Aktuelle Informationen zum europäischen Schienengüterverkehr.
concert-logistics unirail hat die zum Jahresanfang von der BASF erworbene Vossloh DE 12 weiterverkauft: Die Lok wurde am 28.04.2022 zur Gleisbaufirma Leonhard Weiss als neuen Eigentümer überführt. Das Unternehmen verfügt zudem unter anderem über eine eigene V 100.1 sowie zwei eigene Loks der Baureihe 214.
Die concert-logistics Unirail hat eine Vossloh Locomotives DE 12 von der BASF in den Bestand übernommen. Die 2013 gebaute Lok 22 war eine von vier Maschinen dieses Typs bei der BASF.
Für Unirail ist der Neuzugang die zweite Maschine neueren Baujahres aus Fertigung der Vossloh Locomotives. Ende 2020 hatte das Vermietunternehmen eine DE 18 Baujahr 2019 mit Unfallschaden von RheinCargo erworben.
Ein neu gegründetes Leasingunternehmen mit Sitz in Luxemburg steigt mit einem Portfolio von rund 100 Lokomotiven im Markt ein: NexRail ist ein in Westeuropa tätiger Leasinggeber für Schienenfahrzeuge. Sein aktuelles Portfolio ist derzeit für den Güter- und Rangiermarkt mit Kunden in Deutschland, Frankreich, Italien, Belgien und Luxemburg bestimmt. NexRail wurde von einer Gruppe erfahrener Schienenleasing-Experten mit dem Ziel gegründet, die führende europäische Plattform zu werden, die ihren Kunden Hybrid-/Dual-Mode-Traktion und innovative Lokomotiven und spezialisiertes Rollmaterial anbietet. Nexrail Lease ist ein Portfoliounternehmen von Fonds, die von InfraVia Capital Partners verwaltet werden.
Zum Managementteam unter dem Vorsitz von Neil Bennett, dem Gründer und ehemaligen COO Beacon Rail, gehören CEO Luuk von Meijenfeldt, CCO Mark Remie und CTO Bernd Wagner.
In einem ersten Schritt haben Nexrail Lease und Vossloh Locomotives eine exklusive Vereinbarung über den Kauf des Vossloh Locomotives-Leasingpools von 53 modernen Rangierlokomotiven mit einem Durchschnittsalter von weniger als fünf Jahren geschlossen:
| G 1000 | 3 |
| G 18 | 1 |
| G 6 | 16 |
| DE 12 | 7 |
| DE 18 | 26 |
Gleichzeitig erfolgte die Bestellung von bis zu 50 DE 18 Smart Hybrid Lokomotiven für den Raum BE FR LU DE und NL Zeeuws Vlaanderen. Später soll NL ETCS only hinzukommen. Bei den Maschinen handelt es sich um eine neue, universelle 4-achsige Mittelführerhauslokomotive mit einem leistungsstarken (1.800 kW) und sparsamen Dieselmotor mit reduziertem ökologischem Fußabdruck (Abgasnorm Stufe V) sowie einer zusätzlichen Traktionsbatterie ( 144 kW). Dies ermöglicht einen emissionsfreien Betrieb von bis zu einer Stunde und eine Kraftstoffeinsparung von 20-50 %. Sie ist mit ETCS ausgestattet, einschließlich eines Upgrades auf Level 2. Zudem kann auch e-fuel, HVO und GPL getankt werden.
InfraVia ist eine führende unabhängige Private-Equity-Gesellschaft, die auf Infrastruktur- und Technologieinvestitionen spezialisiert ist. InfraVia unterstützt Unternehmer und Industrieakteure bei ihrer Wachstums- und Digitalstrategie und beschleunigt ihre Transformation auf großen Plattformen. Seit 2008 hat InfraVia mehr als 7,2 Milliarden Euro Kapital aufgenommen und in mehr als 30 Unternehmen in 13 europäischen Ländern investiert.
Am 06.10.2020 erfolgte die Überführung von drei fabrikneuen Vossloh DE 12 nach Seelze. Mieter der Loks ist DB Cargo, die dem Vernehmen nach drei weitere Maschinen des Typs anmietet, die bis Jahresende eintreffen sollen. Anfang 2021 folgen zudem sieben DE 18. Die Anmietung für Einsätze rund um Hannover, Braunschweig und Bremen steht im Zusammenhang mit dem aktuellen Lokmangel im Bereich dieser Leistungsklasse, dem mit bislang mit einer Anmietung von V 90 der Railsystems RP sowie Gravita 10 BB von Northrail begegnet wurde. Ab 2024 dürften die Serienloks der jüngst georderten Vectron Dual Mode die Lücke schließen.
