[DE] Einsatzende BR 151 bei DB Cargo

Am 26.06.2024 verkehrte bei DB Cargo letztmalig eine Leistung mit Loks der Baureihe 151. Die 1972 bis 1978 gelieferten 170 Sechsachser tragen wegen ihrer schaukelnden Fahrweise den Spitznamen „Schaukelpferd“. Zuletzt hatte die DB die Loktype von Railpool gemietet. Eine Feierlichkeit zum Einsatzende am 13.07.2024 in Koblenz wurde abgesagt.

Rund 50 Loks sind bei Privatbahnen erhalten: BayernBahn (6), ENON / Eisenbahngesellschaft Potsdam (EGP) (9), Flex (1), Hector Rail (10), HSL Logistik (2), Railsystem RP (2), Saar Rail (4), SRI Rail Invest (8), Train4Train (1) und TrainLog (3).

Foto: DB Cargo

[NL/IT] Venlo – Novara verdichtet

Die seit 29.04.2024 verkehrenden Züge Venlo – Novara von Move Intermodal und Hupac verkehren seit 17.06.2024 mit sechs statt zuvor drei Rundläufen pro Woche. Die Traktion übernehmen DB Cargo (NL) sowie SBB Cargo International (DE, CH, IT).

SBBC 193 659 + 193 110 | 04-06-2024 | Wiesental

[DE] DB verlangt Abtretung von Fördergeldern?

DB Cargo verlangt offenbar von ihren privaten Mitbewerbern, Fördergelder abzutreten. Dies berichtet der Spiegel und beruft sich dabei auf mehrere betroffene Unternehmen. Bei den Zahlungen soll es sich dem Bericht nach um Gelder aus der Einzelwagenförderung handeln. DB Cargo argumentiert, dass sie bei den betroffenen Verkehren den Hauptanteil des Laufweges produzieren und folglich die angesprochenen Privatbahnen nur „nur einen kleinen Teil des Weges abdeckten“.

[DE] Frühes Ende für 145er bei DB Cargo

Mit dem „kleinen Fahrplanwechsel“ am 09.06.2024 hat DB Cargo neben der Ausflottung von (gemieteten) Altbauloks der Baureihe 151 auch die Abstellung der wesentlich jüngeren 81 E-Loks der Baureihe 145 eingeleitet. Die rund 25 Jahre alten Einsystemer des Typs Bombardier TRAXX AC werden aufgrund des gesunkenen Aufkommens aktuell nicht mehr benötigt. Vorerst weitestgehend weiter läuft der Einsatz der 46 an die Tochterunternehmen Mitteldeutsche Eisenbahn (MEG) und RBH Logistics vermieteten Maschinen. Zum Jahresende erwarten Branchenkenner mit Blick auf die Transformation des Geschäfts weitere Veränderungen.

[DE] WFL mietet 145er für SPNV

Die WFL Wedler Franz Logistik mietet seit dem „kleinen Fahrplanwechsel“ am 09.06.2024 zwei Loks der Baureihe 145 / Bombardier TRAXX F140 AC von DB Cargo. Diese kommen jedoch nicht im Güterverkehr zum Einsatz, sondern helfen einen Unterbestand bei Triebzügen der Baureihe 425 bei der S-Bahn-Hannover zu decken.

Nicht der erste Einsatz im Nahverkehr: Die von WFL angemieteten Maschinen 145 039 bzw. 047 sind Teil einer Serie von 22 Loks (145 018, 019, 031-050), die im Rahmen der Expo2000 in Hannover zu „Nahverkehrsehren“ kamen und entsprechende Ausrüstungen aufweisen.

[RO] Frăsinoi von DB zu RCC

Victor Frăsinoi ist seit Februar 2024 neuer Geschäftsführer der ÖBB Rail Cargo Carrier – Romania neben Madalin Ionescu.

Frăsinoi war zuvor 21 Jahre bei CFR Infrastructură tätig und wechselte im März 2013 zur heutigen DB Cargo Romania. Dort war er zuletzt seit September 2016 Operations Manager.

[DE] DB Cargo/EVG: Wieder Gespräche

Konzernbetriebsrat, Gesamtbetriebsräte und Vorstand von DB Cargo sitzen wieder am Tisch. Das ist das Ergebnis eines Spitzengesprächs, das am 29.05.2024 in Berlin stattgefunden hat.

Ergebnis: Es wird weitere Gespräche auf Konzernebene geben – und gleichzeitig wird die Unternehmensführung von DB Cargo die Gespräche mit den Betriebsräten wiederaufnehmen. Ziel der Eisenbahn- und Verkehrsgewerkschaft (EVG) bleibt: Es darf keine Auslagerungen im Kombinierten Verkehr an Tochterfirmen geben. 

Grafk: EVG

[PL/DK] Langschienen mit HSL und DB

HSL Logistik und DB Cargo Scandinavia haben jüngst 86 jeweils 120 m lange Schienenstücke vom Bahnhof Towarowa nahe des ArcelorMittal-Stahlwerkes in Dąbrowa Górnicza nach Høje Taastrup transportiert, wo Banedanmark einen neuen Güterbahnhof erreichtet.

Foto: DB Cargo

[DE/AT] „Scrap-Pipeline“ Schwandorf – Ennsdorf gestartet

Die voestalpine-Tochter Cargo Service (CargoServ), privates arbeitet bereits seit einiger Zeit in Kooperation mit DB Cargo an einem Logistikkonzept, um die benötigten Schrottmengen zum Schrott-Hub Ennsdorf und anschließend just in time „portionsgerecht“ weiter zum Linzer voestalpine Schrottplatz zu transportieren. Seit November 2023, im Rahmen der Phase 1, fährt CargoServ im Auftrag und gemeinsam mit DB Cargo Schrott und Stahl aus Schwandorf in einem Shuttle nach Ennsdorf.

In Schwandorf werden dafür die Schrottmengen von Schrottplätzen aus ganz Deutschland und gemeinsam mit anderen Stahlmengen gebündelt. Der gebündelte Zug mit einer Bombardier TRAXX AC3 LM von Railpool fährt anschließend durch bis nach Ennsdorf. Seit Anfang 2024 kommen CargoServ-Lokführer für den gesamten, durchgängigen Rundlauf zwischen Regensburg und Ennsdorf zum Einsatz.

Derzeit fährt drei bis vier Mal pro Woche ein Shuttle-Zug von Schwandorf nach Ennsdorf. In Phase 2, ab 2027 mit Inbetriebnahme des Elektrolichtbogenofens, werden zwei bis drei Züge täglich den Schrottbedarf decken.

Foto: CargoServ