Aktuelle Informationen zum europäischen Schienengüterverkehr.
Żwirownia Beton Dolata hat im PKP Cargo-Depot Poznań Franowo Mitte April 2023 die erste Hauptuntersuchung an einer eigenen E-Lok des Typs EU07 fertiggestellt. Dolata hatte im Herbst 2022 zwei Loks von PKP Intercity erworben. EU07-085 ging nun in Dienst, -205 soll folgen.
Mit E6ACTadb-045 (Taufname: „Gracjana“) wurde jüngst eine E-Lok des Typs Newag Dragon 2 mit last mile-Diesel an Żwirownia Beton Dolata ausgeliefert. Für das Privatunternehmen ist dies die erste betriebsfähige Elektrolok, bislang wurde auf Dieseltraktion gesetzt (M62, TE109, TEM2). Zwei im Herbst 2022 erworbene E-Loks des Typs EU07 befinden sich in Aufarbeitung.
Die „Żwirowni Dolata” „Beton Dolata” Agnieszka Dolata hat per 09.09.2022 mit EU07-085 und 205 zwei E-Loks der PKP Intercity erworben. Diese sollen für den Güterzugdienst aufgearbeitet werden.
Das polnische Unternehmen Dolata hat zwei weitere TE109 errworben. Die beiden zuvor mehrjährig in Chemnitz abgestellten Maschinen 233 515 und 233 683 wurden am 22.04.2022 mit 132 293 der EBS Erfurter Bahnservice Gesellschaft nach Frankfurt-Oderbrücke überführt, wo die Dolata-eigene 232 154 übernahm.
Das im Baustoffhandel und der Betonproduktion tätige Unternehmen Dolata hat im Oktober 2020 zwei weitere Dieselloks des Typs TE109 erworben. BR231-063 und BR232-154 stammen vom Lokhandels- und Vermietunternehmen DEPOL in Bydgoszcz. Von dort erwarb Dolata bereits zwei weitere Dieselloks gleichen Typs. Zusammen mit einer Mietlok von DEPOL verfügt Dolata somit über fünf TE109 für die unternehmenseigenen Baustoffzüge.
Aus gleicher Quelle übernahm Dolata im August 2020 auch die TEM2-065. Diese wurde im September bei Remkol Rzepin umlackiert.
BR232-781, am 17.09.2019 in Malczyce verunfallte Diesellok des Unternehmens Dolata ist wieder im Dienst. Per 25.05.2020 wurde die P4 bei DEPOL in Bydgoszcz beendet.
