Northrail hat zehn Vossloh Rolling Stock DE 18 stage V für den Einsatz in Schweden und Norwegen geordert. Sie sollen ab der zweiten Jahreshälfte 2025 geliefert werden und verfügen über ETCS L2 (BL3 R2) und STM ATC-2. Es besteht zudem eine Option über zehn weitere Loks.
[DE] Nexrail: 40 DE 18-Neubauloks komplett
Ende Oktober 2024 wurde mit 4185 141 die letzte von 40 neu gebauten Vossloh Rolling Stock DE 18 Stage V an Nexrail ausgeliefert. Die Maschinen sollten ursprünglich bereits bis Januar 2024 komplett übergeben sein.
Die Mieter der Loks:
- BBL Logistik: 5
- Bocholter Eisenbahn: 2
- DB Cargo: 20 (via Vossloh Rolling Stock)
- Gunvor: 1
- LEAG: 1
- Leonhard Weiss: 2
- Netzwerkbahn Sachsen (NeS): 2
- RBL Rail Bavaria Logistik: 2
- SBB Cargo International: 2
- Schweerbau: 3
[DE] Erste eigene DE 18 für BBL Logistik
Mit BBL 41 / 92 80 4185 145-4 D-BBL hat die BBL Logistik die erste von 15 Vossloh Rolling Stock DE 18 übernommen. Diese sollten ursprünglich bis Juni bzw. August 2024 geliefert werden.
[DE] B&V-G 1206/DE 18 an Northrail
Northrail hat am 24.10.2024 ein Lokportfolio bestehend aus zwei DE 18 und zehn G 1206 von der B&V Group in Duisburg übernommen. Über den Kaufpreis haben beide Parteien Stillschweigen vereinbart.
Käufer ist die Northrail-Mutter RIVE über einen von ihr gemanagten Infrastrukturfonds. Das Asset-Management für die Lokomotiven übernimmt Northrail.
B&V hatte jüngst die Werkstatt und einen Großteil des Lokpools an duisport veräußert.
[FR] Millet Rail strukturiert Flotte um
Das französische Unternehmen Millet Rail strukturiert seinen Lokpark um und ersetzt gemietete Vossloh G 1206 durch 14 fabrikneue DE 18. Diese sollen 2025 geliefert werden. Wegen verspäteter Lieferung wird übergangsweise Nexrail mit vier über den Hersteller an Millet Rail vermieteten DE 18 smart hybrid aushelfen.
Anfang 2024 hatte Millet Rail elf seit 2020 / 2021 gemietete class 66 an DB Cargo France retourniert und stattdessen zwei Stadler Euro4000 von Captrain France erworben sowie elf Vossloh G 1206 von Beacon Rail / Colas Rail gemietet.
Die 2019 gegründete Millet Rail gehört zum Familienunternehmen Millet, das traditionell Güterwagen vermietet und baut. Da der Verkehr mit Getreide für Tierfutter aufgrund schlechter Ernten und einer geringeren Fleischproduktion zurückgeht und die sinkende Bautätigkeit die Nachfrage nach Zuschlagstoffen verringert, versucht Millet Rail nun, in seinem Hauptgeschäftsgebiet im Nordwesten Frankreichs neue Verkehre zu gewinnen.
Aktuell verfügt Millet Rail über folgenden Lokpark:
- 29 Vossloh G 1206 (davon elf gemietet)
- 3 x Vossloh DE 18
- 2 x Vossloh Euro4000
Mehr zum Unternehmen: https://www.eu-bahnen.info/detail.asp?id=8158
[DE] Teil der DE 18-Flotte stillgelegt
Vossloh Rolling Stock hat am Abend des 27.09.2024 ab Mai 2024 gelieferte Loks des Typs DE 18 stage v stillgelegt. Dabei handelt es sich um 22 Loks, bei denen ein fehlerhaftes Kabelmaterial in der Brandbekämpfungsanlage getauscht werden muss. Es besteht die Gefahr dass die Brandbekämpfungsanlage im Falle eines Brandes nicht ausgelöst wird. Als Grund wurde ein Arbeitsfehler eines Mitarbeiters in der Produktion festgestellt.
Von den 22 Loks des Vermieters Nexrail sind allein 13 Maschinen bei DB Cargo im Einsatz.
[DE] DE 18 und Modula gen Innotrans
Aktuell befinden sich zwei DE 18 (für Nexrail) und zwei Modula (für Rail Innovators Group und duisport rail) der Vossloh Rolling Stock (VR) unterwegs von Kiel nach Berlin zur Messe Innotrans.
Fotos finden sich auf:
[DE] Weitere DE 18 für DB Cargo
Am 10.09.2024 verließen mit DE 18 115 und 134 zwei fabrikneue Vossloh Rolling Stock DE stage V von Nexrail das Herstellerwerk. DB Cargo ist Mieter der Loks über den Hersteller. Damit sind 15 der 20 zur Anmietung durch DB Cargo vorgesehenen Loks übergeben worden.
[DE] Nexrail-DE 18 für BoEG
[DE/FR/BE/LU] Nexrail präsentiert DE 18 SmartHybrid
Nexrail hat am 20.06.2024 in Saint-Pierre-des-Corps [FR] erstmals Loks des Typs DE 18 Stage V SmartHybrid auf einem Kundenevent gezeigt. 2021 hatte das Leasingunternehmen einen Rahmenvertrag über 50 Loks mit Vossloh Rolling Stock (VR) geschlossen und nachfolgend alle Loks auch abgerufen. Ursprünglich als FR BE LU geordert sollen die Loks bei einem Retrofit im kommenden Jahr ETCS Level 2 erhalten und auch für einen Einsatz in DE ertüchtigt werden.
Die Maschinen besitzen einen 1.800 kW-Dieselmotor sowie ein Batteriepaket mit 74 kWh mit bis zu 560 kW Kurzzeit-Abgabeleistung. Die Zulassung wird für November 2024 erwartet – ursprünglich sollten die Loks bis März 2024 geliefert werden.