[DE/AT] „Scrap-Pipeline“ Schwandorf – Ennsdorf gestartet

Die voestalpine-Tochter Cargo Service (CargoServ), privates arbeitet bereits seit einiger Zeit in Kooperation mit DB Cargo an einem Logistikkonzept, um die benötigten Schrottmengen zum Schrott-Hub Ennsdorf und anschließend just in time „portionsgerecht“ weiter zum Linzer voestalpine Schrottplatz zu transportieren. Seit November 2023, im Rahmen der Phase 1, fährt CargoServ im Auftrag und gemeinsam mit DB Cargo Schrott und Stahl aus Schwandorf in einem Shuttle nach Ennsdorf.

In Schwandorf werden dafür die Schrottmengen von Schrottplätzen aus ganz Deutschland und gemeinsam mit anderen Stahlmengen gebündelt. Der gebündelte Zug mit einer Bombardier TRAXX AC3 LM von Railpool fährt anschließend durch bis nach Ennsdorf. Seit Anfang 2024 kommen CargoServ-Lokführer für den gesamten, durchgängigen Rundlauf zwischen Regensburg und Ennsdorf zum Einsatz.

Derzeit fährt drei bis vier Mal pro Woche ein Shuttle-Zug von Schwandorf nach Ennsdorf. In Phase 2, ab 2027 mit Inbetriebnahme des Elektrolichtbogenofens, werden zwei bis drei Züge täglich den Schrottbedarf decken.

Foto: CargoServ

[DK/IT] Hector statt DB Taulov – Busto

Die 4-5 x pro Woche verkehrenden Intermodalzüge Taulov – Busto Arsizio-Gallaratevon Hupac haben seit Jahresbeginn 2024 neue Traktionäre. Statt DB Cargo ist Hector Rail nun Hauptauftragnehmer und beauftragt die SBB Cargo International für die Leitungen in der Schweiz und Italien.

DB Cargo fährt weiterhin die Antenne Høje-Taastrup – Taulov für Hupac.

HR 182 504 | Niddatal-Kaichen | 11.05.2024

[DE] DB Cargo: Dementi zur EVG-Mitteilung

Dementi der DB zur Pressemeldung der Eisenbahner- und Verkehrsgewerkschaft

Die Behauptung des stellvertretenden Vorsitzenden der EVG, dass die Vorstandsvorsitzende der DB Cargo nicht die Federführung bei Verhandlungen mit der Arbeitgeberseite habe, entbehrt jeglicher Grundlage und ist schlichtweg falsch. Die Vorstandsvorsitzende der DB Cargo war, ist und bleibt Ansprechpartnerin für die Transformation der DB Cargo, betont der DB-Konzern in einem Statement. Wer über die DB Cargo sprechen will, muss mit der Chefin der DB Cargo reden.

„Wir waren und sind gesprächsbereit, aber klar in der Sache. Es waren die Interessensvertretenden, die zuletzt vom Tisch aufgestanden sind“, sagt Dr. Sigrid Nikutta, DB-Konzernvorstand Güterverkehr. 

Der Konzernvorstand steht geschlossen zur Transformation der DB Cargo, die dafür nötigen Schritte sind im Konzernvorstand beschlossen. 

Darum geht es jetzt:

1.     Wir passen die Strukturen bei DB Cargo an die Realitäten an. Das Unternehmen ist schon lange kein Monopolist mehr im Schienengüterverkehr, sondern bewegt sich in einem Markt mit 240 Mitbewerbern bei einem Anteil von rund 45%. Die Personalstrukturen sind seit der Liberalisierung des Güterverkehrs bei DB Cargo nicht verändert worden. Das wird nun nachgeholt, um das Unternehmen wettbewerbsfähig zu machen.

2.     Keine/keiner verliert den Arbeitsplatz! 
Fakt ist, dass in den nächsten Jahren bei DB Cargo mehr Menschen in den Ruhestand gehen, als die neue Stellenplanung es vorsieht.

3. Bei einzelnen Gewerkschaften des Eisenbahnsektors gibt es Aufregung, weil neue Arbeitsplätze unter dem Dach der DB Cargo entstehen. Diese neuen Stellen haben attraktive Tarifpartnerschaften – allerdings mit anderen Industrie-Gewerkschaften.

[DE] Weitere Vectron für DB Cargo

Siemens hat die Auslieferung von Siemens Vectron MS A22 an DB Cargo fortgesetzt. Übernommen wurden in den vergangenen Wochen folgende in DE AT IT NL zugelassenen Fahrzeuge:

  • 193 037, 038 > 20.03.24
  • 193 039, 040 > 06.05.24

DBC 193 037 bij Praest op 1-5-2024

[CZ] Weiterer Rangierdiesel für DB Cargo

DB Cargo Czechia hat am 03.05.2024 mit T448p-129 einen weiteren Rangierdiesel in den betriebsfähigen Bestand aufgenommen. Zwei Schwesterloks wechselten bereits Anfang 2020 von DB Cargo Polska zu DB Cargo Czechia. Als ECM der Loks agiert die Vítkovická Doprava.

Grafik: DB Cargo Czechia

[DE] Weniger Miet-V 90 bei DB Cargo

Railsystems RP hat die Mietverträge für die sieben seit einigen Jahren an DB Cargo in Maschen bzw. Schweinfurt vermieteten Rangierdiesel 294 096, 615 sowie 295 004, 023, 041, 067, 076 nicht verlängert. Die Rückgabe erfolgte zum Monatsende April 2024, lediglich 295 089 verblieb bei der DB-Güterbahn.

2022/11/05 | 295 089 | Hamburg | DE

[DK] DB fährt Premierenzug nach Hirtshals

Am 02.05.2024 hat DB Cargo Scandinavia wie geplant den ersten „Skagerrak-Express“ zu einem jahrelang mehr oder weniger brach liegenden Terminal in Hirtshals an der Nordspitze Dänemarks gefahren. Denn von hier aus können die Trailer auf die Fähre verladen, nach Norwegen verschifft, und dort per Schiene oder Straße in Norwegen transportiert werden. Bisher legten LKWs die Strecke nach Hirtshals auf der Straße zurück. Ab Dezember 2024 soll eine regelmäßige Anbindung realisiert werden.

Eine Diesellok des Typs MZ der DB Cargo. Auf ETCS-Strecken führt die mitgeschleppte Z70 (blau). Foto: DB Cargo
Foto: DB Cargo

[DE] Anschlussbahn Trollenhagen reaktiviert

Die Anschlussbahn Neubrandenburg – Trollenhagen (ANT) wurde reaktiviert. Die von der mv infra GmbH als Tochter des Nutzers TDC Technical Duroplastic Constructions übernommenen Gleise wurden am 29.04.2024 erstmals seit den 1990er Jahren wieder von DB Cargo befahren. Geplant sind drei Züge pro Woche, TDC erspart sich mit der Reaktivierung die Lkw-Umfuhr aus Weitin. Die Betriebsführung der ANT in Form von Anschlussbahnleiter und Vertreter stellt die TME-Torsten Meincke Eisenbahn.

Die Genehmigung durch den Landesbeauftragten für Eisenbahnaufsicht liegt seit dem 04.10.2023 vor. Nach einigen Sanierungsarbeiten und umfangreichem Vegetationsrückschnitt konnte am 05.04.2024 eine Probe- und Einweisungsfahrt mit der DB Cargo zum Gewerbegebiet Trollenhagen-Hellfeld durchgeführt werden.

Band durchschneiden – links: Werksleiter Mario Weigang, rechts: Geschäftsführer Daniel Welker. Foto: Torsten Meincke
Ankunft der Rangierfahrt an der Ladestelle. Foto: Torsten Meincke

[DE] MEG: Kaminsky statt Sonntag

Beim DB Cargo-VTG-Joint-Venture Mitteldeutsche Eisenbahn GmbH (MEG) steht ein weiterer Generationswechsel an: Nach Michael Koch verlässt nun mit Dr.-Ing. Jürgen Sonntag am 30.04.2024 auch der zweite Gründungsgeschäftsführer das Unternehmen in Richtung Rente. Dr. Sonntag war mehr als 25 Jahre für die MEG tätig und übergibt seine Geschäfte an den langjährigen DB Cargo-Mitarbeiter Sören Kaminsky. Der Eisenbahner im Betriebsdienst Fachrichtung Lokführer und Transport und Dipl.-Ing. leitet seit Januar 2022 das DB Cargo Management Region Ost und wird diese Funktion auch weiterhin in Personalunion bekleiden.

Sören Kaminsky (links ) und Dr. Jürgen Sonntag. Foto: MEG