Aktuelle Informationen zum europäischen Schienengüterverkehr.
Roman Hronek übernimmt ab 14.04.2025 die Geschäftsführung der DE-Rail mit Sitz in Köln. Das Unternehmen ist ECM- bzw. VPI-zertifiziert und in der mobilen Instandhaltung von Güterwagen tätig.
Hronek war zuvor seit September 20022 Head of Waggonmanagement bei ecco-rail in Wien.
Der sporadisch von ecco-rail gefahrene Ethanolzug vom Hungrana-Werk in Szabadegyháza nach Rotterdam Botlek hatte jüngst eine doppelte Premiere: Bei der gemeinsam mit den Partnern DPB Rail Infra Service und Rotterdam Rail Feeding (RRF) produzierten Leistung wurden erstmals Loks des Typs Siemens Vectron MS auf dem kompletten Langlauf eingesetzt. Zudem kam auch erstmals seit Juli 2024 wieder eine Lok der DPB in den Niederlanden zum Einsatz.
Nach einer kürzeren Abstinenz hat ecco rail wieder Holztransporte aufgenommen. Seit Februar 2025 werden für die VTG Rail Logistics wöchentlich 1-2 Ganzzüge mit Schnittholz vom Sägewerk der ante-holz in Rottleberode nach Bremen bzw. Brake gefahren und auf der Rückleistung Rundholz zum Sägewerk gebracht. Eingesetzt wird eine Stadler EuroDual sowie eine Snps-Garnitur der VTG.
Bei den Grünkokstransporten ab Burghausen greift DB Cargo wieder auf private Unterstützung zurück: Seit der Kalenderwoche 2/2025 bespannt ecco-rail 2 x pro Woche den Langlauf München Nord – Mainz-Bischofsheim.
Bereits 2022 / 2023 waren Railtrans International (RTI) bzw. ecco-rail im wöchentlichen Grünkokstransport Burghausen – Neuss eingespannt. RTI übernahm damals ebenfalls in München, ecco-rail fuhr mit Stadler EuroDual durchgehend.
Tino Krauße ist nicht mehr Produktionsleiter bei der Güterbahn ecco-rail und tritt im September 2024 eine neue Stellung als Leiter Projektmanagement bei Innofreight an.
Die österreichische Güterbahn ecco-rail hat Ende April 2024 ein 325 m2 großes Büro in Triest bezogen: Via Trento, 1, IT-34132 Trieste. Aktuell ist dort ein Mitarbeiter tätig, bis Jahresende ist aber eine Aufstockung auf drei Mitarbeiter angedacht. In der italienische Hafenstadt starten bzw. enden zahlreiche Züge des Unternehmens.
Am 27.06.2023 wurde Akiem 183 849 in München an ecco-rail übergeben. Die letzte der insgesamt fünf von Akiem an die private Güterbahn ausgelieferte E-Lok des Typs Vectron MS wurde dem Gründer, Gesellschafter und Geschäftsführer Johann Pötsch gewidmet und erhielt den Taufnamen „Unser Hansi“.
Am 01.06.2023 hat ecco rail mit 193 778 und 779 die Loks drei und vier einer fünf Maschinen umfassenden Charge von Siemens Vectron MS A 22 von Akiem übernommen. Ende Juni 2023 soll Lok fünf folgen.
Seit 20.05.2023 ist die ecco-rail Kft. nach erfolgter Lizenzenzierung auch als EVU in Ungarn tätig. Als erste Leistung wurde die Bespannung des Intermodalzuges Curtici – Duisburg auf dem ungarischen Anschnitt vom Schwesterunternehmen twentyone kassiert. ecco-rail übernimmt somit die komplette Zugabwicklung aus einer Hand.
ecco-rail wird im Mai und Juni 2023 mit 193 778, 789 und 849 drei weitere Siemens Vectron von Akiem erhalten. Seit April mietet die Güterbahn bereits 193 889 und 890.