Tino Krauße ist nicht mehr Produktionsleiter bei der Güterbahn ecco-rail und tritt im September 2024 eine neue Stellung als Leiter Projektmanagement bei Innofreight an.
[IT] Neues Büro von ecco-rail in Trieste
Die österreichische Güterbahn ecco-rail hat Ende April 2024 ein 325 m2 großes Büro in Triest bezogen: Via Trento, 1, IT-34132 Trieste. Aktuell ist dort ein Mitarbeiter tätig, bis Jahresende ist aber eine Aufstockung auf drei Mitarbeiter angedacht. In der italienische Hafenstadt starten bzw. enden zahlreiche Züge des Unternehmens.
Akiem: 5. Vectron für ecco-rail
Am 27.06.2023 wurde Akiem 183 849 in München an ecco-rail übergeben. Die letzte der insgesamt fünf von Akiem an die private Güterbahn ausgelieferte E-Lok des Typs Vectron MS wurde dem Gründer, Gesellschafter und Geschäftsführer Johann Pötsch gewidmet und erhielt den Taufnamen „Unser Hansi“.
Akiem: 2 weitere Vectron für ecco rail
Am 01.06.2023 hat ecco rail mit 193 778 und 779 die Loks drei und vier einer fünf Maschinen umfassenden Charge von Siemens Vectron MS A 22 von Akiem übernommen. Ende Juni 2023 soll Lok fünf folgen.
ecco-rail in Ungarn aktiv
Seit 20.05.2023 ist die ecco-rail Kft. nach erfolgter Lizenzenzierung auch als EVU in Ungarn tätig. Als erste Leistung wurde die Bespannung des Intermodalzuges Curtici – Duisburg auf dem ungarischen Anschnitt vom Schwesterunternehmen twentyone kassiert. ecco-rail übernimmt somit die komplette Zugabwicklung aus einer Hand.
Akiem: mehr Vectron für ecco-rail
ecco-rail wird im Mai und Juni 2023 mit 193 778, 789 und 849 drei weitere Siemens Vectron von Akiem erhalten. Seit April mietet die Güterbahn bereits 193 889 und 890.
RHI Magnesita: Kapfenberg – Triest
Am 17.04.2023 wurde eine Intermodalverbindung zwischen Kapfenberg in der Steiermark und Triest nach einer Testphase feierlich eingeweiht. Der in Partnerschaft mit MSC im März eingerichtete Service ermöglicht es RHI Magnesita, nach eigener Aussage Weltmarkführer der Feuerfestindustrie, die Versorgung der internationalen Kunden mit Feuerfestprodukten sicherzustellen. Im Gegenzug werden Rohstoffe in nördliche Richtung transportiert.
Innofreight stellt die für schwere Lasten geeigneten 2×40 ft InnoWaggons. die MSC-Tochter Medway Italia (Italien) und ecco-rail (Österreich) übernehmen die Traktion. Angedacht sind drei Zugpaare pro Woche.
Vor der Inbetriebnahme der neuen Bahnlinie wurden die Produkte von RHI Magnesita per LKW zu Zwischenlagern und dann auf der Straße nach Antwerpen, Rotterdam und Koper transportiert.
Köln – Barking verzögert sich
Der ursprünglich für September 2022 geplante Start des intermodalen Dienstes der TX Logistik, Ecco Sped und Ecco Rail zwischen Barking (London) und Köln über den Kanaltunnel und mit Verbindungen zu anderen Zielen wie Italien verschiebt sich weiter.
Im März 2023 berichteten die belgischen Bahnmedien von erfolglosen Testfahrten mit einer Vossloh Euro 4000 der Europorte France (EPF) zwischen Belgien und Deutschland. Weitere Tests sollten im Februar stattfinden. Der Betrieb der Lok zwischen Köln und Calais soll dem Vernehmen nach durch Medway erfolgen.
NEE: Über 100 Mitglieder
Beim halbjährigen Treffen des Netzwerk Europäischer Eisenbahnen e. V. (NEE) wurden am 21.03.2023 drei neue Mitgliedsunternehmen begrüßt. Dank der LWC Lappwaldbahn Cargo GmbH, der ecco-rail GmbH sowie der ERR European Rail Rent GmbH bringt es der Verband nun auf 101 Mitglieder und hat somit die Anzahl der Unterstützer innerhalb von fünf Jahren verdoppelt.
ecco rail fährt Audi-Teile für DB Cargo
ecco rail fährt seit Fahrplanwechsel Mitte Dezember 2022 Teile für Audi-Pkw 2 x pro Woche von Heilbronn nach Aachen West. Dort erfolgt der Übergang an DB Cargo Belgium.
