Mit E6MST-027 hat IGL am 01.04.2025 eine fabrikneue E-Lok des Typs Newag Dragon 2 MS aus dem Pool von Akiem erhalten.
Aus gleicher Quelle mietet die Privatbahn auch eine E-Lok des Typs Bombardier TRAXX F140 DC sowie Dieselloks des Typs 311D.

Mit E6MST-027 hat IGL am 01.04.2025 eine fabrikneue E-Lok des Typs Newag Dragon 2 MS aus dem Pool von Akiem erhalten.
Aus gleicher Quelle mietet die Privatbahn auch eine E-Lok des Typs Bombardier TRAXX F140 DC sowie Dieselloks des Typs 311D.
BUDAMAR LOGISTICS mietet neu zwei Newag Dragon 2 / E6MST für den Einsatz in der Slowakei, Tschechien und Polen von Akiem.
Am 05.02.2025 hat Akiem die erste Lok des Typs NEWAG Dragon 2 im Produktionswerk in Nowy Sącz vorgestellt. Das Vermietunternehmen hatte im November 2023 bis zu 30 Sechsachser in den Versionen MS und DC inklusive Wartung geordert – der erste Kontrakt mit einem polnischen Hersteller in der Firmenhistorie.
Die polnische Güterbahn Olavion hat bei Newag eine Option des Rahmenvertrages vom 13.06.2023 eingelöst und die Bestellung für Loks des Typs Dragon 2 um 12 Loks aufgestockt:
Insgesamt werden somit 18 Dragon 2 mit last mile-Diesel und zwei Dragon 2 Mutisystem geliefert. Aktuell verfügt Olavion über 21 Elektro- und drei Dieselrangierloks (6D / SM42).
Die Neugründung OnTrain hat am 16.12.2024 zehn Newag Dragon 2 mit last mile-Modul und ETCS sowie inklusive Service für 212,44 Mio. PLN (50 Mio. EUR) geordert. Die Auslieferung soll 2026 und 2027 erfolgen. Es besteht eine Option über zehn weitere Loks.
Mit E6ACTab-070 hat die polnische Güterbahn Jaxan eine weitere Dragon2 von Newag erhalten. Drei baugleiche Loks mietet das Unternehmen bei Rail Capital Partners (RCP).
Am 29.11.2024 hat Olavion mit E6ACTab-059 die vierte fabrikneue Newag Dragon 2 übernommen. Die Lok erhielt den Taufnamen „Robert“ nach einem „verdienten“ Ausbilder des Unternehmens.
Am 30.07.2024 hat die polnische Güterbahn Olavion mit E6ACTab-056 die erste fabrikneue Newag Dragon 2 übernommen. Die Lokomotive erhielt den Namen Marek, abgeleitet vom Namen des Direktors des rollenden Materials.
2024 werden noch weitere drei Loks erwartet, 2025 bzw. 2026 jeweils zwei Loks.