Aktuelle Informationen zum europäischen Schienengüterverkehr.
Aktuell befinden sich drei Stadler Euro Dual für die European Loc Pool (ELP) an Bord der „Lady Astrid“ auf dem Seeweg nach Bremen, wo die Entladung am 02.06.2021 erfolgen soll. Zwei der Loks sind für ecco rail bestimmt, eine für den Erfurter Bahnservice (EBS).
Seit 03.05.2021 erfolgt die Fahrt des Lineas Green Xpress-Zuges von Antwerpen nach Wolfurt von Augsburg mit E-Lok via München-Laim Rbf und Memmingen. Zuvor hatte die mit der Traktion südlich von Recklinghausen beauftragte RheinCargo den Zug in Augsburg an eine Diesellok der RTS Rail Transport Service übergeben. Ab Lindau übernimmt ecco rail mit E-Lok der RheinCargo.
Während eines Werkstattaufenthaltes für Wartung und Softwareupdate vertrat die jüngst an die RBL Rail Bavaria Logistik übergebene Diesellok des Typs V 90 die Stadler Euro Dual der ecco rail am 27. und 28.04.2021 auf der ersten Meile ab Hengersberg. Der Hauptlauf wurde mit einer „konventionellen“ E-Lok der ecco rail absolviert.
Hupac startete am 03.03.2021 einen neuen Shuttlezug, der den niederländischen Standort RTC Geleen mit Wels CT und WienCont in Österreich verbindet. Anfangs läuft der Service mit zwei Rundläufen pro Woche. Die Kunden können mit Transitzeiten auf A/B-Niveau und nahtlos weiterführenden Verbindungen nach Ungarn (Budapest Chapel), in die Türkei (Halkali), nach Rumänien (Ploiești) und Bulgarien (Stara Zagora) rechnen.
Die Traktion des aktuell mit Intermodaleinheiten von Move und Poll-Nusbaumer beladenen Zuges wurde an Twentyone vergeben, die zwischen Venlo und Geleen auf Dieseltraktion der Captrain Netherlands zurückgreifen.
Bei den Verkehren zur und von der Schwaiger Holzindustrie in Hengersberg ergaben sich in den vergangenen Wochen Veränderungen:
Mit 90 80 2159 214-6 wird ecco rail in der kommenden Woche die erste von vier Stadler Euro Dual des Vermieters European Loc Pool (ELP) erhalten.
Zwei Operateure haben die Zahl der wöchentliche Rundläufe zwischen Rotterdam und Wien erhöht:
BLG Autorail wickelt die Pkw-Transporte Devínska Nová Ves (Volkswagen-Werk Bratislava) [SK] – Emden [DE] ab 01.11.2020 nicht mehr über Tschechien ab. Dort ist seit 01.01.2018 PKP CARGO INTERNATIONAL sowie in Deutschland die Captrain-Tochter ITL-Eisenbahn tätig.
Die Mengen wandern auf die seit 2018 von ZSSK Cargo bzw. ecco-rail bediente Achse via Bratislava-Passau ab, deren Frequenz verdichtet wird.
Der Lokvermieter European Loc Pool (ELP) bereitet sich auf die zweite Liefercharge Stadler Euro Dual vor. Zu den zehn vorhandenen Maschinen werden zwischen Ende November 2020 und Ende Oktober 2021 30 weitere Loks für die Ländermärkte Deutschland und Österreich stoßen. Jüngst hatte sich ELP mit Emiel Knarren als CCO personell für die kommenden Aufgaben verstärkt.
Die 30 Euro Dual sollen nach ELP-Aussage an mehr als zehn Kunden in Deutschland und Österreich verleast werden, wobei es sich dabei sowohl um Bestands- als auch Neukunden handelt. Weitere Details wollte das Vermietunternehmen nicht nennen.
Bekannt sind folgende Neuverträge für 16 Loks:
Zusätzlich dazu haben zwei bestehende Kunden Folgeverträge für insgesamt drei Euro Dual unterzeichnet. Für elf Euro Dual sollen bis Ende November Verträge mit vier neuen Kunden gezeichnet werden – zum Jahresende plant ELP 15 Unternehmen als Kunden für die Euro Dual gewonnen zu haben.
Die vorhandenen Euro Dual sind wie folgt vermietet:
Die Zulassung der Euro Dual in Österreich ist nach wie vor ausstehend. Alle Loks werden für den Einsatz in Deutschland und Österreich vorbereitet bzw. modifiziert.
Von den zehn georderten Euro 9000 sind drei Loks für die Rotterdamer Güterbahn Rail Force One (RFO) vorgesehen. ELP erwartet aber, bis Ende November 2020 für wenigstens drei weitere Euro 9000 einen Full-Service-Leasingvertrag zu unterzeichnen.
Die ecco rail GmbH mit Sitz in Starnberg schrieb 2019 wieder schwarze Zahlen und konnte gegenüber dem Vorjahr die Tonnenkilometerleistung um rund 50 % steigern.
Nach einem Jahresüberschuss in Höhe von 497.638,65 EUR sowie einem Verlustvortrag in Höhe von 25.918,34 EUR im Jahr 2018 verzeichnete das Unternehmen in 2019 mit 36 Mitarbeitern einen Jahresüberschuss in Höhe von 812.035,87 EUR.