Der Erfurter Bahnservice (EBS) hat mit 202 597 und 202 738 zwei LEW V 100.1 an die Captrain Deutschland-Tochter ITL Eisenbahn veräußert.
[DE] EBS: 2 x V 100.1 an ITL
[DE] EBS statt SWT vor dem Schrottpendel
Aufgrund eines Motorschadens an der Bombardier TRAXX DE des Stahlwerkes Thüringen (SWT) übernimmt der Erfurter Bahnservice (EBS) aktuell den „Schrottpendel“ vom Grenzbahnhof Cheb zum Stahlwerk in Könitz vv. für ČD Cargo. Wegen einem Rückstau verkehren in dieser Woche fünf Umläufe.
[DE] Unstrutbahn-Vollsperrung trifft EBS/FWK
Ab dem 04.10.2024 müssen ca. 13 km der „Unstrutbahn“ zwischen Freyburg(Unstrut) und Karsdorf aufgrund der sich verschlechternden Betonschwellenqualität auf unbestimmte Zeit voll gesperrt werden. Ursache sind die maroden Betonschwellen und die Regelwerksvorgaben zum Schadschwellentausch. Auf eine europaweite Ausschreibung für die Vergabe der Bauleistungen hat sich kein Bieter beworben. Die Ausschreibung wird wiederholt mit dem Ziel, so schnell wie möglich die Arbeiten noch dieses Jahr ausführen zu können.
Betroffen sind auch „gesonderte Bedienfahrten“. Für das Karsdorfer Zementwerk kommt wöchentlich ein Zug mit Braunkohlenstaub aus der Lausitz und beim Fahrzeugwerk Karsdorf (FWK) fehlt dadurch die Anbindung, um unter anderem Fahrzeuge vom Mutterkonzern Erfurter Bahnservice (EBS) reparieren zu können.
[BE/DE] Düngertransporte mit HSL und EBS
Seit Frühjahr 2024 verkehren wöchentliche Kunstdüngertransporte zwischen der Produktionsstätte von Eurochem auf dem BASF-Gelände in Antwerpen und zumeist Lagern in Thüringen und Sachsen. Grund ist die Schließung des BASF-Düngerwerkes in Ludwigshafen.
Die Produktion der Züge übernehmen seit April 2024 HSL Belgium mit einer class 66 bis Roosendaal, HSL Netherlands bis Bad Bentheim mit einer TRAXX MS sowie EBS Erfurter Bahnservice Gesellschaft ab dort mit einer TRAXX AC3 LM. Letztere stellt auch die Waggons des Typs Tads-y und ist Auftragnehmer bei BASF. Im März / April hatte es erfolglose Testverkehre mit LINEAS als Partner via Aachen West gegeben.
[DE] EBS-241 449 wieder mit Motor
Die im Dezember 2023 mit Motorschaden von der Starkenberger Gruppe übernommene 241 449 des Erfurter Bahnservice (EBS) hat seit 12.06.2024 wieder einen Motor. Der Kolomna Typ 2-5D49M wurde in Daugavpils in Lettland komplett instand gesetzt.
[DE] Kurzzeitig wieder „Taigatrommel“ bei der Wismut
Vom 03. bis 05.06.2024 kam es auf der vormaligen Wismut-Strecken zu einem Einsatz der V200 507 der EBS Erfurter Bahnservice. In früheren Jahren bildeten Loks des Typs LTS M62 „Taigatrommel“ das Rückgrat der Zugtraktion auf diesen Strecken. Heute betreibt die Starkenberger Gruppe Infrastruktur und Leistungen – die Planbespannung obliegt Loks des Typs Stadler EuroDual.
[DE] EBS: 142 001 fertig, 131 060 erworben
Die EBS Erfurter Bahnservice Gesellschaft vermeldet die nahende Fertigstellung des Projektes „142 001“. Die Privatbahn hatte die 1977 an die Deutsche Reichsbahn gelieferte Lok Ende 2021 übernommen. In die Aufarbeitung flossen rund 7.500 Arbeitsstunden. Beteiligt war unter anderem die Werkstatt der EBS-Tochter Fahrzeugwerk Karsdorf (FWK), die unter anderem die Aufarbeitung des Lokkastens und die umfangreiche Neuverkablung übernahm. Die Aufarbeitung des 4.000 PS-Motors, den Drehgestellen und aller E-Motoren übernahm die Daugavpils Lokomotîvju Remonta Rûpnîca (DLRR) in Lettland. Die Abnahme soll nach Einstellarbeiten auf dem Rheostat in Neustrelitz erfolgen.
Von den sechs an die DR gelieferten TE129 sind noch fünf vorhanden. Die Lok der EBS ist die einzige mit dem Originalmotor. Weitere, remotorisierte Maschinen verblieben in Polen bzw. Bulgarien.
Als nächstes Projekt wurde die 131 060 vom Sächsisches Eisenbahnmuseum (SEM) in Chemnitz-Hilbersdorf erworben, die bis 2025 betriebsfähig aufgearbeitet werden soll. Die BR 131 / 231 unterschiedet sich von der BR 132 / 232 durch eine geänderte Achsgetriebeübersetzung für eine Höchstgeschwindigkeit von nur 100 km/h und die entfallene elektrische Bremse. Dementsprechend höher fiel die Zugkraft (Anfahrzugkraft 336 kN statt 295 kN BR 132/232) aus.
Neben den beiden Exoten verfügt die EBS über vier betriebsfähige Loks der BR 232 (1.830 kW; 120 km/h) und drei betriebsfähige der BR 241 (2.600 kW; 100 km/h).
[DE] EuroDual für EBS eingetroffen
Mit mehrmonatiger Verspätung traf mit 2159 451 Ende März 2024 die erste eigene Stadler EuroDual der EBS Erfurter Bahnservice Gesellschaft in Deutschland ein. Am Standort Eisenach von ADAM soll nun die Inbetriebnahme und die Folierung erfolgen.
Ursprünglich sollte die Eigentumslok bereits ab August 2023 die seit Februar 2021 aus dem Bestand der European Loc Pool (ELP) stammende Schwester unterstützen.
[DE] Loks per Binnenschiff ab Brake
Am 04.03.2024 wurden diverse eingeschlossene Loks in Brake verschifft:
- ecco-rail 2159 214
- ecco-rail 2159 218
- EBS 155 239
- ÖBB 1293 196
- SETG 248 995
STARK: Letzte 241 auch an EBS
Der Erfurter Bahnservice (EBS) hat mit der aktuell defekten 241 449 am 14.12.2023 auch die letzte TE109 der Starkenberger Gruppe erworben. 241 008 und 697 waren bereits im Mai 2023 gewechselt.
