Aktuelle Informationen zum europäischen Schienengüterverkehr.
Am 27.03.2024 brachte VIKING-Rail einen Testgüterzug mit leeren Containern für Mærsk vom Hafen von Aarhus nach Aalborg Østhavn. Im Laufe der Woche sollte dieser beladen den Rückweg antreten.
VIKING-Rail fährt seit Januar 2024 für Mærsk auch Taulov – Aarhus Hafen.
DB Cargo wird am 03.05.2024 einen Pilotzug zum Kombiterminal Hirtshals im Norden von Dänemark fahren. Das dortige Intermodalterminal an der Infrastruktur der Nordjyske Jernbaner (NJ) wurde bereits im Juni 2015 eröffnet, blieb aber bislang ohne dauerhafte Anbindung.
Der Testverkehr ist Teil des dreijährigen Projektes „Green Jutland Corridor“, bei dem Dänemark mit Schweden und Norwegen über den Skagerrak verknüpft werden sollen. Eine regelmäßige Anbindung peilt DB Cargo ab 2025 an.
DB Cargo Scandinavia setzt aktuell in der Werkstatt Fredericia fünf Rangierloks des Typs Køf umfangreich instand. Die Ende der 1960er Jahre gefertigten Kleinloks dienten bisher als Reserve für Rangierloks des Typs MK, sollen aber zukünftig wieder aktiv im Rangierdienst in Ringsted und Padborg eingesetzt werden.
Zum Jahreswechsel hat VIKING-Rail den Mærsk-Verkehr Taulov – Aarhus Hafen von DB Cargo übernommen. DB fuhr diesen letztmalig am 29.12.2023, VIKING Rail erstmals am 02.01.2024. Die Privatbahn mietet für die Durchführung bei VTG 24 x Sggrs 80′ und 1 x Sggmrs 90′.
Die Kombiverkehr KG weitet ihr Zugangebot im Schwedenverkehr aus. Am 03.01.2024 wird das Terminal Lübeck Dänischburg CTL eine für jeden Spediteur buchbare Direktzugverbindung nach Hallsberg und Stockholm in Schweden erhalten. Bislang war die Zugleistung ein company train für die Spedition Bode. Angefahren wird das Terminal Stockholm Norra (Rosersberg), das rund 30 Kilometer nördlich von Stockholm liegt. Gleiches gilt für eine weitere neue durchgehende innerschwedische Verbindung für Trailer und Container ab Malmö Hafen via Norrköping bis nach Stockholm und retour.
Die Kombination aus Fähre ab Lübeck-Skandinavienkai und Bahn ab Malmö nimmt das Frankfurter Unternehmen für Spediteure und Logistikunternehmen ab 15. Januar in den Intermodal-Fahrplan auf.
Mit dem neuen Angebot ergänzt Kombiverkehr im Schwedenverkehr das Terminalangebot um Hallsberg, Norköpping und Rosersberg, die nun neben Göteborg, Malmö und Trelleborg ergänzend angeboten werden.
Ab Lübeck sind im Weiterleitungsverkehr Basel, Duisburg, Hannover, Ludwigshafen, Köln und München angebunden. Beide neuen Angebote werden mit DB Cargo Skandinavia produziert. Durchgehende Buchungen der Fährleistung zwischen Lübeck und Malmö werden über die Kooperation mit Finnlines ermöglicht.
Vom 26.11.2023 bis 01.01.2024 müssen Güterzüge, die durch Kopenhagen fahren, in den Hauptbahnhof einfahren und dort wenden. Grund dafür ist der Aushub eines neuen Tunnels am Bahnhof Ny Ellebjerg, so dass die Güterzüge nicht die übliche Strecke nutzen können.
Im Oktober 2023 sind Ganzzüge des Logistikers SITFA mit fabrikneuen Tesla-E-Pkw zwischen dem Standort Seddiner See der CAT Automobillogistik und Vamdrup (Dansk Auto Logik) gestartet. Die Traktion übernimmt Lineas in Deutschland sowie die zuvor nicht im Güterverkehr tätige C Rail Safety in Dänemark. Die erste Meile zum Rangierbahnhof Seddin erbringt DB Cargo.
SITFA und Lineas erbrachten seit November 2022 Spotzüge mit Tesla zwischen dem Standort Seddiner See der CAT Automobillogistik und ICO in Zeebrugge.
Nach einem Testzug im Herbst 2022 ist nun der Regelverehr Fredericia – Taulov angelaufen. DB Cargo fährt die wöchentliche Leistung für Fredericia Shipping, die so 6.000 Lkw-Ladungen pro Jahr auf die Schiene verlagern.
Der Schienengüterverkehr durch Dänemark wird im laufenden Jahr durch Gleisbauarbeiten stark eingeschränkt. Der Branchenverband Dansk Banegods lobt grundsätzlich die Investitionen in die Schienenwege, kritisiert aber anstehende häufe Sperrungen wegen Bauarbeiten. So sei der Abschnitt zwischen der Grenze und Aalborg im Jahr 2023 von 310 Gleisperrungen oftmals für Güterzüge nicht passierbar. Gerade weil die Sperrungen oftmals nachts erfolgten. Der Branchenverband befürchtet die Abwanderung von Kunden auf die Straße.
Bei der dänischen Branchenvereinigung Dansk Banegods gab es im Februar 2023 eine personelle Veränderung: Der bisherige stellvertretende Vorsitzende Jens Kirketerp Jensen übernimmt den Vorsitz von Rasmus Munk Kolind. Die Benennung eines neuen stellvertretenden Vorsitzenden steht noch aus.
Jens Kirketerp Jensen ist Geschäftsführer von ADP Energy Infrastructure und ehemaliger langjähriger Hafendirektor von Hirtshals Havn, Rasmus Munk Kolind Senior Commercial Manager, Container & Rail im Hafen von Aalborg.
Dansk Banegods wurde im Oktober 2014 gegründet. Zweck der Interessenorganisation ist die Wahrnehmung grundlegender branchenorientierter nationaler und internationaler Interessen für Betreiber und andere Unternehmen sowie Organisationen mit einem kommerziellen Interesse am Schienengüterverkehr in Dänemark. Der Verband setzt sich gezielt für die Förderung der Rahmenbedingungen des Schienengüterverkehrs gegenüber Politik und Behörden ein.