[DE] DB Cargo: Fragebogen sorgt für Verunsicherung

Im Rahmen des geplanten Personalabbaus bei DB Cargo sorgt neben dem „Freiwilligkeitsangebot“ ein Sozial-Fragebogen für große Verunsicherung bei den Mitarbeitern: Mit Datum vom 10.10.2024 versandte der Arbeitgeber zwei Schreiben an die Beschäftigten mit der Aufforderung, bis 25. Oktober eine weitreichende Entscheidung zu treffen, die erhebliche Änderungen für sie beinhalten könnte.

Abgefragt wurden unter anderem Betriebszugehörigkeit, Lebensalter und Unterhaltspflichten. Dabei handele es sich um eine „vorbereitende Maßnahme“, um die Mitarbeitender benennen zu können, die vom Arbeitsplatzwegfall betroffen sein werden.

[AT/DE] Neuer TransFER Wels–Lübeck–Kiel

ÖBB Rail Cargo Group vermarktet die jüngst gestartete Verbindung Wels – Lübeck der European Cargo Logistics (ECL) als TransFER Wels–Lübeck–Kiel und ergänzt die Intermodalfrachten des Zuges mit konventionellen Waggonladungen. Von Lübeck aus bindet die Nordic Rail Service (NRS) 3 x pro Woche Kiel-Meimersdorf an – die Umfuhren im Hafen Kiel sowie zum Seelandkai in Lübeck übernimmt DB Cargo.

[DE] DB Cargo will 2.300 Stellen abbauen

Im Rahmen der Einigung von Gesamtbetriebsrat und DB Cargo wurden jüngst auch Zahlen zur Entwicklung der Mitarbeiterzahl im Rahmen des Sanierungsprogramms genannt: So sollen 2.300 Stellen und somit 7,4 % des Personals abgebaut werden. Laut Aussage von DB Cargo in den Medien sollen diese „„“im großen konzerninternen Arbeitsmarkt“ aufgefangen werden, betriebsbedingte Kündigungen seien nicht geplant. Parallel brachte DB Cargo im Rahmen einer Flugblattaktion ein freiwilliges Ausscheiden gegen Abfindung („Freiwilligenprogramm“) ins Spiel.

[DE] DB Cargo: Abfindung, wer freiwillig geht

DB Cargo bereitet sich auf einen Personalabbau vor und wirbt aktuell mit einem der Redaktion vorliegenden Flugblatt bei Mitarbeitern für ein freiwilliges Ausscheiden gegen Abfindung („Freiwilligenprogramm“). Diese fiele höher aus wenn schnell gehandelt würde. Das Angebot, das sich vor allem an rentennahe Arbeitnehmer richtet, befristet die Güterbahn bis 30.11.2024 (Tag der Vertragsunterzeichnung). Alternativ besteht die Möglichkeit der Altersteilzeit mit einer Arbeitsphase bis Dezember 2025.

[DE] GBR stimmt Neustrukturierung der DB Cargo zu

Der Gesamtbetriebsrat (GBR) hat nach Verhandlungen in einer Einigungsstelle der Neustrukturierung der DB Cargo zugestimmt. Die Zustimmung sei den Betriebsräten nicht leichtgefallen, sagte die Stellvertretende Vorsitzende der Eisenbahn- und Verkehrsgewerkschaft (EVG) und Stellvertretende Vorsitzende des Aufsichtsrates der DB Cargo, Cosima Ingenschay.

[DE] DB Cargo veräußert erste TRAXX AC

DB Cargo hat die ersten Bombardier TRAXX AC / Baureihe 145 mit Baujahren 1999 bzw. 2000 an Dritte veräußert. Mit Stand Anfang Oktober 2024 waren dies:

  • 145 039 an WFL Wedler Franz Logistik
  • 145 041 an Lokdienste Braun (LDB)
  • 145 048 an IntEgro Verkehr

Dabei handelt es sich nicht um die ersten Verkäufe von TRAXX an Unternehmen außerhalb des Konzerns:

  • 3 x TRAXX F140 AC2 im Jahr 2019 an RheinCargo (RHC)
  • 9 x TRAXX F140 AC3 im Jahr 2021 an die damalige Mitsui Rail Capital Europe (MRCE)

[FR] DB entwickelt Hub in Valenton

Im Spätsommer 2024 kündigte DB Cargo France an, Anfang 2025 zwei neue intermodale Dienste von Valenton (südöstlich von Paris) nach Daventry in Großbritannien und nach Nancy und Metz im Nordosten Frankreichs einzuführen. Der Zug nach Daventry wird zunächst 3 x pro Woche verkehren und auf 5 x verdichtet, sobald zusätzliche Waggons zur Verfügung stehen. Der Zug Metz/Nancy wird von Anfang an fünfmal wöchentlich verkehren.

Mit Blick auf die Wiedereröffnung der Maurienne-Strecke im ersten Quartal 2025 spricht DB Cargo France auch mit Partnern über die mögliche Einführung eines Dienstes Valenton – Pomezia (Rom). Das endgültige Ziel besteht darin, weitere Strecken hinzuzufügen und Valenton als Hub für intermodale Dienste auszubauen, mit dem Ziel, Großbritannien zu bedienen.

[IT/CH] DB: Gotthard statt Simplon

Bauarbeiten in Italien im Ablauf / Zulauf zur Simplonachse bedingen eine Umstellung in der Produktion von DB Cargo. Bislang nutzte die Güterbahn den Grenzbahnhof Domodossola, zukünftig werden die Verkehre über den Gotthard geroutet.

Grund sind Bauarbeiten der RFI (Rete Ferroviana italiana) auf dem Abschnitt Arona – Stresa, wo bis in das Jahr 2027 Tunnelbauarbeiten anstehen. Diese bedingen unter anderem Totalsperrungen vom 9. Juni bis zum 8. September 2024 sowie tägliche Unterbrechungen von Montag bis Freitag in den Zeitfenstern 9.00-15.00 Uhr und 23.30-16.00 Uhr für alle verbleibenden Monate des Jahres.