen, ehe er als Product Development Manager zur GEFCO Deutschland GmbH wechselte.
Lizenzen im März 2022
Ein single safety certificate (ssc) erhielten im März 2022:
- LOG RAIL d.o.o. für Kroatien, gültig vom 02.03.2022 bis 01.03.2024
- LTE Polska Sp. z o.o. für Polen, gültig vom 04.03.2022 bis 04.03.2027
- Cargo-Power Sp. z o.o. für Polen, gültig vom 07.03.2022 bis 07.03.2027
- Tenforty2-Rail GmbH für Österreich, Deutschland und die italienischen Grenzbahnhöfe Tarvisio Boscoverde, Brennero und San Candido Innichen, gültig vom 11.03.2022 bis 10.03.2025
- Captrain France SAS (CPTF) für Frankreich, gültig vom 14.03.2022 bis 14.03.2027
- Railtraxx N.V. für die Niederlande, gültig vom 22.03.2022 bis 21.03.2027
- Low Cost Rail, S.A. (LCR) für Spanien, gültig vom 23.03.2022 bis 22.03.2027
- Walser Eisenbahn GmbH (WEG) für Österreich und Deutschland, gültig vom 25.03.2022 bis 25.03.2027
Neu aus EVU in Rumänien zugelassen ist die GYSEV CARGOROM S.R.L. seit 17.03.2022. Die Ende Februar auslaufenden EVU-Zulassung der CTL Logistics GmbH wurde per 01.03.2022 in eine unbefristete Lizenz umgewandelt. Die Sinhron rail d.o.o. als Serbien erhielt per 18.03.2022 eine EVU-Lizenz für Güterverkehr. Die bestehende EVU-Lizenz der Railflex GmbH wurde am 31.03.2022 unbefristet verlängert.
CTL: Langschienen nach Schweden
CTL Logistics hat jüngst einen Transport von 60 bzw. 120 m langen Schienen nach Schweden realisiert. Vom ArcelorMittal-Werk in Dąbrowa Górnicza via Kunowice bis zum Seehafen Rostock erfolgte dies in Eigenproduktion, in Schweden war nach der Fährüberfahrt nach Trelleborg mit Stena Lina dann Green Cargo involviert.
Neben CTL Logistics fährt auch Captrain Langschienen Richtung Schweden.
CTL verkauft Dieselloks
CTL Logistics hat in Polen die folgenden Dieselloks zum Verkauf ausgeschrieben:
- ST43-R003
- ST43-R007
- SM48-140
- SM42-2640
CTL Logistics behält Sicherheitszertifikat
Am 01.02.2022 entschied das polnische Eisenbahnverkehrsamt UTK im Fall des Entzugs der Sicherheitsbescheinigung von CTL Logistics die Einstellung des Verwaltungsverfahrens.
Bei einer im September 2021 durchgeführten Inspektion wurden Unregelmäßigkeiten bei der Anwendung des Sicherheitsmanagementsystems festgestellt, was die Einleitung eines Verwaltungsverfahrens zur Folge hatte, dass die Sicherheitsbescheinigung in ihrer Gesamtheit widerrufen wird. CTL Logistics beantragte die Einstellung des Verfahrens und vertrat die Auffassung, dass bei der im Unternehmen durchgeführten Überprüfung keine Verstöße festgestellt worden seien, deren Erheblichkeit einen vollständigen Entzug der Sicherheitsbescheinigung zur Folge hätte. Dennoch wurde in den letzten Monaten intensiv mit dem UTK zusammengearbeitet, um die festgestellten Unregelmäßigkeiten zu beseitigen und ein Höchstmaß an Verkehrssicherheit zu gewährleisten.
Im Jahr 2021 hat CTL Logistics eine moderne Software für die Verwaltung betrieblicher Prozesse im Eisenbahnverkehr eingeführt. Die von der Inspektion festgestellten Unregelmäßigkeiten betrafen hauptsächlich Fehler in der Zugdokumentation, die u. a. auf die Zeit der Stabilisierung des eingeführten IT-Systems zurückzuführen waren. Im Rahmen der Initiative zur Erhöhung des Sicherheitsniveaus beschloss das Unternehmen auch, ein Projekt zur Installation von Alkoholschleusen in Triebfahrzeugen zu starten.
Nach einer umfassenden Analyse der gesammelten Beweise wurde vom UTK festgestellt, dass die von CTL Logistics ergriffenen Korrektur- und Präventivmaßnahmen zur Beseitigung von Unregelmäßigkeiten geführt haben. Die bisher ergriffenen Korrektur- und Präventivmaßnahmen bewirken eine angemessene Überwachung des mit der Durchführung der Transporttätigkeit von CTL Logistics verbundenen Risikos, damit liegen derzeit keine Voraussetzungen vor, welche die Behörde verpflichten, die Sicherheitsbescheinigung in vollem Umfang zu entziehen.
Geschäftsführerwechsel bei CTL in Berlin
Bei der CTL Logistics GmbH im Berlin folgte Krzysztof Famulski als Geschäftsführer auf den zur CFL cargo gewechselten Jan Bach. Außerdem sind Krzysztof Pietrzyk und Tomasz Paradowski Geschäftsführer der deutschen Tochter der CTL Logistics.
Bach von CTL zu CFL
Jan Bach ist seit 01.01.2022 neuer Geschäftsführer der CFL cargo Deutschland GmbH in Flensburg. Zuvor war der Manager seit April 2018 Geschäftsführer der CTL Logistics GmbH in Berlin. Weitere Station war u.a. Railpool, wo Bach von März 2009 bis April 2018 als sales manager CEE tätig war.
Bach folgt auf Christopher Paul Hodgson, der interimsweise das Unternehmen nach Ausscheiden von Lars Gehrke führte.
PGE: Ausschreibung für 23 Mio. t
Die Polska Grupa Energetyczna (PGE) hat eine Ausschreibungen für den Transport von Rohstoffen auf der Schiene in den Jahren 2022 bis 2024 gestartet. Dabei handelt es sich um maximal 20,702 Mio. t Steinkohle, maximal 1,891 Mio. t Kalkstein sowie maximal 0,158 Mio. t Kalksteinmehl. Das maximale Auftragsvolumen ist mit 745 Mio. PLN (161 Mio. EUR) angegeben.
Ausgeschrieben wurde in sechs Losen:
- EL Rybnik und EC Kraków
- EL Turów und EL Dolna Odra
- EC Czechnica und EL Opole
- EL Opole
- EL Opole, EC Lublin, EC Rzeszów, EC Kielce, EC Zgierz, EC Gorzów
- EC Pomorzany, EC Bydgoszcz, EC Wybrzeże
Ein Angebot für alle sechs Lose ging nur von PKP Cargo ein. Dies überschritt mit 853.237.365,97 PLN brutto jedoch das geplante Budget um 108.176.881,84 PLN brutto.
Als zweiter Bieter – jedoch nur für drei Lose – stieg DB Cargo Polska gemeinsam mit CTL Logistics in den Ring. Der Gesamtbetrag des Angebots betrug 538 627 846,95 PLN brutto. Unter Berücksichtigung des geplanten Budgets für spezifische Aufgaben lag das Angebot des Konsortiums um 113.259.081 PLN brutto höher als die Mittel, die der öffentliche Auftraggeber für die Finanzierung des Auftrags aufwenden wollte.
Eine Entscheidung über das weitere Vorgehen steht noch aus.
Polen: CTL verliert SiBe?
Nach einem Zwischenfall auf dem Bahnhof Łowicz Główny im Herbst 2021 führte das polnische Eisenbahnverkehrsamt UTK eine Inspektion bei dem Betreiber CTL Logistics durch. Die festgestellten zahlreichen Nachlässigkeiten und Unregelmäßigkeiten im Sicherheitsmanagementsystem waren der Grund für die Einleitung eines Verwaltungsverfahrens zum Entzug der Sicherheitsbescheinigung.
Am 09.09.2021 entgleisten eine Lokomotive und ein Wagen eines Zuges der CTL Logistics, weil sie vor einem Halt zeigenden Signal nicht anhielten. Der Lokführer, der den Unfall verursachte, war alkoholisiert und hatte keine Fahrerlaubnis für den Zug. Es wurde niemand verletzt, es gab Schäden am Gleis und einer Weiche.
CTL auch 2019 im Plus
Die in Berlin ansässige CTL Logistics GmbH kann auch für das Geschäftsjahr 2019 schwarze Zahlen vermelden. Dies offenbart der am 23.09.2021 im Bundesanzeiger publizierte Jahresabschluss.
Der Gesamtumsatz der Gesellschaft ist 2019 gegenüber dem Vorjahr von 35,543 Mio. EUR auf 25,761 Mio. EUR gesunken. Der Jahresgewinn beträgt 511 TEUR (im Vorjahr 931 TEUR Gewinn).
Die Gesellschaft hat 2019 1,896 Mio. Tonnen Fracht transportiertet, was einem Marktanteil von 0,61 % entspricht, und Transportleistungen von 645 Millionen Tonnenkilometern, was 0,50 % des Marktes entspricht. Der Vertrag mit dem wichtigsten Kunden TOTAL Deutschland – primär geschlossen bis Ende 2015 – wurde in 2018 um weitere drei Jahre verlängert – wirkend ab 2019 bis Ende 2021.
Zum 31.12.2019 beschäftigte die CTL Logistics GmbH 89 Mitarbeiter – 17 mehr als im Vorjahr.