[DE/CZ] Diverse Fahrzeuge im „neuen Kleid“: Oktober 2024

Mit ES 64 F4-009 erhielt die erste Lok dieses Typs das „Beacon-Blau“ anlässlich einer Hauptuntersuchung im DB-Werk Dessau (REV 21.10.24).

RheinCargo hat die fabrikneue 248 063 (Siemens Vectron Dual Mode) mit dem Slogan „Wasser masch!“ folieren lassen.

248 063_202410

Die 212 001 der DeltaRail erhielt im DB-Werk Dessau eine Hauptuntersuchung (REV 08.10.24) inklusive der ursprünglichen Farbgebung in „weiß-rot“.

Die aus Frankreich reimportierte 212 056 erhielt nun das bekannte smart rail-Design mit den markanten Punkten.

Ein Video zur Folierung der ELL 193 445 im Design der IDS Cargo: https://www.linkedin.com/posts/pavel-van%C3%AD%C4%8Dek-055180b_t%C3%ADmto-vectronem-pro-ids-cargo-startujeme-ugcPost-7247991156469329922-fvgR?utm_source=share&utm_medium=member_ios

Die als Ersatz beschaffte 111 080 der RBL Rail Bavaria Logistik erhielt jüngst dunkelblauen Neulack im Werk Mukran der Baltic Port Services (BPS).

BLG neu Gliwice – Zeebrugge

BLG AutoRail hat im Juli 2023 eine neue wöchentliche Verbindung aufgenommen. Die Leistungen von Gliwice nach Zeebrugge mit Citroën Jumper werden von DB Cargo (Polen), DeltaRail (Deutschland) und HSL Logistik (Belgien) bespannt.

Wickrath, 26 juli 2023 | Deltarail 243 972

2021: DeltaRail steigert Überschuss

Die Exploris-Tochter DeltaRail hat im Geschäftsjahr 2021 mit 30 Mitarbeitern einen Jahresüberschuss in Höhe von 1,167 Mio. EUR verbucht. Im Vorjahr waren es 0,625 Mio. EUR zuzüglich eines Gewinnvortrages in Höhe von 1,650 Mio. EUR gewesen.

Carwaggon: Alle ER 20 verkauft

Der Automobillogistiker ARS Altmann hatte über das verbundene Unternehmen Carwaggon in Chur Anfang 2012 fünf Loks dieses Typs für die EVU-Tochter PCT Private Car Train beschafft. Die Gesellschaft ging nach Verkauf in der Rail Cargo Carrier – Germany auf. Die ÖBB-Tochter retournierte die Loks mangels Bedarf im Frühjahr 2022 an den Eigentümer. 2022 erfolgte der Verkauf an

Zwei ER 20 für DeltaRail

Die DeltaRail hat am 10.08.2022 mit 223 154 und 158 zwei Diesellok des Typs Siemens ER 20 übernommen. Die Loks dürften die beiden gemieteten G 1206 von Alpha Trains und Northrail ersetzen.

DELTA 223 154 & 158 - Plauen
Quelle: https://www.flickr.com/photos/145017162@N02/52306531863/

Der Automobillogistiker ARS Altmann hatte über das verbundene Unternehmen Carwaggon in Chur Anfang 2012 fünf Loks dieses Typs für die EVU-Tochter PCT Private Car Train beschafft. Die Gesellschaft ging nach Verkauf in der Rail Cargo Carrier – Germany auf. Die ÖBB-Tochter retournierte die Loks mangels Bedarf im Frühjahr 2022 an den Eigentümer.

DeltaRail bleibt in Gewinnzone

Im Geschäftsjahr 2020 erwirtschaftete die Exploris-Tochter DeltaRail GmbH mit 29 Mitarbeitern einen Jahresüberschuss von 624.765,42 EUR (Vorjahr: 460.111,08 EUR). Dies konnte dem am 09.06.2022 im Bundesanzeiger publizierten Jahresabschluss entnommen werden.

Lizenzen im Mai 2021

Ein single safety certificate (ssc) erhielten im Mai 2021:

  • KÁRPÁT Vasút Vasútüzemi Szolgáltató Kft. für Ungarn, gültig vom 01.05.2021 bis 30.04.2026
  • Nordlandrail GmbH für Deutschland, gültig vom 03.05.2021 bis 02.05.2026
  • DeltaRail GmbH für Deutschland, gültig vom 05.05.2021 bis 04.05.2026
  • Transagent Rail d.o.o. für Kroatien, gültig vom 10.05.2021 bis 09.05.2023
  • CFI – Compagnia Ferroviaria Italiana S.p.A. für Italien, gültig vom 11.05.2021 bis 12.06.2024
  • BSAS EisenbahnverkehrsGmbH & Co. KG für Deutschland und Österreich, gültig vom 20.05.2021 bis 19.05.2026
  • Trafikverket für Schweden, gültig vom 25.05.2021 bis 24.05.2026
  • boxXpress.de GmbH für Deutschland und Ungarn, gültig vom 27.05.2021 bis 26.05.2026
  • Ten Rail, železniški tovorni promet, d.o.o. für Slowenien, Kroatien und Österreich; gültig vom 27.05.2021 bis 26.05.2026

Die RbT Regiobahn Thüringen GmbH erhielt zudem eine seit 20.05.2021 gültige EVU-Zulassung für Deutschland.

Dual Mode-Test bei DeltaRail

Am 17.05.2021 wird die Siemens-Vorführlok 248 004 des Typs Vectron Dual Mode im Anschluss an die Tests bei InfraLeuna nach Frankfurt (Oder) überführt. Von dort aus kommt die Lok dann eine Woche in Umläufen der DeltaRail zum Einsatz.

ArcerlorMittal verkauft Prototypenlok

Die ArcelorMittal Eisenhüttenstadt Transport (AMEH Trans) hat die 143 001 per 01.03.2021 an die DeltaRail veräußert, wo sie wieder ihre ursprüngliche Bezeichnung 212 001 erhielt. Die Privatbahn hatte die Prototypenlok bereits Mitte Dezember 2020 kurzzeitig angemietet und verfügt bereits über acht eigene 143er der Serienausführung.

Die heutige 143 001 wurde 1982 von LEW – VEB Lokomotivbau-Elektrotechnische Werke „Hans Beimler“ in Hennigsdorf gebaut worden und stand kurzzeitig auch bei der Deutschen Reichsbahn (DR) im Einsatz. Später gelangte sie in das Eigentum der AEG bzw. ADtranz, wo die aufgrund ihrer Farbgebung als „Weiße Lady“ bekannte Lok für Versuche mit Drehstromantriebstechnik genutzt wurde und als Mietlok im Einsatz stand. AMEH Trans-Vorgänger EKO Trans mietete die Lok ab dem Jahr 2000, eher sie per 01.07.2002 erworben wurde. Der Prototypenlok folgten 646 Serienloks für die DR, von der auch einige bei Privatbahnen erhalten geblieben sind.

DeltaRail 143 001 te Ahlten
AMEH Trans 143 001 im Einsatz für DeltaRail. Quelle: https://www.flickr.com/photos/andrekorevaar/50778455751/