[PL] Mehr Dragon 2 für Olavion

Die polnische Güterbahn Olavion hat bei Newag eine Option des Rahmenvertrages vom 13.06.2023 eingelöst und die Bestellung für Loks des Typs Dragon 2 um 12 Loks aufgestockt:

  • 2 Loks bis Ende 2026
  • 4 Loks bis Ende 2027
  • 4 Loks bis Ende 2028
  • 2 Loks bis Ende 2029

Insgesamt werden somit 18 Dragon 2 mit last mile-Diesel und zwei Dragon 2 Mutisystem geliefert. Aktuell verfügt Olavion über 21 Elektro- und drei Dieselrangierloks (6D / SM42).

[PL] OnTrain ordert bis zu 20 Dragon 2

Die Neugründung OnTrain hat am 16.12.2024 zehn Newag Dragon 2 mit last mile-Modul und ETCS sowie inklusive Service für 212,44 Mio. PLN (50 Mio. EUR) geordert. Die Auslieferung soll 2026 und 2027 erfolgen. Es besteht eine Option über zehn weitere Loks.

Foto: Newag

[PL] Zweite Dragon 2 für Olavion

Am 23.08.2024 hat Olavion mit E6ATCab-057 die zweite Newag Dragon 2 übernommen. Sie erhielt den Taufnamen „Hania“ in Erinnerung an die erste Mitarbeiterin bei der polnischen Güterbahn. Financier der ersten vier Dragon 2 ist übrigens ING Lease (Polska).

Foto: Olavion

[PL] Dragon 2 für Grupa Azoty „Koltar“

Die Grupa Azoty „Koltar“ hat mit E6ACTab-051 am 24.05.2024 eine E-Lok des Typs Dragon 2 von Newag erhalten. Für das Unternehmen ist das die erste elektrische Lok im Bestand.

Die neue Lokomotive erhielt den Namen „Roman“ zum Gedenken an den ersten Präsidenten der Koltar, Roman Cyza.

Foto: Grupa Azoty „Koltar“

[PL] RCP: Weitere Dragon 2 für Jaxan

Das im Bereich der Baustofftransporte aktive polnische Unternehmen Jaxan mietet seit 14.02.2024 mit E6ACTab-049 eine zweite Newag Dragon 2 von Rail Capital Partners (RCP).

Seit 2022 mietet Jaxan zudem E6ACTab-041 von RCP, seit 2021 E6ACTadb-030 vom Hersteller. E6ACTad-015 und E6ACTad-026 (Eigentümer ist ZPK Szumowo) wurden 2021 von LTC übernommen.

Foto: Jaxan

[PL] Rail STM ordert vier Dragon 2

Die polnische Güterbahn Rail STM hat vier Newag Dragon 2 für 17,3 Mio. EUR geordert. Eine Gleichstromlok dieses Typs befindet sich schon seit 2021 im Bestand, neu werden 2025 abweichend Mehrsystemsloks folgen (3 kV DC / 25 kV AC).

Rail STM befördert vor allem schweres Schüttgut und Stahl und hält einen Marktanteil von 1,75 % in Polen.

Rail STM E6ACTadb-043 · Szczecin